汽车轮胎磨损的检查,汽车轮胎更换标准

Q1：汽车轮胎磨损的检查？

除破损、鼓包的车胎之外，轮胎寿命（更换）由两项指标决定：1.时间。2.磨损程度。哪项先到按哪项更换。一.时间：由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。二.磨损程度：不宜强调参照行驶公里数，主要还是看磨损程度。因为汽车自身重量、日常轻载、满载、轮胎质量等，这些因素在同等里程下，轮胎磨损程度会有差别，甚至较大。而且很多车主在换胎后根本记不住里程。以下两种方法可自行测检：1.察看轮胎：在轮胎花纹之间，有三道或四道绕轮胎的环形凹槽（泄水槽），凹槽当中相隔一段会有一个“凸点”标记（1.6毫米高度），低于旁边的轮胎花纹，当轮胎花纹磨损程度和这个凸点相平时，表示要更换。这是很多生产厂家作为轮胎安全使用而特设的【磨损标记】（但并非所有品牌的轮胎都设有这标记）。附图：2.如果轮胎没有磨损标记，可用专用量尺测检：当尺子刻度1.6毫米时已达安全极限，必须更换（注：是1.6毫米，而不是有说1毫米）。附图：3.以下这条轮胎连磨损标记都磨掉不少（目测磨损标记只剩1毫米甚至不到），已超极限，十分危险。附图：

Q2：如何检查汽车轮胎磨损情况是否需要更换

当轮胎磨损到磨损极限标记(即胎面花纹深度小于1.6毫米)时，必须停止轮胎。

Q3：汽车的轮胎一般都要进行哪些检查？

开车前，检查胎压、磨损、胎壁有无划伤或鼓包。主要影响是:1.胎压不足会导致油耗增加，操控性能变差。2.轮胎磨损严重会导致抓地力不足、方向偏离、甩尾等故障。3.车辆行驶时，轮胎壁上的划痕和凸起会大大增加轮胎爆裂的概率。导致胎压不足、胎壁磨损严重的原因有几个。

Q4：汽车的轮胎磨损表记该怎么看

1、手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记。那个突起厚度就是1.6mm。轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。2、观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。扩展资料频繁补胎：对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。参考资料来源：百度百科-轮胎磨损标

Q5：如何判定汽车轮胎磨损程度。。

下面是一些关于轮胎磨损的常见问题。如果您的轮胎有类似问题，请点击事故和紧急情况进行简要说明。双侧肩部磨损：气压不足；胎面中心磨损；空气压力过大；单侧磨损；定位差；同一侧砌块的锯齿状磨损；胎面是否因定位不良而出现锯齿状或羽毛状磨损？这是由于胎面接地不均匀引起的，可以通过前束或前束定位来纠正。踏杯磨损：相关配件磨损严重；两侧肩部磨损：气压不足；如果这种事故发生在轮胎上，那就是气压不足造成的。轮胎的天敌是低气压。气压不足会导致：轮胎过热，导致胎面或帘布层脱层；胎面和胎肩开裂，帘线断裂；胎肩快速磨损和不规则磨损；轮胎滚动阻力增加，油耗增加；轮胎唇口与轮辋之间的异常摩擦导致轮胎唇口损坏；或者轮胎与轮辋分离，甚至爆胎！一定要定期检查胎压。轮胎异常磨损也可能是由于定位不良或机械故障造成的。踏面中心磨损：如果气压过高，踏面中心需要承受车辆的负荷，导致踏面中心相比两侧磨损较快。这种不均匀的磨损会降低轮胎的正常使用寿命。气压过大会导致：轮胎受到外力冲击时，容易产生外伤甚至爆裂；胎面张力过大导致胎面分层和胎面花纹沟底部开裂。轮胎抓地力降低，制动性能降低。车辆悬挂系统容易损坏；车辆跳动，舒适性下降，出现驾驶疲劳。一定要定期检查胎压。轮胎异常磨损也可能是由于定位不良或机械故障造成的。胎面杯状磨损：相关附件的杯状磨损(也称坑状或槽状磨损)在前轮最常见，但也可能发生在后轮。这表明车轮不平衡或车辆的悬架/转向装置磨损严重。定期做车轮平衡、换位和四轮定位。

Q6：汽车轮胎要如何检查呢？

开车之前必须要检查下轮胎的胎压、磨损情况、胎壁有没有划伤、鼓包。主要影响有：