有问题就有答案
Q1：为何汽车就不能设计成质量很小吗？
为何汽车就不能设计成质量很小吗？在目前的科技能力之下，暂时还设计不出质量更小的汽车，就要等待将来科技的发展和提高，有朝日有可能能够设计出来的这样的汽车了
Q2：君威空间那么小，为何车企不将它设计得大一些呢？
因为觉得没必要，有些人就是喜欢空间小的车。
Q3：汽车的外壳看起来通常很轻薄，为什么不做的厚一点呢？
这车好不好还是和马车无关？一天，我开车送我的朋友回家。他上车后告诉我：“为什么你的车门这么轻，车皮这么薄？这种车不是特别好。我深吸了一口气。但我最终还是拒绝了这个想法。”当然，我们不能完全怪他踢他。很多朋友对汽车有这种偏见。目前大部分新车型都以年轻运动员为主，轻盈是核心考量。汽车的这种设计也与燃油经济性有关。为什么大家都觉得薄的车比厚的车差？先宣布一下，好的车型在汽车市场会坚持到底，优秀的车型通常能脱颖而出。就像原来的官方微信账号一样，几乎每个人都可以申请，所以每个人都可以申请。最后，你会看到有些领域是相对发展的。有人说，由于大众的持之以恒，相对较大的公众账户才能成为今天的沉淀产物。当然，在汽车领域也是如此。随着人们的经济水平越来越高，很多家庭都会拥有汽车。汽车逐渐成为每个家庭不可或缺的出行工具。汽车市场有这样的需求。有的企业来试水，有的有资金，有的有资源，甚至靠政策扶持。只要能离开，有未来的人就不会错过这个机会。每个品牌都在竞争。好的品牌都有很好的保障，所以买车看这款车的品牌不仅仅是一个简单的词。这些大品牌依靠强大的实力。品牌再好，总会有问题，但有些品牌会提供品牌支持，保证汽车出问题时，至少会有一些投诉，可以进行维修。这里最重要的是看产品的可靠性和产品零件的可靠性，就像汽车造成的可靠性一样。每个零件都是由小零件组成的，但是有些零件是我自己发明的，有些零件是购买安装的，就像大家之前提到的三大作品一样，在我自己的车上。这只是一个购车者。参考标准不能完全决定汽车的质量。价格和性能有什么区别？我认为每个人家里都应该有多辆车。可能我们对每辆车的需求完全不一样，所以每辆车的可靠性也有很大的不同，就像第一辆车注重燃油效率一样。然后，三个主要项目的要求被落实到位。如果我们需要另一辆车来使用新能源汽车，那么我们必须考虑汽车电池的可靠性和车载电脑的可靠性。很多朋友认为性价比不是很重要。我们可能认为这个术语非常错误。比如你花了10万，但你只是觉得这款车的高价值外观不错，而且这款车的配置很酷，但这款车油耗很大，有很多小毛病。麻烦，需要频繁维护。终于有一天你受不了了。如果你打算卖这辆车，你可以二手使用。商店卖了车，但发现不超过你买的一半。这就是这款车性价比低的原因。
Q4：国产车为什么都设计的那么丑？
“颜值”，现在是一个高使用频率词汇。颜值高的人很容易吸引目光，高颜值的汽车也是。国产车现在发展得越来越来好，很多国人将其作为购车的首选，但是部分汽车的外观还是受到消费者的吐槽。丑，似乎是国产车的一个通病。相信一定有很多消费者不仅一次地想：难倒厂商就不能多花点心思在汽车外观设计上吗？那是你不知道汽车外观设计有多难。一、成本高，中小企业无法承担。现在国产车的售价一般在15万左右，有些汽车甚至售价5万元起。这样的低中等售价无法承担一流汽车设计师的设计费用。汽车厂商的最终目的还是需要盈利，亏本不是商人之道。而且一些以低消费人群为目标受众的厂商，是以价格作为促进消费者购买的利器，因而也就不会过分注重汽车外观设计。二、汽车设计要注意风阻。相信去买车的人，会问汽车售价、油耗、配置，绝对不会一进店就问销售人员汽车的风阻是多少。风阻是厂商、汽车设计师需要考量的点，它关系到汽车性能和油耗，一般在0.2-0.5之间。在考量外观的同时考虑到实用性，这就是设计师的设计难点。三、创意难求。汽车发展至今，也有100多年的历史了。一些大牌的汽车品牌往往创立时间早，虽然借鉴的机会少，但这也意味着可以不受限制地设计，因为往往能设计出一些经典车型。而国产企业在汽车行业的发展较晚，加之设计人员的缺乏，就导致厂商在设计汽车时往往就会模仿现有的车型，缺乏创新。四、兼顾安全。颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。
Q5：为什么现在很多汽车都要轻量化设计呢？ 比如像法拉利和兰博基尼等超跑品牌用全铝或碳纤维车身有什么好处？
汽车轻量化是目前汽车行业的趋势，减轻自重可有效减少汽车行进过程中的能耗提升行驶里程，目前碳纤维材料是汽车轻量化的最佳解决方案之一。碳纤维在汽车中的应用涉及车身、电池箱、座椅以及刹车片等部件中。碳纤维车身和座椅，一体成型技术减少了零部件的使用，降低了安装成本，碳纤维车身质量比钢制车身质量降低40%-60%，减少了能耗，提高了续航能力。新能源电动汽车电池箱体作为电池模块的承载件，要求箱体可以保护电池模块免受雨水、灰尘以及道路环境对其的侵蚀，碳纤维复合材料强度刚度都很高，而且由于它是非金属材质，不与化学物质发生反应，能很好地满足电池箱体的使用要求，并且相较传统金属电池箱，碳纤维电池箱可以减轻自重提升续航力。
Q6：为什么汽车的地盘质量都很大？
随着技术的发展，近两年国产车在国内市场站稳了脚跟，但要超越合资品牌还需要一段时间。毕竟合资品牌在三大件上还是处于领先地位的，这三大件都是汽车的心脏。所谓三大件是指汽车的发动机、变速箱和底盘。作为三大件之一，底盘是一个非常重要的部件。其实底盘就像人体的骨架，是汽车的支撑脊梁。在整个汽车市场中，哪些汽车品牌的底盘表现突出？下面介绍一下底盘最好的前三大汽车品牌。第一个品牌：宝马大家都知道宝马是德国的豪华品牌，在中国的地位根深蒂固，是豪华车中的领导品牌。很多人把开宝马当成自己的目标。但宝马的价格也很贵，普通工薪阶层买不起。作为德国豪华品牌，宝马的底盘调校非常出色，驾驶体验和操控性都非常令人满意。相信大家都听过这样一句话，那就是开宝马靠奔驰，宝马最出名的就是它的操控性。汽车要想保持非常好的驾驶体验和操控性，三大部分必须过硬。宝马在操控性和底盘调校方面有着非常高的技术，驾驶起来非常稳定有质感。开过宝马的朋友可能都深有体会，宝马所有的车型在弯道、高速公路、盘山公路都非常灵活。第二品牌：沃尔沃沃尔沃沃尔沃原本是瑞典汽车品牌，在当时的欧美是彻头彻尾的豪华品牌。虽然已经被吉利收购，但收购汽车品牌并不代表汽车的质量问题。随着科技的发展，现在很多汽车品牌的技术实力已经上升到了非常优秀的阶段。作为合资品牌，沃尔沃在汽车市场也有一定的影响力。第三个品牌：雪铁龙说到底盘不得不说是法国车。雪铁龙的底盘调校技术得到了业界的认可，甚至宝马也购买了它的底盘技术。作为法国汽车品牌，雪铁龙具有很强的空间安全性和底盘质感。尤其是在底盘训练方面，法国车更是行业的标杆。在很多人的记忆中，法国车基本都是采用滑板车悬架，但很多车主在日常驾驶中都能体验到独立悬架的舒适性。