Q1：临时边坡的施工措施？
挂网、喷浆、锚杆，边坡支护措施。具体：1、坡顶设立临时排水设施。2、靠山体一侧挖排水沟。3、边坡上覆盖彩条布或塑料薄膜。
Q2：边坡工程施工工艺及要求
由于施工人员对边坡实用材料质量的忽视使得大部分边坡在稳定一段时间后，受周边环境生的影响，造成滑坡现象，使得经济损失严重，甚至会造成人员伤亡的情况。因此，建立具有耐久性、稳定性、可靠性和安全性的边坡防护结构是当前工程技术都应该重视的问题。一、边坡工程概念边坡工程概念中包括滑坡工程，基坑工程和边坡、滑坡以及基坑的关系概念。边坡工程采用的是动态设计法和信息施工法，首先要对当地的地形、地质、水文等调条件进行一个比较系统完善的勘察，并将检测到的数据或是其他地质情况基进行详细的记录，便于在设计过程中采用相关的参数作为依据。在基础信息准备比较充分的情况可以进行边坡防护的设计，如果在设计过程中需要改动的地方，要与原来的参数进行严格的核对，并及时修补。临时性边坡和永久性边坡的区别是前者的耐久性差不过两年，而后者的耐久性在两年以上。一般在引起滑坡会使岩土的表面和内层受到严重的开裂面，在结构维护中需要采用支挡结构保持边坡稳定性。二、边坡防护整治工程要点探讨1.设计要求建筑工程的边坡的最高度达到43.5m，设计速度控制在40km/h，纵向的长度为15.m，每一级的平台大约高度为2m。边坡设计结构的安全等级必须要达到一级的水平，其安全稳定系数的滑动条分法不能小于1.3，锚杆的抗拔安全系数为2，在进行设计计算过程中采用的计算方法为圆弧滑动条分法。（1）抗滑挡土墙的设计通常情况下，挡土墙受到破坏的主要是因为地基处理稳定，在基础设计方面的参数计算不合理所引起的问题。因此，在进行勘察过程中这些基本条件的分析和研究很重要。在数据检测和记录过程中一定要重视，然后在设计过程才能准确的作为参考参数，进一步确定基础设计的深度或是类型等。采用的组合式抗滑挡土墙设计其中要进行钢筋混凝土灌注桩技术应用，因此钢筋混凝土的设计比较重要，不仅要保证其稳定的地基承载力，还要确定加固技术处理的正确性。在设计计算过程中所要考虑的因素有主动土压力到挡土墙底部之间的垂直距离，受拉桩到挡土墙重心的水平距离，受压桩到挡土墙重心之间的水平距离以及挡土墙的高度等。其中钢筋混凝土轴心抗压强度设计值和钢筋截面的面积以及钢筋抗压强度设计等都属于受拉桩强度演算，也是挡土墙桩承载力的演算。桩的受力轴向拉力为F1=21kN，受压桩的轴向压力为F2=368kN，其计算平衡的方程为：F1+|F2=G，F1xH1+ExV1=F2xH2，G表示的是挡土墙的自重，E表示的是主动压力也就是水平力的设计值。桩基承载力在计算过程中需要考虑到单桩水平承载力的设计值，桩的抗衡强度一般为E1=0.85Ecl，钢筋配筋率要小于单桩的水平承载力的0.65%，同时需要考虑的因素还有单桩桩顶位移系数的大小。（2）抗滑桩设计根据坡比为1：0.5，土石方为156311.6m³的边坡实际情况设计抗滑桩。混凝土浇筑的选用C25，将抗滑桩分为两种类型，一类型为A型，一类型为B型。抗滑桩A型的桩长为23m，其截面的尺寸控制为2×3m，嵌入地基的深度为8m，总长为530m。抗滑桩B型的桩长为15m，截面尺寸为2×2.5m，嵌入地基的深度为6m，总桩长为272 m。抗滑桩与挡土墙之间的连接要按照设计挡墙进行后连接，抗滑桩A型的预应力锚索共有46根，总共的长度为955m。锚索张拉的时要使得抗滑桩的设计强度达到90%左右才能进行张拉，张拉所使用的绞线为无粘结钢。锚索的预应力必须要按照国家预应力混凝土钢绞线的标准，并且每根锚索是由6根钢绞线组成。在进行张拉时期拉力控制在800kN，每一级的拉力为200kN。（3）锚杆的设计锚杆设计的滑动推力一般取值为128kN，在边坡整治实践过程中边坡二级斜坡上的锚杆布置为2排比较适合。锚杆的设计要从挡土墙顶部的0.5m处开始，垂直间距为3×3m，其预应力的锚杆长度范围在10-12m之间。在嵌入锚杆时的俯角为要大于15°且小于45°，根据研究发现，俯角的角度越大就会使得垂直分立增大，护壁桩的压力就会增大，不利于边坡防护。要保证其尺寸的准确性，需要经过一系列的数据测试和计算，得出的最后实际运算结果来确定其尺寸，从而进一步保证边坡结构的稳定。同时在施工过程中往往由于锚杆俯角的角度变化会给施工技术人员带来影响，因而一般在施工过程中的锚杆俯角设置为15°比较合理。为了更为准确的确定锚杆的设计，在设计计算过程中的边坡坡度为35°。其中在设计计算过程中涉及到的因素还有单根锚杆的轴向设计参数值，锚杆挡土墙滑动在坡面的摩擦力以及锚杆的固定位置的强度。在保证锚杆设计可靠、安全、合理的前提下其预应力180kN，轴向拉力为200kN，抗拉的强度要大于930Mpa等比较适合。2.施工要点（1）格构加固边坡的施工格构加固边坡的施工方法首先要将浆砌石格构嵌入边坡中，其嵌入的深度要大于截面高度。在嵌入浆砌石时要保持坡面平整，土压要密实。在边坡砌石时采用的水泥浆浆砌，其砂浆的强度要大于M7.5，选用的毛石强度应大于Mu30。格构施工过程中的伸缩缝设在格构10-25m之间，缝的宽度为2-3m。混凝土浇筑的施工过程中起格构是嵌入边坡的上部或是中部，并且边坡的坡面要够密实。钢筋混凝土建筑使用的钢筋在施工之前要做好防护措施，以免在施工中出现钢筋腐蚀或是受环境污染，以至于造成施工质量下降。在施工之前对边坡结构中的岩石和土壤进行分析，采用合理的钢筋，其中所含的有机物或是杂质要能够符合混凝土结构工程施工规范。在开挖过程中的土渣不能随着丢弃要按照设计要求进行堆放，岩性设计参数与实际检测数据差异比较大的情况下，要及时进行修改。（2）加筋边坡和加筋土挡墙的施工加筋土挡墙施工首先要进行面板安装，在面板安装过程中单面板平整度和垂直度要与相邻的面板之间结合紧密。在比较高的加筋土挡墙施工过程中使用的筋带根数比较多，因此在设计过程中要注意设计的合理性，不能超过面板的宽度，并且要保证拉筋带与面板之间有足够的摩擦力。在施工过程中比较难以控制的就是拉筋带的位置固定，要能保证每根拉筋带的受力，并且总体的受力效果要能达到形同的水平，如果位置固定不合理就会造成有的拉筋带损坏，进而加筋土挡墙的施工效果和质量就会受到影响，同时也影响了边坡加固整治。施工的基础条件是压实，压实的强度要能够达到90%以上。在压实过程中拉筋带的表层中要铺满一定量的细粒，在碾压的过程中其面板的平整度也会随之而提高。同时在碾压的过程中要能够保持拉筋带的稳定性，如果出现窜位的现象，其面板的平整度会受到影响，并且面板也会随着土压的的压力而发生移位，随着填土增高也会影响面板的平整度。为了保证拉筋带的与面板之间的稳定，需要将拉筋带绑扎在距离面板30cm的地方比较合适。在填料压实中由于砾类土和砂类土含水量比较小，因而选择其作为填料压实比较合理。在填料中起厚度要控制在40cm，拉筋带的垂直方向要根据现场施工情况判断。保证边坡整治的有效性，实现边坡安全、稳定、可靠是非常重要的。关于锚杆设计，抗滑挡土墙设计以及抗滑桩设计的正确性，需要在进行设计之前对当地的实际情况和影响因素做以具体的分析，将勘测到的相关数据作为设计的参数，提高设计的合理性。
Q3：几种常见的边坡防护施工方法有哪些
1.高度大于4m、坡度大于1.0: 1.5的边坡，应进行削坡放坡工程；2.坡度小于1.0: 1.5的土质或砂质边坡，可采用植物护坡工程；3.山体堆积或不稳定处形成的高陡边坡，或水流冲刷脚的边坡，应采取护坡工程；4.条件复杂的不稳定边坡应采取综合护坡工程；5.对于滑坡路段。
Q4：边坡开挖施工方案
内容来自用户：
本项目位于贵阳市云岩五里冲，东侧有加油站，南侧有山。北面是黄贵公路。山坡上植被很多，表层土层较薄。山体以页岩为主，表层强风化，埋深0.7-4米，以下为页岩中风化岩体。基础开挖以石方为主，开挖采用爆破法。1.建筑物Q5~Q7基础开挖图。2、现行施工规范和规程等。3.野外调查获得的工程地质、水文地质和施工环境调查资料。1.了解现场待开挖的地形、地貌、土石边界、岩性风化厚度、破碎程度及岩性特征。2、根据设计的塔楼和裙房基础开挖图放样开挖线并检查，并用石灰标记成线开挖轮廓。3、根据当地挖填条件的多少进行调配。施工前在施工现场测量的横断面应根据建筑物Q5~Q7设计基础开挖图的要求在标高处开挖。边坡开挖应从上到下进行。同时，Q5号楼斜坡的平台应满足施工平台挖孔的需要。开挖过程中，岩质边坡采用松动爆破法施工。应逐步开挖边坡，并修整开挖的边坡。施工工艺：详见施工工艺流程图(见图)。1.清理表面植被，并将其运输到指定的弃土场。2.开挖方向：纵向自上而下，横向由Q5至Q6至Q7，逐级开挖。Q5的开挖量相对较小，应先开挖Q5场地基础E~F轴，为挖孔桩提供施工平台，再开挖Q6、Q7场地。以7号楼7-15轴为柱的开挖示意图如下：623(6)。
Q5：边坡治理施工方案
内容来自用户:杨衍顺
第一节编制说明第二节施工总体部署第一节施工总方案规划第二节清除危岩施工方案第三节修整坡面施工方案第四节截、排水沟施工方案第五节锚喷防护施工方案第六节路面修复施工方案第七节格构梁施工方案第八节绿化施工方案第九节脚手架搭设方案第一节保证体系第二节确保工程如期完工的组织管理措施第一节质量体系第二节质量保证措施第一节安全目标第二节施工现场安全管理措施第一节环境保护管理体系第二节环境保护措施第一节文明施工保证体系第二节文明施工措施第一节管线、管道保护措施第二节成品保护措施附表附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时用地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表一、综合说明通过充分学习和研究招标文件及相关图纸资料,分析本工程的特点、难点与各种影响施工因素，我们有充分信心保证优质、高速、安全完成本工程招标文件规定的承包范围内工程任务。我们完全接受发包人在招标文件提出的各项要求和条件。如果有幸中标，我们将选派在工程建设中积累多年经验的项目部来承建本工程；我们将严格按国家质量标准和有关质量规定进行施工，并严格按ISO9001标准及我单位《质
Q6：临时便道施工及方案
内容来自用户：王佩云。
(1) 《唐山市中心城区环线（二环路）工程施工临时便道指导意见》 (2)唐山市区环路(二环路)工程B-7标段施工图。(3)从施工现场调查和现场实际情况中获得的相关信息和数据。(1)科学合理安排工期，满足招标文件提出的工期要求。(2)选择适合本工程的机械设备，满足工程需要。(3)科学安排施工，合理安排施工场地，少占用耕地，文明施工，保护施工周边环境；确保安全施工。本施工方案适用于唐山市区环路(二环路)工程B-7标段(XB5 537.64-XB10 826.5)临时便道施工。(1)施工便道设计顶宽4.0m，坡度1，333，601。每200米设一条长20m、宽7m的会车道。路面结构：10cm厚小碎石20 cm厚级配碎石50cm厚圆管顶填圆管安装基层处理。(2)路面坡度：单向2%线性横坡，3%-8%纵坡。(3)排水沟：道路外侧排水侧设置宽0.5 m、深0.8 m的配水沟渠，沟渠两侧坡度为1:1。唐山市中心城区环线(二环路)工程位于唐山市中心城区外围，是唐山市新外环道路体系的一部分。标段起于唐丰快速桥东侧引道至唐丰路桥西侧引道，桩号XB05 537.64-XB10 826.5。道路沿线地形较为平坦，多为耕地、荒地和温室。沿线地质条件较好，主要为种植土。道路沿线未发现地震液化土层，无不良地质现象。2.3.12.3.24.4.12.(施工用电等重点安全防范工程，结合现场实际情况单独编制安全技术方案。选择齐全的防护用品，如安全帽、安全带、雨衣、雨靴、手套和防护用品。