YokohamaAkarenga日本横滨红砖仓库旅游网简介：
横滨红砖堆栈(Yokohama
Akarenga)是横滨最具备代表性的参观景点，包括各种咖啡馆、餐厅以及店肆，而位于两栋修建物之间的1号馆的年夜厅则可作为勾当广场及文明设备。除购物以及用餐以外，旅客还能够面临年夜海，瞭望口岸来交往往的船只以及港将来的风光，感触感染横滨这座海港都会共同的汗青以及文明。
横滨红砖堆栈应用建于100多年前的2栋具备汗青意思的修建物，颠末整修重装面目一新，成为时髦的文明以及贸易设备;正在明治至年夜正年间这里曾经被用作日本当局的保税堆栈，这天本最先的近代港湾设备，能够说为日本的开展做出了不成消逝的奉献。
1989年横滨红砖堆栈完毕了作为堆栈的汗青任务，颠末9年的保管及修停工程，于2002年作为文明贸易设备从头对于大众凋谢;正在这座由砖瓦建筑的修建物中,各种咖啡馆、餐厅以及店肆星罗棋布，而位于两栋修建物之间的1号馆的年夜厅则可作为勾当广场及文明设备，一年四时举行着各种丰厚多彩的勾当以及公演。每一到夜幕来临，这里便被五光十色的灯光照亮，使这处位于海滨的陈旧修建充溢了梦境意境。
横滨红砖堆栈年鉴汗青：
1859年，阅历了佩里带领黑船登岸日本、日美亲以及公约和日美缔结修睦互市公约，日本终究完毕了江户期间以来持久的锁国期间。事先横滨是一个仅100户人家、500多生齿的小村落，因为被定为开港的场合，由此开端了横滨作为多数市的新的汗青篇章。尔后步入明治期间，因为需求建立与海内停止商业的新口岸，这里的生齿急剧添加，疾速生长为一个近代化的多数市。
1911年，开港之初的横滨尚未可供船舶停泊的岸壁，因而建立正轨的船埠便成为事先国度的一项紧张课题。作为明治当局的第一期建港工程，1896年(明治29年)铁栈桥(年夜栈桥的前身)终究实现，尔后为了顺应缓慢增加的海内商业的需求，又于1899年(明治32年)开端了第二期工程即新港船埠的建立，这是东亚地域第一个接岸式船埠。作为此中一个紧张关键，还建筑了保税堆栈(※1)，也便是如今的横滨红砖堆栈(事先被称为横滨海关新港船埠堆栈)。新港船埠带有上屋(※2)、堆栈、吊车、铁道等设备，这天本第一个古代化的港湾设备。
尔后，又于1907年(明治40年)开端了2号堆栈的建立，并于1911年(明治44年)完工。其计划者是事先率领年夜藏省暂时修建部的妻木赖黄。所谓"保税堆栈"，即对于从海内运输到港但还未实现出口手续的物质停止暂时保存的设备。所谓"上屋"，即正在船舶以及堆栈之间停止货品的装卸或者暂时保存的设备。上屋与堆栈的差别正在于其不墙壁，或者是唯一柱子以及屋顶的修建物。
1913年，1号堆栈于1908年(明治41年)开端开工，并于1913年(年夜正2年)完工。实现后的红砖堆栈中采纳了日本最先的货品公用电梯、消防水栓(sprinkler)、防火门等设置装备摆设，是事先日本开始进的具备天下水准的堆栈。为了增强防震强度，还采纳了事先开始进的定联铁构法，即正在砖瓦中埋入铁材的伎俩。砖瓦局部采纳日外国产，仅2号堆栈就采纳了近318万块。作为引进了最新技能的国度树模工程，2处堆栈终究患上以完工了。
1923年，正在9月1日发作的关东年夜地动中，横滨港的设备也受到了消灭性的毁坏。红砖堆栈的2号堆栈虽免遭倾圮，可是1号堆栈的地方局部局部坍塌，受到了宏大的毁坏。正在此次地动中，浩繁砖瓦结构的修建物倾圮遭毁，自此当前钢筋构造的修建物逐步成为支流。今朝保管残缺的砖瓦构造修建物曾经十分稠密，是宝贵的修建遗产。
1930年，关东年夜地动中受到毁坏的1号堆栈的范围被减少到约莫一半摆布，并从外部参加了钢筋水泥的墙壁添加抗震强度。2号堆栈也为了进步耐震强度，停止了撤去吊车等的改建工程。
1945年，第二次天下年夜战开端以后，与海内的商业被中缀，红砖堆栈成为安排和平所需军事物质的补给基地。战后，与横滨市中间的浩繁设备一同被GHQ征用(※)，被用做美军港湾司令部，并配置了事件所与食堂等，得到了其作为港湾堆栈的功用。※所谓"征用"，即强行收缴之意。战后日本有很多紧张设备及修建物被强行收缴。
1956年，正在阅历了10年的征用以后，1号堆栈被用作海关堆栈，2号堆栈则被用作大众的上屋。与海内的商业从头开端，入港船舶吨位数与交割货品量等均打破了战前的记载。1974年，事先从这里收支港的货品量到达每一年90,000吨，出口方面次要为羊毛，进口包含轮胎产物、光学机器、分解树脂等。
1970年，进入昭以及40年月(1965年先后)以后，海上运输的集装箱化缓慢开展，日本天下各地接踵建成可以满意年夜型集装箱船停靠需求的深水型长岸壁、门式起重机、和年夜型集装箱堆场的最新船埠，正在如许的形势下1976年横滨港的交割货品量急剧增加。红砖堆栈作为堆栈的功用削弱，面对着用处中断或者修建物崩溃的运气。此时，作为横滨市的都会再生存划的一环，开端讨论关于红砖堆栈的保管计划。
横滨市为了将横滨站周边及关内、伊势佐木町这两个处于别离形态的市中间局部完成一体化，进一步空虚都会功用，于1983年(昭以及58年)开端动手"港将来21"计划，正在地方地域(港将来车站周边)建筑地标塔年夜厦等近古代派的时髦修建，同时正在新港地域则方案以港湾的标记红砖堆栈为中间，建立成可以表现横滨汗青以及景不雅的街区局部。
1989年，尔后红砖堆栈的交割货品量持续增加，1986年整年为2000t，出口货品次要为腌渍的蔬菜以及竹扫帚，进口则以复印机相干设置装备摆设为主。到1989年(平成元年)，红砖堆栈完全完毕了其作为堆栈的任务，落下了长达80年的汗青帷幕。
1992年，(平成4年)，横滨市讨论红砖堆栈的保管计划，正在颠末与国度的谈判以后，获得了红砖堆栈的地盘以及修建物一切权，并设立了"保管活用讨论委员会"。由此，红砖堆栈的保管活用终究跨出了宏大的一步。
1994年，自关东年夜地动以后未再对于红砖堆栈停止年夜范围的补葺任务，因而需求停止片面的改建任务。至1999年为止，这里接踵施行了屋顶改建、窗户及天窗的修复、涂鸦陈迹去除了、和用铁架来加强结构强度等改建任务。
1999年，正在停止保管任务的同时，对于全部名目的理念停止了片面讨论，并患上以断定。为了发明具备横滨特征的文明气氛，而且给市平易近带来可供歇息及文娱的场合，终极决议将"打造港湾的文娱与文明空间"作为名目的理念，1号堆栈将次要被用作文明奇迹方面，2号堆栈则次要作为贸易设备予以应用。
2000年，外部改建工程片面开端，次要包含煤气、电力、高低水等设置装备摆设及作为文明设备、贸易设备所须要的设置装备摆设改革方面的任务。为了可以让红砖堆栈具有新的功用，并同时保存作为汗青修建物的影象，正在改建进程中采纳了出格的办法，比方竹管的天花板、防火门、吊门轴、台阶室等均保存采纳了初建事先的资料。
2002年，保管修停工作长达约莫9年。2002年(平成14年)4月12日，活用工程宣布完毕，红砖堆栈终究失掉了苏醒。1号馆成为设有勾当年夜厅及展览空间的文明设备，2号馆则成为会聚了各种餐厅以及店肆的贸易设备。这一年离开这里参观购物的旅客达569万人之多，作为改革后的横滨市标记，遭到各方面的热切存眷。
2007年，鉴于为日本的财产近代化做出的宏大奉献，并作为可以表现横滨港开展过程的近代化财产修建群之一，红砖堆栈当选定为日本经济财产省的"近代化财产遗产"。
2010年，为了惩处红砖堆栈正在亚太地域文明保管及修复奇迹中作为官平易近协作的乐成模范及其优良的效果，被授与日外国内首个"结合国教科文构造文明遗产保管的亚太地域文明遗产奖"良好奖的声誉称呼。
网址入口：http://www.yokohama-akarenga.jp/ch/
