有问题就有答案
Q1：汽车挂上差速器,可以倒车吗
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。也就是说差速器的作用是让车轮以不同的速度旋转的!起到让在同一个轴上的轮子以不同的速度旋转!这样就能拐弯了!拐弯的时候内圈的轮子和外圈的轮子的行驶距离是不一样的!所以只有差速器的情况下才能拐弯!明白了吧。倒车是需要挂入倒挡进行的倒挡是实现整车后退功能的档位，其行驶方向与前进挡相反。在五档手动变速器中，其位置多设置在五档下，而六档变速器多设置为独立档区，这样的方式可以最大限度的避免用户在整车前进时发生误挂倒档的现象。
Q2：开中央差速锁拐弯倒车调头为什么像带刹车是的很困难对车有危害么?
当然有害。当汽车转弯时，四个轮子的速度是不同的。同侧外轮比内轮快，前轮比后轮快。中央差速器的存在就是为了让四驱的前后轮在动力的情况下达到这个速度差。中央差速锁打开后，前后轮平均速度相同。当路面低速转弯时，四个轮子都在竞争，所以转弯会变得困难。高速转弯时，如果中央差速锁打开，急转弯，由于四个车轮都打滑，汽车可能会失去控制。
Q3：汽车驾驶的几个小问题
坡起不拉手刹需要油离配合的好，动作快。找个没有车的小坡试一下，踩住刹车，离合稍微抬起一点，右脚迅速抬起刹车，踩油门、松离合。熟练了很容易做到的。面包车的重心较高，过弯时需要降低车速。倾斜的厉害和车的悬挂也有关系。倒车时后视镜看不见，下车看一下啊。明知道有东西还往后倒吗？速度不够尽量避免强行超车。降一个档发挥发动机的最大功率，有时超车需要这样做，尤其在上坡时。
Q4：轿车倒车档的工作原理是怎样的?
轿车倒车档的工作原理是： 倒车档是独立的一个档位，没有同步器的所以挂倒车档是有响声，倒车档的原理就是在主动齿轮与从动齿轮之间加的个齿轮，也就是说1--5档是两个齿轮带动的前进挡，个齿轮带动的是倒车档。 轿车倒车雷达的工作原理： 倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 PDC系统的工作原理就是通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫， 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。 现在的新车已经开始使用了数字无盲区可视倒车雷达系统，比如今年上市不久的尼桑天籁就采用了倒车影像设计，做到真正无盲区探测，声音和图像，倒车显示屏显示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个或6个超声波传感器开始探测后方的障碍物。当距离障碍物1.5米时，报警系统就会发出“嘀嘀”声，随着障碍物地靠近，“嘀嘀”声的频率增加，当汽车与障碍物间距小于0.3米时，“嘀嘀声”将转变成连续音。
Q5：汽车挂倒档转向的原理是什么
挂倒档也有技巧和原理 ● 驾校教的挂倒挡方法“下压式” 我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒挡了(部分人除外)，而教练车绝大多数都是老捷达。这款车挂倒挡的方式是，先把挡把垂直往下按，然后再拔入一挡的位置。这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式，这样的设计利用一个下压的操作，给挂倒挡提供一个保险，避免车主误挂倒挡。 ● 市面常见挂倒挡之“提拉式” 同事的这一辆通用英朗XT，挂倒挡的方式就跟教练车不一样。挂倒挡前，需要用手指把挡把下的一个按钮按住，然后再挂入倒挡的位置。这样设计的原理是，增加一个往上拉起的保险环节，避免车主在行驶中，误挂入倒挡造成意外事故。 使用了同样设计原理的还有通用雪弗兰的科鲁兹，不同的是英朗XT是按一个按钮，科鲁兹则是向上拉起一个圆环。 ● 市面常见挂倒挡之“直挂式” 最早期的挂倒挡设计，是直接往后挂入“6档”的位置。这个设计一直沿用至今，依然有很多车型继续使用，包括同事的“屌丝之车”众泰Z300。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。缺点是对新手来说，有开车时误挂入倒挡的的风险存在。
Q6：捷达变速箱差速器
1是差速器的病，但差速器轴承关系不大，车换挡的时候耸车，或急加油的时候，主要是盆齿和行星齿轮间隙大，但更主要的是上面的八个铆钉有松动，我单换过盆齿，自己车的铆钉，按上去跑几天就不行了，开始的几天好极了，后来卸下来一看，铆钉间隙又出现了，又买了原厂的铆钉装上，可能是我安装的原因（水焊加热后上的）效果有进步，但还是有点耸，干脆换了总成，问题解决了，原想省点钱，结果掏的更多。不过问题解决了，解决了我的一大心病。2倒档没有同步器，声音肯定比前进挡档大，但至于你说的摩擦声，滑行的时候有吗？滑行没有就绝对不是差速器的原因.3底盘还有两个三角直臂大胶和三角支臂小胶，他们坏掉同样车会耸，或者方向盘左右晃。你还可以找台车，与其倒到轮胎试试。这都是我前几年养出租车的一点经验，希望你能受用。行的话，把分给俺呗！！！！！