有问题就有答案
Q1：汽车被追尾了，拆开后保险杠，防撞梁都撞弯了，会不会造成车身变形，对以后整车的性能？
汽车防撞梁和后备箱的变形不会影响汽车的整体性能，也不会导致车身变形。这只能更换和修理。在修理过程中，最好观察是否更换新的配件，以及汽车后备箱的缝隙是否正常。
Q2：新桑塔纳下边梁严重变形能修复吗
能修复，到修理厂都能修复，可以修的和新车一样的效果。
Q3：汽车大梁变形能修复吗？修复后有什么影响没有？
可以修复，到4s店修理就可以。修复后的影响是：恢复不到原来的形态参数所以会出现车辆异响，方向跑偏等等一些小问题。1、汽车大梁矫正方法：设备的准备。首先，我们需要准备好矫正大梁所要用到的设备。大梁矫正仪，夹具若干，小锤一把，中锤一把，工具若干，然后检查一下大梁矫正仪上是不是干净，无杂物，再将受损的车辆开到大梁矫正仪上。车辆的固定。将车辆的四个轮胎处，用夹具固定好，防止在拉伸大梁的过程中将车辆拖动，将矫正拉伸臂旋转到大梁的位置，然后用卡销将下面的固定好，防止拉伸臂在拉伸过程中抖动，这样矫正拉伸臂就与大梁固定在一起啦。确定大梁的变形程度。对于轻微的我们只需要朝着变形的反方向拉伸就可以啦，拉伸的同时，要在车身上找到一个测量点，要用盒尺测量一下对角线，当拉伸到两个对角线长度一样时，就停止。对于大梁变形严重的，我们需要用合适的夹具固定好拉伸的位置，然后先直着拉伸变形的大梁，再朝着大梁变形的反方向拉伸，对于严重变形的，要多拉伸几次，不要一次拉伸好，这样对大量的整体伤害会很大，同样的，拉到两个对角线长度一样就好啦。杠铁长度的测量。用盒尺将杠铁两边的螺丝孔长度测量一下，然后再测量一下对应的两个大梁梁头的螺丝孔长度，看看是否一致，误差是可以有的，误差在3到5毫米之间是可以的，如果长度不一样，那就要继续拉伸，直到长度一样为止。将杠铁装到两个大梁梁头上，检查一下梁头是不是正，梁头歪的话，四个螺丝孔装螺丝是不好装的，因此两个梁头盖的位置一定要正，再次测量一下对角线，对角线一样，杠铁装上也合适，那么大梁的矫正就已经基本上成功啦。在风挡的位置找一个基准点，然后测量一下到轮璇的距离，两边的距离一样，说明是合适的，这时，还不算完成，要装上两边的前叶子板，看看叶子板与两个前门的缝隙是否一致并且合适，这样才算完成，轮璇不能高，也不能低，这样后续工作才会合适。2、汽车大梁矫正之后的影响：大梁变形不管是严重与否，都严重的影响了车辆平衡的力点。大梁变形后会导致车体高低不一，车辆不跑直线 ，使轮胎受压不均，严重的话会出现暴胎现象 。大梁变形也会造成驾驶员对车的操控不稳定,容易出事故。大梁变型必须用汽车大梁校正仪才可以校正好。建议去整形设备齐全，技术好的汽修厂修理就可以，修好后对以后不会有太大影响。如果说没有影响是不可能的，整了型的大梁当然不会像以前一样结实。
Q4：轮毂会不会变形对悬挂有什么影响
影响很大。如果变形后不及时修理或更换，在行驶中因撞到障碍物而直接折断轮毂是非常危险的。铝合金作为一种金属材料，弯曲后可以恢复成直线，但尝试两三次就会断裂，更不用说这么大的轮毂了。如果强行把轮毂恢复到原来的状态，虽然外观上和新的一样，但内部组织已经很脆弱了。此外，如果在行驶过程中再次撞到修理好的位置，轮毂会直接断裂，造成严重的交通事故。修复方法是用海绵和布垫在凹陷处，然后用锤子砸碎凹陷处。被撞后的凹点肯定会很不平。不用担心，可以用原子灰，也就是俗称的腻子，用来找平时给钣金加强件上漆的时间。当你在轮毂上使用它时，你可以找到一个圆圈。修复不平整的位置后，可以用砂纸将轮毂内侧打毛，为下一次喷漆做准备。让腻子在阳光下晾干，下一步就像给汽车上漆一样。因为原来的轮毂是铝合金本身的颜色，任何油漆都无法实现，只能完全喷涂。用接近轮毂原色的自动喷漆喷遍轮毂内部，待油漆完全干透后，就会诞生一个“新”轮毂。因为上面提到的副作用，专业大师通常不建议修复，直接更换新的会更安全。
Q5：我的车属于什么样的事故，前面大梁轻微变形修好后会有什么影响？
这个事故还是比较严重的，但是车子的主体结构没有损坏，大梁校正之后不会有太大的影响
Q6：车子撞马路牙子上，所有的撞击力全部撞在左轮子上，轮子向后移位。悬架有变形，修好后影响车子的刚性吗。
车子就比作人 轮胎就是脚 悬架就是腿 腿坏了修过 你感觉会影响以后的生活吗？