有问题就有答案
Q1：隧道沉降缝与施工缝的调整
如果不划算，需要根据图纸设计在围岩变化处设置沉降缝，调整衬砌台车的衬砌长度。
Q2：隧道沉降缝设在哪些地方 隧道沉降缝设在哪些地方，或者多少米设一道？
一般在隧道明暗洞交接处，隧道不同衬砌形式过渡处，会设沉降缝。
Q3：隧道衬砌混凝土应连续浇筑，施工缝设置应遵循哪些规定
1.墙体的纵向施工缝不应设在最大剪力和弯矩处或底板与侧壁的交接处，而应设在高出底板顶面不小于30cm的墙体上。与拱墙结合的水平施工缝应留在拱墙接缝以下15 ~ 30 。墙体有预留孔洞时，施工缝与孔洞边缘的距离不应小于300mm2.环向施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区域，并应与变形缝相结合。从问我的平台。
Q4：隧道二次衬砌一板二衬分别存在五级围岩和四级围岩那么这板二衬该怎么设置
对于双车道及三车道分离隧道，在进行复合衬砌设计过程中，为了保证施工及运营过程中结构安全，初期支护与二次衬砌的承载能力一般应达到如下要求： 1 对于Ⅲ级及以上围岩地段衬砌，初期支护的承载能力达到设计总荷载100%，二次衬砌为安全储备； 2 对于Ⅳ级围岩地段衬砌，初期支护的承载能力大于设计总荷载70%，二次衬砌的承载能力大于设计总荷载30%； 3 对于Ⅴ级围岩地段衬砌，初期支护的承载能力大于设计总荷载50%，二次衬砌的承载能力大于设计总荷载60%； 4 对于Ⅵ级围岩地段衬砌及浅埋地段衬砌，初期支护的承载能力大于设计总荷载30%，二次衬砌的承载能力大于设计总荷载80%； 5 对于浅埋地段衬砌，初期支护的承载能力大于设计总荷载50%，二次衬砌的承载能力大于设计总荷载60%；
Q5：隧道衬砌的伸缩缝、沉降缝和施工缝是怎样防水的
我不是隧道施工专业的，但是了解建筑施工中的伸缩缝、沉降缝和施工缝的防水处理方式。混凝土施工缝的防水一般是采用止水带的方式来防水的。伸缩缝和沉降缝一般来说，缝的宽度发生变化，伸缩缝是随着气候变化而变化的，沉降缝是随着时间变化然后稳定。宽度变化的缝的防水原理一般是填缝材料能随着缝宽度变化而变化。有专门的填缝材料可以使用。比如改性沥青等等。希望能有所帮助。
Q6：隧道二衬一板二衬分别存在五级围岩和四级围岩那么这板二衬该怎么设置
不同围岩，对应衬砌厚度、配筋也不同。设计通用图有标注，正常施工应该分五级、四级，两次施工，同时设沉降缝。通俗讲就是打一版短二衬。