有问题就有答案
Q1：汽车车门的检查？
首先检查门的缝隙是否整齐，左右缝隙是否对称。观察从门框的B柱是否是一条直线。如果没有波浪，俗称橘皮，说明车子没有大问题；再看车门，车门未打开时，优卡二手车网提醒你先检查车门接缝是否平整。如果接缝自然平整，说明车没有大问题，但不能断定车就可以了。可以再次打开车门，详细检查A、B、C柱，即查看门框是否在一条直线上。如果不平整，有类似的波浪俗称橘皮，这意味着汽车经过了钣金修复。也可以揭开黑水条看看是否平整，原车在车门附近接合时是否有铆钉痕迹。如果留下痕迹，说明该车是原车；如果没有，就说明这辆车已经喷漆了。最后，可以来回开关门，检查开门的顺畅度。如果没有声音或者很容易打开，说明车子没有大问题。
Q2：二手车车门检查方法？
首先检查门的缝隙是否整齐，左右缝隙是否对称。观察从门框的B柱是否是一条直线。如果没有波浪，俗称橘皮，说明车子没有大问题；再看车门，车门未打开时，优卡二手车网提醒你先检查车门接缝是否平整。如果接缝自然平整，说明车没有大问题，但不能断定车就可以了。可以再次打开车门，详细检查A、B、C柱，即查看门框是否在一条直线上。如果不平整，有类似的波浪俗称橘皮，这意味着汽车经过了钣金修复。也可以揭开黑水条看看是否平整，原车在车门附近接合时是否有铆钉痕迹。如果留下痕迹，说明该车是原车；如果没有，就说明这辆车已经喷漆了。最后，可以来回开关门，检查开门的顺畅度。如果没有声音或者很容易打开，说明车子没有大问题。
Q3：怎么鉴别车门是原厂的
汽车车门单从肉眼上是很难区分出原厂和副厂的，不过可以通过车门编号来验证原厂。一般车门编码会在车门内侧，需要拆掉车门饰板后才能进行确定，可以到4S店进行操作，或者到经销商那里，让相关人员帮查看。此外，还可以从车门的材质、厚度和重量方面来验证，一般原厂车门的材质、厚度和重量都要比副厂的好，车门安装后，可以从汽车车门内附件的匹配度来区分原厂和副厂。可以从以下三点观察：第一：感受车门的打开关闭情况，原装的车门肯定开关起来都是顺畅的，而经过更换的车门没有在厂里安装得那么精密，开关时都会比较费力，严重的可能用力都关不紧。第二：检查车门左右两侧的缝隙是否整齐对称，从汽车B柱的门缝观察，看该缝隙是否为一直线，并且缝隙如果较大，则说明车门很有可能大修过。其次检查车门与车体的接口处是否整齐，螺栓是否有脱落情况，如果接口不整齐，并且螺栓有松动或脱落，说明车门可能被更换过。最后检查车门下侧的底边胶是否还存在，车门内部边缘的胶是否已经老化变形，从而来判断是否为原厂车门。第三：把车门上的密封条扯下来，仔细观察门框与门柱是否平行，焊点的位置是否呈圆润并略有凸陷，如果是，则说明是原厂车门；如果焊点比较粗糙并且排列不均匀，那可以判断这辆车可能是个事故车，车门曾经被大修过。
Q4：车门更换后如何检查
应注意门密封法兰，以准确恢复原始法兰形状。修完门后检查密封性。检验方法是：在封口处放一块纸板，关上门，然后拉纸，根据拉力大小判断封口是否良好。如果拉动纸片所需的力过大，说明密封过紧，会影响车门的正常关闭，也会使密封因变形大而迅速失去密封性能；拉纸片所需的力太小，说明密封不好，经常会出现门被风雨挡住的现象。更换车门时，一定要注意在新车门内外板的翻边咬口处涂上翻边胶，用这种基带塞住冲压时留下的一些小工艺孔。希望对你有所帮助，采纳一些你不理解的东西后继续提问。你的收养是我的动力！
Q5：如何判断汽车车门有没有钣金修复？
1、这个很小，很容易的，看不出来，去4S店，做了如果不用红外测控是看不出来。这个基本钣金都不怎么用，吸一下然后就喷漆抛光就可以了。2、用手敲一敲就知道，也可以用漆面仪检测，太厚就做过。3、车辆在发生刮蹭、碰撞事故后，车主最好找一家专业的店家去修复，因为那里的维修人员都经过专业培训，具有专业设备、工具以及车身的标准尺寸，在修复过程中他们会有专业的车身保护不会破坏车辆的结构或损伤车身，车辆修复后，在店家交车时要检查一下修复质量。 扩展资料：喷漆操作流程1、刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。 2、喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。 3、打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。 4、调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。 5、喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。
Q6：新车换车门怎么知道是不是原厂的
可以感觉到门的开合，检查门左右两边的缝隙是否整齐对称，检查门上的密封条。要区分原来的门是否更换过，可以从以下三点观察：第一，感受门的开合。原来的门必须非常平稳地打开和关闭，而替换的门在工厂里安装得不是那么精确，所以打开和关闭会很费力。严重的话，可能就不紧了。第二：检查门左右两边的缝隙是否整齐对称。看汽车B柱的门，看缝隙是否平直。如果缝隙大，说明门很可能要大修了。其次，检查车门与车身的接口是否整齐，螺栓是否脱落。如果接口不整齐，螺栓松动或脱落，车门可能已经更换。最后检查车门下侧的底胶是否还存在，车门内缘的胶是否已经老化变形，从而判断是否是原门。三、撕下门上的密封条，仔细观察门框是否与门柱平行，焊点的位置是否圆润、略凸。如果是，说明是原门；如果焊点粗糙，排列不均匀，可以判断该车可能是事故车，车门已检修。延伸数据：在新车车门的检查中，需要观察新车车门的边框是否有微小的波纹，然后检查新车的a柱、B柱、C柱是否有问题，还要检查新车边框的棱镜是否有腐蚀。这是一个非常容易出错的地方，因为很多人在开门的时候不小心撞到了车身周围的障碍物，会对棱镜的漆面造成腐蚀。虽然新车门的检查不如汽车变速器的检查重要，但也不能忽视。毕竟新车的车门如果密封不好，下雨的时候会漏水，或者曾经是事故车，也不是很压抑。检查新车的车门时，一定要前后观察，多方向观察，做到位，才能发现问题。新车检测一定不要怕麻烦，新车车门的检测不要只体现在一个车门上，四个新车车门都要认真做，才能最大程度的保证质量。