有问题就有答案
Q1：轮胎气门芯都是一个型号吗，？
"气门芯"又叫"气密芯"。主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。"气门芯"的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。气门芯主要分为:英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针和意式气门芯。基本信息中文名气门芯主体上端中空，下端实心的柱体又叫气密芯主要分为英式气门针，美式气门芯等下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯的总体。其实它就是一个单向阀门，当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管"顶"起，空气进入车胎;当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流。请点击输入图片描述中国用的气门芯是英制的，其螺纹是英制螺纹，螺纹规格有5V1、5V2、6V1、8V1、8V2、9V1、10V1、10V2、11V1、12V1、13V1、13V2、15V1、16V1、17V1、17V2、19V1、20V1。
Q2：汽车轮胎的气门芯型号的含义都代表什么？
随着不同金属材质被应用在汽车部件的方方面面，气门芯也不再是此前单一的橡胶材质，金属材质已被广泛应用到气门芯，而在目前的市场中，橡胶、钢、铝合金三种材质的气门芯最为常见。(价格仅供参考) 作为材质最为普通的气门芯，较低的成本使橡胶气门芯被广泛装配在原车轮圈上，而日后更换的费用也十分低廉，20元/套(4个)的价格在三种材质气门芯里是最便宜的。不过，由于橡胶材质不可避免的老化问题，气门芯体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门芯也会随着离心力来回摇摆发生形变，这会更加促使橡胶的老化。一般来讲，橡胶气门芯的寿命为3—4年，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门芯更换。
Q3：汽车轮胎气门芯是统一标准吗,多少钱一个
是的，一个一块吧
Q4：所有汽车的轮胎气门嘴冒都是通用吗？
汽车的所有轮胎气门嘴都很常见。轮胎气门嘴：一种单向阀(止回阀)，用于填充和排出轮胎中的气体或液体，并能保持和检测内部压力。功能：轮胎充气、放气、密封。分类：橡胶金属阀和带橡胶垫的金属阀。安装位置：内胎轮胎安装在内胎上，无内胎轮胎安装在轮辋上。组成：由阀座、密封垫、垫片、紧固螺母、阀芯和阀盖组成。
Q5：所有汽车的轮胎气门嘴冒都是通用吗
是的。汽车 拖拉机 摩托车 电动车 自行车 工程机械 所有的轮胎气门帽都是可以通用的。
Q6：真空胎气门芯和普通轮胎气门芯一样吗
只有拆下轮胎才能获得气门芯。它从轮毂的外部安装并固定在轮毂上。