有问题就有答案
Q1：现代领动自动精英版挂p档踩刹车有声音怎么回事
你好像这种情况的话，重点检查一下，具体是哪里出现的异响重点检查一下刹车片，刹车油液。
Q2：现代领动自动精英版挂p档踩刹车时变速箱的位置有声音怎么回事
挂在P档位置上踩刹车有声音你说的是排挡杆位置发出的吧！如果是这样的话那么就是排挡杆里的一个防止误操作的机构罢了
Q3：停车在P档时脚踩刹车，档位处有咔嗒的响声，为什么？
这是变速箱里的保护装置，意思就是说在P档时，你踩下刹车，变速杆锁止机构打开时发出的声音。而在N档时，不踩刹车都能切换到D档，也就是锁止机构没有动作。指的是自动变速器的挡位一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。还满意吗？再说明一下 P档就是停车加手刹车档，N档就是手动档中所说的空档
Q4：我的车是领动自动精英型，车打着P档踩刹车时变速箱的位置会哒的响一声，其他档位及熄火时踩刹车不会响
正常的，这是P档锁止电磁阀劰作声
Q5：车子挂p挡。踩刹车会有声音。为什么
你好 正常现象 是不是哒哒哒的声音 这个是在档位下方发出来的 这个是正常现象 发出声音的这个是档位锁止电磁阀 这个是正常现象 请放心使用
Q6：自动挡汽车停车时挂在P档，然后踩制动踏板，可以听到啪嗒啪嗒的声音，好像是一根杆子在发出声音。不知道
你应该先踩刹车，握住手刹，然后换到P档，否则变速箱会损坏。最好去4s店检查一下。踩刹车和变速箱之间应该没有联系。如果踩刹车，是减速系统和P挡变速箱的问题，这是两个独立的系统。如果不操作变速杆，应该没有卡涩的声音。如果从P向其他方向推，变速箱有卡涩声是正常的。答：正确的操作方法：先接通电源(不运转发动机)——踩刹车挂档，不要直接挂到D档，挂到N档再点火，然后从N档挂到D档，松开刹车，抬起脚刹启动。等红灯或短时间停车时，正确的方法是用：拉手刹，挂N挡而不是P挡！不要踩刹车，长时间(30秒以上)保持D挡。正确操作：踩下油门，当车速升至换挡范围(约2000~2500 rpm)时，轻轻合上油门(自动变速箱会发出升档指令)加油，这样升档才会顺畅；一个接一个地换挡加速。上下坡道时可使用1/2挡(极限挡)。上坡(坡度大)时，挂到1档或2档(不用说)。上坡后，换回D挡行驶。下坡(长缓坡)时挂入极限挡配合刹车。驾驶结束正确操作：车进入停车位置，踩下刹车-拉紧手刹-推入P挡-稍稍抬起脚刹-拔出钥匙。