我国各个城市轨道交通企业如何构建自己的企业文化,城市轨道交通集团

Q1：我国各个城市轨道交通企业如何构建自己的企业文化？

(1)从成立——运营商从单边到多边再到成立共同体，城市轨道交通文化的建立主要是以城市轨道交通企业为主体进行的，在发展初期有其必然性和合理性1然而，随着轨道交通作为一种城市生态基础设施的发展，居民的出行越来越依赖于它，并发展成为一个人流量巨大的公共空间2各方的利益诉求和互动行为已成为城市轨道交通文化建设的重要因素，其文化发展和建设是必然的3其中，政府作为城市轨道交通规划、建设和运营的支撑力量，将在基本方向和价值取向上影响城市轨道文化建设4同时，随着政府加强文化建设，将直接参与城市轨道文化建设，利用这一公共空间影响市民5城市轨道交通衍生的文化产品大多由合作企业生产和分销，而这些衍生的文化产品也是城市轨道文化的重要组成部分，这意味着一批对城市轨道文化有着深刻理解、经验丰富的专业服务机构将逐步在市场中发展6作为城市轨道交通的使用者，居民将越来越积极地参与城市轨道交通文化，并发挥重要作用7参与方式主要有：提出意见和要求、参与相关活动、遵守相关规定、展现良好行为，对城市轨道文化建设影响较大8此外，社会各方利用城市轨道空间开展的各类公益活动也将促进城市轨道文化的发展，具有非常广泛和良好的文化影响力9(2)从一维到多维：从空间视觉到综合要素10以往城市轨道交通文化注重空间视觉的元素，包括车站造型设计、文化墙建筑、海报等11而未来的文化趋势则是基于人们的体验和感受创造综合元素，除了上面提到的空间视觉之外，还包括员工服装、地铁卡、宣传资料等其他视觉设计12服务行为的场站人员、设备设施、服务流程、广播语音和音乐，以及各种文化活动等13(三)从线域到全域：线路站点的载体到整个城市的载体目前城市轨道交通文化建设的主要载体是站点和线路，围绕站点和线路进行相应的文化建设14比如南京地铁1号线以具有南京特色的地域文化为主题，在线路各站围绕主题搭建不同的文化墙15合肥地铁开通了廉洁文化传播线16成都地铁3号线是一列熊猫主题列车17但城市轨道交通文化离不开城市文化本身，城市文化是以城市文化为基础的，同时又能对城市文化的发展起到很大的推动作用，因为与城市文化相比，城市轨道文化的建设、形成和完善速度更快，主体相对集中，人为控制因素多，可塑性强18因此，可以通过城市轨道文化建设来推动城市文化建设19这意味着城市轨道文化的建设将不再局限于线路和车站，而是可以延伸到整个城市20以整个城市为载体，地铁上的物业或城市轨道周边文化区的建设，可以围绕城市轨道文化紧密互动，真正让城市轨道文化成为城市文化的名片21(4)从品牌到文化：从外部品牌到内部文化目前，城市轨道文化建设往往以品牌建设为重点，通过打造品牌站点、品牌线路、服务品牌来建设城市轨道文化22在文化建设前期，从品牌入手是有效的，能够更好地调动资源，快速看到成效，清晰传达自身的文化建设思路和特色23然而，品牌建设更多的是对外传播，是向外界展示身份24应该是文化的外在表现，而不是文化本身25
因此，城市轨道文化建设未来的方向是深入文化的内在建设，即丰富和完善城市轨道文化的“法宝”，并扎实落地26(e)从上级到下级：从高层要求到基层自治27希望题主和网友采纳谢谢28

Q2：我国各个城市轨道交通企业如何构建自己的企业文化？,

(1)从成立——运营商从单边到多边再到成立共同体，城市轨道交通文化的建立主要是以城市轨道交通企业为主体进行的，在发展初期有其必然性和合理性29然而，随着轨道交通作为一种城市生态基础设施的发展，居民的出行越来越依赖于它，并发展成为一个人流量巨大的公共空间30各方的利益诉求和互动行为已成为城市轨道交通文化建设的重要因素，其文化发展和建设是必然的31其中，政府作为城市轨道交通规划、建设和运营的支撑力量，将在基本方向和价值取向上影响城市轨道文化建设32同时，随着政府加强文化建设，将直接参与城市轨道文化建设，利用这一公共空间影响市民33城市轨道交通衍生的文化产品大多由合作企业生产和分销，而这些衍生的文化产品也是城市轨道文化的重要组成部分，这意味着一批对城市轨道文化有着深刻理解、经验丰富的专业服务机构将逐步在市场中发展34作为城市轨道交通的使用者，居民将越来越积极地参与城市轨道交通文化，并发挥重要作用35参与方式主要有：提出意见和要求、参与相关活动、遵守相关规定、展现良好行为，对城市轨道文化建设影响较大36此外，社会各方利用城市轨道空间开展的各类公益活动也将促进城市轨道文化的发展，具有非常广泛和良好的文化影响力37(2)从一维到多维：从空间视觉到综合要素38以往城市轨道交通文化注重空间视觉的元素，包括车站造型设计、文化墙建筑、海报等39而未来的文化趋势则是基于人们的体验和感受创造综合元素，除了上面提到的空间视觉之外，还包括员工服装、地铁卡、宣传资料等其他视觉设计40服务行为的场站人员、设备设施、服务流程、广播语音和音乐，以及各种文化活动等41(三)从线域到全域：线路站点的载体到整个城市的载体目前城市轨道交通文化建设的主要载体是站点和线路，围绕站点和线路进行相应的文化建设42比如南京地铁1号线以具有南京特色的地域文化为主题，在线路各站围绕主题搭建不同的文化墙43合肥地铁开通了廉洁文化传播线44成都地铁3号线是一列熊猫主题列车45但城市轨道交通文化离不开城市文化本身，城市文化是以城市文化为基础的，同时又能对城市文化的发展起到很大的推动作用，因为与城市文化相比，城市轨道文化的建设、形成和完善速度更快，主体相对集中，人为控制因素多，可塑性强46因此，可以通过城市轨道文化建设来推动城市文化建设47这意味着城市轨道文化的建设将不再局限于线路和车站，而是可以延伸到整个城市48以整个城市为载体，地铁上的物业或城市轨道周边文化区的建设，可以围绕城市轨道文化紧密互动，真正让城市轨道文化成为城市文化的名片49(4)从品牌到文化：从外部品牌到内部文化目前，城市轨道文化建设往往以品牌建设为重点，通过打造品牌站点、品牌线路、服务品牌来建设城市轨道文化50在文化建设前期，从品牌入手是有效的，能够更好地调动资源，快速看到成效，清晰传达自身的文化建设思路和特色51然而，品牌建设更多的是对外传播，是向外界展示身份52应该是文化的外在表现，而不是文化本身53
因此，城市轨道文化建设未来的方向是深入文化的内在建设，即丰富和完善城市轨道文化的“法宝”，并扎实落地54(e)从上级到下级：从高层要求到基层自治55希望题主和网友采纳谢谢56

Q3：我国各个城市轨道交通企业如何构建自己的企业文化啊？

（一）从单方到多方——经营方创建到利共体创建目前，城市轨道交通文化的创建主要是由城轨交通企业作为主体来进行，这在发展初期是有其必然性和合理性的，但是随着轨道交通作为城市生态的基础设施壮大成长，居民的出行越来越依赖于它，发展为人流量巨大的公共空间，各方的利益诉求和互动行为成为城市轨道交通文化建设的重要因素，其文化的发展和建设必然的要由经营企业的单方主体转变为利共体共建的多方主体57在这其中，政府作为城市轨道交通规划、创建和运营基础的支持力量，它会在基本的方向和价值取向上影响着城轨文化的建设，同时随着政府对于文化建设力度的加强，也会更多的直接参与到城轨文化的建设当中来，利用这一公共空间影响市民58城市轨道交通衍生的文化产品大多是由合作企业制作和发行的，这些衍生的文化产品也是城轨文化的重要组成部分，这也意味着市场上会逐渐发展出一批对城轨文化有着深刻的理解，且经验丰富的专业服务机构59居民作为城轨交通的使用者，也会越来越积极的参与到城轨交通文化中来，并且起到不可小觑的作用60参与方式主要有：提出意见和需求，参与相关活动，遵守相关规定，表现出良好的行为，这些很大的影响城轨文化的建设61还有，就是社会各方利用城轨空间开展的各种公益活动，也会促进城轨文化的发展，并产生了非常广泛和良好的文化影响62（二） 从一维到多维：空间视觉到全面要素63过往的城轨交通文化以空间视觉上的要素为主要建设内容，包括车站的造型设计、文化墙的打造，海报等等，而未来的文化趋势是基于人的体验和感受而进行的全面要素的创建，除了上述提到的空间视觉，包括工作人员的服装、地铁卡、宣传物等其他的视觉设计，车站人员的服务行为，设备设施，服务流程，播报的语音和音乐，以及各类文化活动等等，总之，所有跟城市轨道交通有关的，可看、可感、可知的要素都将会是文化建设的内容64（三） 从线域到全域：线站载体到全城载体目前城轨交通文化的建设主要的载体为各个车站，以及线路，围绕着车站和线路进行相应的文化建设，如，如南京地铁1号线以南京特色的地域文化为主题，在线路的各车站分别围绕着主题建设有不同的文化墙http://redoufu.com/。合肥地铁开通了廉洁文化传播线66成都地铁3号线建设为熊猫主题列车67但是城轨交通文化与城市文化本身是密不可分的，它既是在城市文化基础上的产生的，同时也可反过来对城市文化的发展起到巨大的推动作用，因为相对于城市文化来说，城轨文化的建设、形成和完善的速度要高，主体相对聚焦，且人为控制因素较多，可塑性强68所以可以通过城轨文化的建设来拉动城市文化的建设69这就意味着城轨文化的建设不会仅仅局限在线路和车站上，而是可以扩展到全城，以整个城市为载体，地铁上盖的物业，或者城轨周边的文化区域的建设，都可以围绕着城轨文化进行密切互动，真正的让城轨文化成为城市文化的一张名片70（四）从品牌到文化：外创品牌到内建文化当前城轨文化的建设往往都以品牌建设为抓手，通过创建品牌车站、品牌线路、服务品牌来打造城轨文化71在文化建设初期，通过品牌入手是有效的，能够较好的调动资源，以及较快的见到成效，并且能够鲜明的传达自身的文化建设理念和特色72但品牌的建设更多是指向外在的传播，是对外表明身份，它应该是文化的外在表现，而不是文化本身73所以城轨文化建设的未来方向是深入到文化的内在建设，也即是要把城轨文化的“道法术器”丰富完善，扎实落地74（五）从上令到下行：高层要求到基层自主75望题主和网友采纳感谢76

Q4：我锅各个城市轨道交通企业如何构建自己的企业文化？

(1)从成立——运营商从单边到多边再到成立共同体，城市轨道交通文化的建立主要是以城市轨道交通企业为主体进行的，在发展初期有其必然性和合理性77然而，随着轨道交通作为一种城市生态基础设施的发展，居民的出行越来越依赖于它，并发展成为一个人流量巨大的公共空间78各方的利益诉求和互动行为已成为城市轨道交通文化建设的重要因素，其文化发展和建设是必然的79其中，政府作为城市轨道交通规划、建设和运营的支撑力量，将在基本方向和价值取向上影响城市轨道文化建设80同时，随着政府加强文化建设，将直接参与城市轨道文化建设，利用这一公共空间影响市民81城市轨道交通衍生的文化产品大多由合作企业生产和分销，而这些衍生的文化产品也是城市轨道文化的重要组成部分，这意味着一批对城市轨道文化有着深刻理解、经验丰富的专业服务机构将逐步在市场中发展82作为城市轨道交通的使用者，居民将越来越积极地参与城市轨道交通文化，并发挥重要作用83参与方式主要有：提出意见和要求、参与相关活动、遵守相关规定、展现良好行为，对城市轨道文化建设影响较大84此外，社会各方利用城市轨道空间开展的各类公益活动也将促进城市轨道文化的发展，具有非常广泛和良好的文化影响力85(2)从一维到多维：从空间视觉到综合要素86以往城市轨道交通文化注重空间视觉的元素，包括车站造型设计、文化墙建筑、海报等87而未来的文化趋势则是基于人们的体验和感受创造综合元素，除了上面提到的空间视觉之外，还包括员工服装、地铁卡、宣传资料等其他视觉设计88服务行为的场站人员、设备设施、服务流程、广播语音和音乐，以及各种文化活动等89(三)从线域到全域：线路站点的载体到整个城市的载体目前城市轨道交通文化建设的主要载体是站点和线路，围绕站点和线路进行相应的文化建设90比如南京地铁1号线以具有南京特色的地域文化为主题，在线路各站围绕主题搭建不同的文化墙91合肥地铁开通了廉洁文化传播线92成都地铁3号线是一列熊猫主题列车93但城市轨道交通文化离不开城市文化本身，城市文化是以城市文化为基础的，同时又能对城市文化的发展起到很大的推动作用，因为与城市文化相比，城市轨道文化的建设、形成和完善速度更快，主体相对集中，人为控制因素多，可塑性强94因此，可以通过城市轨道文化建设来推动城市文化建设95这意味着城市轨道文化的建设将不再局限于线路和车站，而是可以延伸到整个城市96以整个城市为载体，地铁上的物业或城市轨道周边文化区的建设，可以围绕城市轨道文化紧密互动，真正让城市轨道文化成为城市文化的名片97(4)从品牌到文化：从外部品牌到内部文化目前，城市轨道文化建设往往以品牌建设为重点，通过打造品牌站点、品牌线路、服务品牌来建设城市轨道文化98在文化建设前期，从品牌入手是有效的，能够更好地调动资源，快速看到成效，清晰传达自身的文化建设思路和特色99然而，品牌建设更多的是对外传播，是向外界展示身份100应该是文化的外在表现，而不是文化本身101
因此，城市轨道文化建设未来的方向是深入文化的内在建设，即丰富和完善城市轨道文化的“法宝”，并扎实落地102(e)从上级到下级：从高层要求到基层自治103希望题主和网友采纳谢谢104

Q5：我国各个城市轨道交通企业如何构建自己的企业文化？

(1)从成立——运营商从单边到多边再到成立共同体，城市轨道交通文化的建立主要是以城市轨道交通企业为主体进行的，在发展初期有其必然性和合理性105然而，随着轨道交通作为一种城市生态基础设施的发展，居民的出行越来越依赖于它，并发展成为一个人流量巨大的公共空间106各方的利益诉求和互动行为已成为城市轨道交通文化建设的重要因素，其文化发展和建设是必然的107其中，政府作为城市轨道交通规划、建设和运营的支撑力量，将在基本方向和价值取向上影响城市轨道文化建设108同时，随着政府加强文化建设，将直接参与城市轨道文化建设，利用这一公共空间影响市民109城市轨道交通衍生的文化产品大多由合作企业生产和分销，而这些衍生的文化产品也是城市轨道文化的重要组成部分，这意味着一批对城市轨道文化有着深刻理解、经验丰富的专业服务机构将逐步在市场中发展110作为城市轨道交通的使用者，居民将越来越积极地参与城市轨道交通文化，并发挥重要作用111参与方式主要有：提出意见和要求、参与相关活动、遵守相关规定、展现良好行为，对城市轨道文化建设影响较大112此外，社会各方利用城市轨道空间开展的各类公益活动也将促进城市轨道文化的发展，具有非常广泛和良好的文化影响力113(2)从一维到多维：从空间视觉到综合要素114以往城市轨道交通文化注重空间视觉的元素，包括车站造型设计、文化墙建筑、海报等115而未来的文化趋势则是基于人们的体验和感受创造综合元素，除了上面提到的空间视觉之外，还包括员工服装、地铁卡、宣传资料等其他视觉设计116服务行为的场站人员、设备设施、服务流程、广播语音和音乐，以及各种文化活动等117(三)从线域到全域：线路站点的载体到整个城市的载体目前城市轨道交通文化建设的主要载体是站点和线路，围绕站点和线路进行相应的文化建设118比如南京地铁1号线以具有南京特色的地域文化为主题，在线路各站围绕主题搭建不同的文化墙119合肥地铁开通了廉洁文化传播线120成都地铁3号线是一列熊猫主题列车121但城市轨道交通文化离不开城市文化本身，城市文化是以城市文化为基础的，同时又能对城市文化的发展起到很大的推动作用，因为与城市文化相比，城市轨道文化的建设、形成和完善速度更快，主体相对集中，人为控制因素多，可塑性强122因此，可以通过城市轨道文化建设来推动城市文化建设123这意味着城市轨道文化的建设将不再局限于线路和车站，而是可以延伸到整个城市124以整个城市为载体，地铁上的物业或城市轨道周边文化区的建设，可以围绕城市轨道文化紧密互动，真正让城市轨道文化成为城市文化的名片125(4)从品牌到文化：从外部品牌到内部文化目前，城市轨道文化建设往往以品牌建设为重点，通过打造品牌站点、品牌线路、服务品牌来建设城市轨道文化126在文化建设前期，从品牌入手是有效的，能够更好地调动资源，快速看到成效，清晰传达自身的文化建设思路和特色127然而，品牌建设更多的是对外传播，是向外界展示身份128应该是文化的外在表现，而不是文化本身129
因此，城市轨道文化建设未来的方向是深入文化的内在建设，即丰富和完善城市轨道文化的“法宝”，并扎实落地130(e)从上级到下级：从高层要求到基层自治131希望题主和网友采纳谢谢132

Q6：我国各个城市轨道交通企业如何构建自己的企业文化？

(1)从成立——运营商从单边到多边再到成立共同体，城市轨道交通文化的建立主要是以城市轨道交通企业为主体进行的，在发展初期有其必然性和合理性133然而，随着轨道交通作为一种城市生态基础设施的发展，居民的出行越来越依赖于它，并发展成为一个人流量巨大的公共空间134各方的利益诉求和互动行为已成为城市轨道交通文化建设的重要因素，其文化发展和建设是必然的135其中，政府作为城市轨道交通规划、建设和运营的支撑力量，将在基本方向和价值取向上影响城市轨道文化建设136同时，随着政府加强文化建设，将直接参与城市轨道文化建设，利用这一公共空间影响市民137城市轨道交通衍生的文化产品大多由合作企业生产和分销，而这些衍生的文化产品也是城市轨道文化的重要组成部分，这意味着一批对城市轨道文化有着深刻理解、经验丰富的专业服务机构将逐步在市场中发展138作为城市轨道交通的使用者，居民将越来越积极地参与城市轨道交通文化，并发挥重要作用139参与方式主要有：提出意见和要求、参与相关活动、遵守相关规定、展现良好行为，对城市轨道文化建设影响较大140此外，社会各方利用城市轨道空间开展的各类公益活动也将促进城市轨道文化的发展，具有非常广泛和良好的文化影响力141(2)从一维到多维：从空间视觉到综合要素142以往城市轨道交通文化注重空间视觉的元素，包括车站造型设计、文化墙建筑、海报等143而未来的文化趋势则是基于人们的体验和感受创造综合元素，除了上面提到的空间视觉之外，还包括员工服装、地铁卡、宣传资料等其他视觉设计144服务行为的场站人员、设备设施、服务流程、广播语音和音乐，以及各种文化活动等145(三)从线域到全域：线路站点的载体到整个城市的载体目前城市轨道交通文化建设的主要载体是站点和线路，围绕站点和线路进行相应的文化建设146比如南京地铁1号线以具有南京特色的地域文化为主题，在线路各站围绕主题搭建不同的文化墙147合肥地铁开通了廉洁文化传播线148成都地铁3号线是一列熊猫主题列车149但城市轨道交通文化离不开城市文化本身，城市文化是以城市文化为基础的，同时又能对城市文化的发展起到很大的推动作用，因为与城市文化相比，城市轨道文化的建设、形成和完善速度更快，主体相对集中，人为控制因素多，可塑性强150因此，可以通过城市轨道文化建设来推动城市文化建设151这意味着城市轨道文化的建设将不再局限于线路和车站，而是可以延伸到整个城市152以整个城市为载体，地铁上的物业或城市轨道周边文化区的建设，可以围绕城市轨道文化紧密互动，真正让城市轨道文化成为城市文化的名片153(4)从品牌到文化：从外部品牌到内部文化目前，城市轨道文化建设往往以品牌建设为重点，通过打造品牌站点、品牌线路、服务品牌来建设城市轨道文化154在文化建设前期，从品牌入手是有效的，能够更好地调动资源，快速看到成效，清晰传达自身的文化建设思路和特色155然而，品牌建设更多的是对外传播，是向外界展示身份156应该是文化的外在表现，而不是文化本身157
因此，城市轨道文化建设未来的方向是深入文化的内在建设，即丰富和完善城市轨道文化的“法宝”，并扎实落地158(e)从上级到下级：从高层要求到基层自治159希望题主和网友采纳谢谢160