有问题就有答案
Q1：为什么奇瑞很少有二手车？
奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用。所以很少有二手车。现在这个社会，小汽车已经走进了千家万户，几乎每个人都有能力买一辆属于自己的全新汽车，由于二手车市场的火爆，很多人在买车的时候会考虑买二手车，由于二手车市场情况复杂，很多人不清楚情况，通常是因为便宜才选择二手车。众所周知，国内奇瑞的竞争者就是吉利，首先在售价上，吉利比奇瑞有优势，在SUV上比如吉利博越和瑞虎7，相同的配置瑞虎7却比博越多一两万。奇瑞一直在做发动机三大件，质量上有保证，淘汰的车少，那二手的自然也比较少。吉利的销量多，因此间接上奇瑞在二手市场数量会少些。在质量油耗方面，奇瑞占优势。在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队，这句话就直接把奇瑞的销量打压下去了。再有就是销售的4s店有的会对顾客爱答不理，服务态度差，口碑直线下滑，直接导致销量下滑。进而导致二手车的市场很少有奇瑞。作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。
Q2：为什么奇瑞的二手车很少，而吉利很多准新车二手车？
今天边肖在浏览二手车网站的时候发现了一个有趣的问题，那就是奇瑞的二手车比较少，而吉利的二手车比较大。根据在边肖找到的数据，吉利的二手车是奇瑞的三倍，还有一个特殊的现象，那就是吉利的二手车大部分都是准新车(也就是一些使用时间短但已经入市交易的车辆)。由于准新车和新车的状况相差不大，部分车辆还在原车的质保期内，很多消费者已经放弃了购买二手车的顾虑。那么为什么会出现这种现象呢？1.奇瑞的保值率不高。奇瑞的二手车太便宜了，但是可以正常行驶，没有什么大问题，所以一般都是开到报废，因为不值得卖！2.奇瑞近两年的销量无法和吉利相比。2017年，奇瑞的销量只有41.8万辆，而吉利是进入百万车俱乐部的一员。2017年吉利品牌汽车销量为1，241，104辆(不含柯灵)。随着汽车销量的增加，二手车自然更多，这也是正常现象。3.至于营销策划，你知道吉利的营销技术比奇瑞好很多。奇瑞是一个诚实的孩子，不知道如何包装和营销自己，就像一个诚实的人。吉利就像一个推销员，会告诉你约伯吸收了沃尔沃的技术，虽然现实是约伯的底盘是丰田的，发动机不是自己的，变速箱技术一般。但是包装起来，感觉吉利的车型和沃尔沃的技术都是一样的。最后大部分人都买了，但是觉得车达不到预期的质量，所以有条件驾驶两年就换了，自然会有更多的准新车和二手车。
Q3：在二手车市场，为什么很少有奇瑞，却能看到很多吉利？
很多人反映，在二手车市场里有很多吉利的车，却很少见到奇瑞，这到底是为什么呢？吉利的车这两年在国内卖的非常不错，尤其是吉利旗下的帝豪以及博越，口碑好，销量高都是事实。虽然有人说吉利的车油耗高，可是这是二手车市场充斥着吉利的原因吗？吉利自从收购了沃尔沃之后一夜之间爆红，前段时间，吉利因为黑公关事件更是和长城闹得沸沸扬扬。这几年吉利的车销量不错，一方面证明了吉利实力比较出色，也说明了吉利比较会做生意。有人说吉利卖车全靠吹，奇瑞就不同奇瑞旗下车型很多，但是销量却不如吉利好。有些车主说奇瑞是国产车里为数不多的静下心来做三大件，搞研发的车企。奇瑞旗下有成熟的研发平台，每年在建造平台以及研制发动机方面投入了不少经费。而吉利把大多数钱都用在了营销和公关上，因此吉利的车销量比奇瑞高多了很多网友说开过就知道这两款车差别非常大，我们经常能在路面上看到开了七八年的奇瑞，却很少见到能开这么久的吉利。虽然二手车市场里吉利比较多，跟市场占有率也有关。但是从技术角度上来说，奇瑞确实比吉利的车实力要强的多。大多数车主买车追求的都是品质稳定可靠，只有车子的性能和过关才能算作一款好车。而吉利的车油耗非常高，很多车主买车之后发现超高的油耗让他们承担不起，因此吉利的车出现在二手车市场也在所难免。新车层见叠出，二手车市场借得东风，亦是热闹非凡。在二手车市场上，品牌占有率是关注度最高的话题之一，不少车友发现，奇瑞的二手车很少，为何吉利的二手车却很多？内行人告诉你真相。吉利成立于1986年，1997年开始涉足汽车领域，起初造车技术不佳，所以口碑并不好。经过数年努力，才获得了消费者的青睐。尤其是收购沃尔沃、戴姆勒等品牌后，俨然成为了国内汽车制造业巨头。反观奇瑞，近年来高层动荡，内部管理混乱，再加上对市场把握不准，所以风头不及吉利。不过，奇瑞的口碑还是在的，尤其是发动机技术，颇受市场信赖。基于以上因素，吉利的年度销量远胜奇瑞。2017年，吉利的总销量为120.47万台，奇瑞的总销量仅为68万台。2018年，吉利的总销量为150万台，奇瑞的总销量仅为75.3万台。车子卖得多，流入二手市场的自然更多。
Q4：为什么二手市场很少见奇瑞汽车？
首先，从汽车品牌本身来分析，奇瑞在几年前就火了一把。别看奇瑞汽车这几年的知名度很高，但是经过多年的发展，奇瑞汽车的技术越来越先进，产品质量也很好。吉利汽车是近几年才发展起来的，后来借助国外技术取得了长足的进步。但是吉利汽车耗油太多，小毛病相对较多，所以很多车主因为汽车保养的问题放弃了吉利。至于奇瑞汽车，很多车主都说其实是因为当时奇瑞便宜，但是买了之后发现这辆便宜的车并没有让他们失望。车主说：用了几年，没有大故障，小故障也能保证，所以很多人都不想换车。另一个原因是两个品牌的更新。现在吉利一直在尝试推出各种新车型，所以很多车主都渴望更换旧车型，以使其焕然一新。但是奇瑞汽车这几年并没有看到多少新车型，所以喜欢奇瑞汽车的骑手换车欲望相对来说比较小。所以二手车市场很少有奇瑞汽车，因为它的好品质、低价格、高品质吸引了很多人。吉利能占据庞大的二手车市场，与某些方面缺乏尖端的造车技术有关。但是吉利汽车在不断进步，质量比以前好很多。吉利的个别车型密切相关。虽然吉利会吹嘘自己，但车主的经历是真实的。以最美的SUV吉利博为例，车的价值确实很高，但车的质量并不是最好的。比如车主投诉的油耗高、变速箱异响等问题，会让大量车主难以忍受。最后，他们只能考虑换车，把吉利的车型拿到二级市场去处理。这可能是二级市场看到吉利的原因之一。
Q5：为什么二手车市场奇瑞艾瑞泽很少
Q6：为什么车评人很少碰奇瑞的车？
其实这种现象可以和数码圈的评测机构很少评测低端手机一样，是评测领域的潜规则。仔细观察，你会发现苹果、三星、华为都是小米的旗舰手机，数码博主也跃跃欲试，但这些大v很少评价千元机？这是为什么？其实原因很简单。一方面，这些大V要独立客观设置，所以一定要指出这些手机的缺点。但是千元机受价格限制，有很多缺点。如果我们客观评价，大部分页面可能会指出这款手机的缺点。但另一方面，这些数码博主一定和手机厂商关系不错。如果他们过多地谈论一部手机的缺点，可能会得罪厂商，手机厂商在发新机的时候也不一定会发给他评估。所以这些大v一般不评价千元机，因为吃力不讨好。星途TX点击了解最新报价。如果你了解了数字圈的这些潜规则，你就能理解为什么车评人很少评价低端国产车。道理是一样的。1.低端国产车有很多缺点。只要是在机械素质方面，车评人要想设置客观公正的人员，就必须指出这些车型的缺点，但这样会得罪厂家。Tiggo点击了解最新报价2。国产车大部分车型都是低端车型，营销预算不高，或者都是在市场上推出多年的老车型，没必要大规模传播。相比较而言，定位稍高的新车，比如氪金001、摩卡、坦克300、星月L等，往往推广预算更高，所以他们的传播度也会更高。3.说到奇瑞品牌，奇瑞本身并不是一个擅长营销的品牌。新车上市时，车企通常会邀请大量车评人参加试驾会。但是，奇瑞在这方面的投入并没有其他车企多。因此，大V车评人很少评价奇瑞车型。说白了，车评只是一门生意。一方面要迎合车企，另一方面要表达对消费者的态度。但是，由于大车贵，车评人很难做到客观独立。毕竟像38号这样有实力自己买车的人也就那么几个。