波兰LOT航空公司(PolskieLinieLotniczeLOT，简称PLLLOT，总部设在华沙)是一家国有航空公司，其业务包括客运和货运：国内航线连接华沙和10个城市，前往波兰和欧洲，中东和北美洲。
PolskieLinieLotnicze在波兰文中被译为"波兰航空",LOT被译为"航班"。lot波兰航空业务包括客运和货运：国内航线连接华沙和10个城市，往返波兰和欧洲、中东和北美洲的航线超过50条。其基地位于华沙萧邦机场。波兰航空公司LOT从2003年开始加入星空联盟。波兰航空公司LOT创建于1929年，是世界上最古老的航空公司之一。
洛特波兰航空史：
波兰航空公司LOT成立于1929年1月1日，运营时间为1月2日。由政府出资，独立运营的波兰航空公司，接管了原波兰航空公司的国内航线。波兰航空采用福克F.VII和容克斯F.13飞机飞行，8月2日正式开通首条国际航线来往维也纳。一九三○年加入IATA，并于一九三○年开通了通往布加勒斯特、柏林、雅典、贝鲁特、罗马、赫尔辛基等航线。1935年，道格拉斯DC-2号飞机加入波兰航空，LockheedModel10AElectra和LockheedModel14HSuperElectra在1936年和1938年分别加入公司机队。到1939年为止，波兰运送了218,000多名乘客。
二战时期波兰空运被迫中止，其所属的机队没有被战争破坏，也没有被扣押。波兰空军在1944年8月到1945年9月期间为波兰提供基本空中运输服务。一九四五年三月十日，波兰政府对LOT波兰航空公司进行了重组，1946年以十架LisunovLi-2重新运营，随后又接收了三十多架Li-2和9架C-47。1946年，先是去柏林，然后是斯德哥尔摩和布拉格[2]，国内和国际航班也随之恢复。一九四七年七月，五架Sud-EstLanguedoc号加入波兰航空，一九四九年九月，五架伊留申-12B号和一九五五年至一九五七年五月，伊留申-14陆续加入波兰航空。少数西方国家加入了苏联统治时期的波兰航空公司，如1957-1959年间获得5架康维尔240和1962年11月获得3架维克斯子爵飞机。很快，波兰的LOT航空部队就变成了苏联的飞机。
1961年5月，伊留申-18号(9架)相继加入波兰，推动了非洲和中东航线的开通。一九六六年四月接收了An-24，一九六八年十一月接收了波兰航空第一架喷射机Tu-134，一九七二年五月接收了伊留申-62，有能力飞往纽约和蒙特利尔的跨大西洋航线。西方一些国家在1981年中断了飞往华沙的航班。直到1984年，波兰航空才恢复到纽约和芝加哥的非定期航班。在20世纪80年代获得的中程客机图-154，到1990年初，波兰LOT航空公司的跨大西洋航线已经可以飞到洛杉矶和底特律。1987年3月30日波兰航空开航北京，随后两次停航，2012年第二次。
波兰航空公司LOT机身和垂直尾翼标志设计于1977年，但波兰航空公司鹤科商标自成立以来从未改变。这个商标是TadeuszGronowski设计的，他在1929年赢得了波兰航空商标设计竞赛的冠军，并在1931年正式采用[8]。
在波兰共产政权于1989年倒台后，波兰航空公司将飞机改造成了西方先进的飞机。1989年4月增加了波音767-200,1990年3月增加了767-300,1991年8月增加了ATR72的订单，1992和1993年增加了波音737-500和-400的订单，并开通了更多的西方航线。作为开始私有化的第一步，波兰航空于1992年成为股份公司。1999年波兰航空的股权分布如下：财政部67.97%、RegionalnyFunduszGospodarczyS.A.25.1%、雇员6.93%。波兰航空于2003年10月3日加入星空联盟。波兰航空公司LOT于2004年创立了中翼廉价航空公司。
网址入口：http://www.lot.com/cn/zh/
