有问题就有答案
Q1：液压油内加入机油有什影响?
机油是一种润滑油，可以润滑、清洁、冷却和减少运动部件的磨损。液压油是液压系统中传递能量的工作介质。它们的用途不同，性能不同，压缩性和膨胀性不同，粘度和温度特性不同，抗泡性能不同，抗乳化性能不同等等。而一个好的液压系统是在一定的工作环境下工作的，这就对液压油的选择有着严格的要求，这对保证液压系统的正常运行，延长液压系统和液压元件的使用寿命，提高液压系统的工作可靠性有着重要的影响。此外，可以在每个液压系统中使用的液压油的类型是不同的。如果加入其他介质，影响严重，可能会影响原液压油工作性能的改变，使液压油变质。我们厂以前有个液压站，不知道怎么回事，里面混了太多水。时间长了，液压油变成了乳白色的液体，还散发出难闻的气味。液压泵工作时声音很大，部分阀门生锈，导致阀门卡死。这个案子是真的。
Q2：机油压力表指针晃来晃去是怎么回事
这意味着发动机机油已经低于油尺的下线，因此无法再次打开。如果再打开，很可能会拉缸，导致发动机报废。按照车的说明给4S加一些机油修理。如果汽车没有超出保修期，你永远不要自己加油，你必须打电话给4S询问你的选择。压力表的量是1。可能是机油质量不好，或者是汽车烧机油的现象造成的！
Q3：汽车发动机机油压力表显示异常，是哪些原因导致的？
当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。发动机机油压力指示表显示异常还有以下可能的原因：1、如果油表指针显示压力偏低，可能是由于机油泵磨损大或滤清器过脏堵塞以及机油液面偏低。2、压力表本身有故障等原因造成的。3、润滑油过稀。4、油路密封差。5、感应塞或传感器坏。机油压力表(Oil Pressure Gauge)，通称为机油表，指示发动机运转时润滑系主油道润滑油压力。机油压力表的使用1.将车辆停驻在水平表面上，等待足够长的时间（2-3分钟）使机油回流并测量机油油位是否过低。 添加推荐等级的发动机机油，并向曲轴箱加油，直到机油油位达到机油尺上的“FULL（满）”刻度。2.运转发动机，并确认车辆压力表或指示灯没有显示压力低或无机油压力。 聆听是否有气门系噪声或爆震声。3.拆下机油压力传感器或另一个发动机气缸体机油道塞。安装压力表并测量压力4.安装机油压力表，起动发动机并预热到正常工作温度（80 ℃ ）并测量发动机机油压力。5.将读数与规格进行比较。以新君越LDK发动机为例，怠速时机油压力最小值为206千帕, 1000转/分 时机油压力最大为482千帕
Q4：发动机机油显示压力表显示异常什么原因？
如果油压过低，最好停车查找原因，排除后再开车。不可忽视，油压太低。它会导致曲轴瓦块燃烧并“托住轴”。如果情况严重，发动机必须报废。1.油压总是过低的原因。首先，了解油压传感器通常安装在主油路中。如果油压表的油压传感器正常，油压表指示的压力过低，可以根据润滑系统和油路的组成分析可能的故障原因。根据油流方向，油路以油压传感器为界分为前后两部分。主要原因油压传感器前：主要原因是油路不畅(如过滤器堵塞)或供油不足(如油量不足)导致油压不足。油压传感器后：主要原因是排油过快(如曲轴轴承间隙过大)。对策(1)油压表故障或通往油压表的油路堵塞。松开油管与油压表连接的螺母或螺栓(另一端与主油路连接)，观察油发出的压力比较大，说明压力表有故障或通向油压表的油管堵塞。(2)油量不足、油变质或油中有水。定期检查油底壳储油量油尺刻度，按要求加足油；检查活塞环和缸套之间的配合，如果磨损严重，则进行修理。(3)机油品牌不对，粘度小，导致机油过稀。更换符合规格的新发动机机油。(4)柴油机过载，使油温过高，变稀。降低柴油机负荷，一定时间内不允许超负荷运转。(5)机油滤清器堵塞，进油量减少，导致压力过低。清洁机油滤清器。(6)油太脏，用了太久？以及变质等。从而堵塞吸油盘的滤网或油道。应更换新油，并清洁滤网的油道。
Q5：机油压力表一亮一灭一加油猛的车有的时候机油灯亮一下是什么原因？
机油压力不足，或者限压阀弹簧过软一加油门限压阀就打开，加点机油，看看还有没有此现象。
Q6：发动机机油压力指示表显示异常，你知道什么解决方案？
正常油压是保证发动机摩擦部件充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现油压过低，停车查找原因，排除后再开车。否则很容易因发动机机油压力低而烧坏曲轴瓦造成“抱轴”，严重时发动机可能报废。油压的正常范围发，油压一般保持在150-350千帕的压力范围内。油压太低了油压传感器通常安装在主油路中。如果油压表和油压传感器正常，油压表指示压力过低，可以根据润滑系统和油路的组成分析故障的可能原因。如果以油压传感器为分界线，按照油流方向将油路分为前后两部分，则油压低的原因可分为两个方面:一是油压传感器油路不畅(如滤油器堵塞)或供油不足(如油量不足)；二是油压传感器后排油量过快(如曲轴轴承间隙过大)。虽然不同发动机的润滑系统组成和油路存在一定差异，但按照上述思路诊断机油压力低的故障并不难。油压突然下降油压突然下降的故障通常是严重漏油，如输油道堵塞、输油道破裂，会造成大量漏油。发动机工作时，机油压力会非常低。另一个原因是油泵损坏，如油泵的齿轮和泵壳，泵轴与轴承之间磨损严重，或泵轴断裂调压装置失效，使油泵无法建立正常的工作压力；也有可能是与油泵连接的管路接头松动或破裂，滤油器堵塞，会导致润滑系统的油泵无法建立正常的工作压力，从而导致发动机油压偏低甚至无压。如果出现上述情况，请立即关闭发动机，以免发生严重的机械事故。然后，拆下发动机油底壳，并关注泄漏和机油泵。启动时压力正常，运行一段时间后油压迅速下降发动机起动时，压力正常。运行一段时间后，油压迅速下降。为了诊断这种故障，可以通过分析发动机润滑系统的变化来确定故障的原因。发动机刚启动时，大部分机油在启动前流回油底壳，所以油底壳内的油量充足。运行一段时间后，一部分油被泵入油路循环，所以油底壳中的油量会减少。此外，发动机机油的温度在起动开始时较低，运行一段时间后，机油的温度会随着发动机的温度而升高。温度对润滑系统的影响主要在于机油的粘度，粘度会随着温度的升高而降低。如果机油粘度过低，当各轴承间隙不变时，对机油的节流作用会变弱，机油压力也会下降。