Q1：丰沛铁路什么时候开始修建的？
好朋友，丰沛铁路是什么时候开始修建的？丰沛铁路项目于2009年6月28日正式开工建设，原计划2010年12月底建成通车，工期18个月。谢谢你
Q2：徐州和济宁哪个好
徐州要比济宁好得多得多！ 最重要的是，济宁要向徐州学习好的经验和方法，以便更好的认清我们目前济宁所处的环境和起跑线，期待我们可爱的济宁能够早日实现腾飞。 十月份因工作需要去了一趟徐州，感觉苏北现在的发展势头很快，个人实地考察了徐州的老城城建和徐州新城区，感觉徐州现在的发展实在是快。但是，徐州人却认为目前他们的政府不作为，政府主导发展过于缓慢等等。这说明了什么问题？说明徐州全民渴望发展的迫切心情是多么的明显？ 我注意到徐州近5年来的领导人变化或许会给我们济宁老丝们一个什么样的讯号。当初的徐州一把手徐鸣是从苏南过来的。在他主政徐州几年里，虽然我们济宁GDP反超徐州，可当我们得意的时候，徐州又在做些什么？难道他会轻易的将淮海经济区老大的位置就这么甘心情愿的让给我们吗？ 所以我人个认为当时的徐州是在默默酝酿着什么，也就是2010年的华丽转身：徐州经济总量和财政收入双双反超济宁，并且很有进一步拉大的趋势。 这很值得我们反思。 曾记得否，当时网上有很多贴子，说我们济宁反超徐州，包括什么“淮海经济区老大易主济宁”等等新闻。 反观徐州．当时在徐呜的主政下正在策划一场徐州的经济变革．——徐州产业的布局调整、转型、升级，这个步骤应该从徐鸣2003年主政徐州后开始。 仔细分析一下不难看出。徐州03年以前的经济模式和我们几乎一模一样。就是靠资源吃饭。 个人认为徐鸣任徐州一把手期间，曾经来济宁考察学习，实际来讲应该是来仔细摸济宁老底才对，目的就是为徐州后来的发展作铺路。 果不其然，济宁在这着棋上慢了徐州一步。济宁还是在靠资源吃饭，但是徐州呢？煤快挖完了，所以他们就开始转型了。我们也有山推，但实际上，徐州的”打造装备制造业、食品加工业、能源产业和商贸物流旅游业“四个千亿元产业已经开始步入正轨。 2003~2009年6年时间里徐州的这四个目标就没有放松过。反观我们济宁，贪求过大过全，徐州有工程我们就搞山推，搞生物制药等等，我们为什么不能结合自身的实际走错位发展的路子呢？城市建设整整十年了仍停步于当前，而徐州新城现在已经初具规模，我在网上看了下资料，徐州新城区是近是按40万人口来进行规划的。 大家不要忘了，会哭的孩子有奶吃，徐州发展异常低调，大家有没有注意到？铜山撤县建区就是个很好的例子，当外界几个月前就疯传的消息，直到划区的当天，官方媒体才正式发布消息。铜山划区意味着什么？意味着徐州真的成为了大徐州。早在十多年前铜山就开始着手建设铜山新区，当时二妹考入了中国矿业大学，我送她去入学时顺便在铜山新区转了转，说实话，当时充其量就是个乡镇级，反观现在，铜山新区真正了成为了铜山新区！在徐鸣主政的6年时间里，徐州铁路划归上海局管理，徐州丰沛铁路建设（目的是连接荷泽铁路，构建徐州荷泽铁路），徐州站的高标准改扩建，徐州地铁规划编制，徐州京沪高速铁路修建。徐济高速公路开建（徐济高速徐州段2010年11月初已通车了，而我们这边却并未着手接建，一点也不着急？就目前我们这种发展速度，济宁不落后谁落后） 回过头来再看我们济宁，兖，邹、曲三市始终无法抱合一起，济宁主城区无法有交形成凝聚力。有时候我在想，如果四城抱团发展的话，大济宁早已世人皆知了。可是，我们的领导者们，今天一个规划，明天又一个规划，致使济宁发展严重滞后，其中的原因大家想必很清楚。个人认为目前省里出台的十二五规划冷落济宁是必然的原因，枣庄的异军突起早已在预料之中，枣庄离徐州很近，而且枣庄很自愿的接受徐州的幅射所以加入徐州都市圈后枣庄的发展是有目共睹的。而且枣庄在经济发展过程中也借鉴了徐州产业布局调整的经验，大力控制采煤和造纸污染企业的下马，大力发展旅游业和服务业。枣庄城市发展更是有意向新区倾斜，离薛城近，就离京沪高铁近，发展会更好。 济宁现在的只有着力建好任城或北湖新区。 远处则着眼于济宁兖、邹、曲，三角型城市群主带建设。 以期大济宁梦想早日实现，只有济宁主城发展起来，才来带动整个三角区的腾飞。 徐州自徐鸣调离后，新上任的一把手为曹新平，此人先前为昆山一把手，昆山作为江苏的样板，曾经在江苏率先步入小康社会。在曹接手的这几年里，如果说徐鸣为徐州发展作了铺垫之后，曹则为徐州的快速崛起注入了强心针。09~10年我们的邻居徐州总是在不声不响的刺激着我们的神经：徐州观音机场通过国家级一类口岸开放，并更名为徐州观音国际机场，即使如此，徐州人仍大骂，说什么整整耽误了他们十年的时间。另一则大事是徐州铜山县撤县改区。“闷声发大财”是徐州这几年真实的写照，不仅兄弟市之间惊讶于这次区划调整，就连当地百姓也很惊讶，虽然他们盼铜山划区盼了有将近十年的时间，最后都已经到了绝望的地步，没想到最终实现，让他们有点措手不及。 仔细查看了徐州地图，此次铜山撤区对徐州来讲至关重要。地图所示徐州主城区为铜山县所围，此次铜山划区后，徐州的发展用地和有了质的突破。据官方报道徐州这次调整后的行政用地面积成为江苏第三，市区人口成为江苏第二。在这次十月江苏徐州之行的途中，看了他们老城区的改造，不得不佩服他们的勇气和能力！原来十二集团军驻徐州驻地整体搬迁，被开发成为夜商业经济圈。这里面有着众多的民国遗留建筑，而且地理位置极佳，在淮海东路上。彭城一号借鉴上海新天地和南京1912的经验成功建成并投入使用，虽然白天没什么人，但到了夜晚，消费群体仍很爆满。反观我们济宁，夜生活没有任何起色，如何拉动夜色消费，也是我们当正者思考的一个问题。徐州新城区的发展速度也让我很吃惊，高层的建设，新区靠山环湖，和主城区的自然山水环境如出一辙。而且徐州的新城区绿化相当好，连接主城区的快速通道做得也相当出色。徐州曾经是江苏最不受重视的地区，可是他能够在逆境崛起想必自有他的道理。 济宁，我们可爱的家乡，当务之急要加大力气谋发展，而不是要只停留在口头上任何规划，包括这次的十二五规划受冷落等等，应该成为我们知耻之镜。 一、加大产业布局调整，要派员到徐州学习，曾经两市一样的经济模式，但现在徐州已经走出了一条资源枯竭城市发展转型的新之路，其中的经验、模式值得我们学习。 二、加快济宁新城区的建设，加强主城区的设施改造侧重向南、东推进城市建设。向枣庄学习，主动融入徐州经济圈，加快徐济道路的济宁段建设，为更快打开南下大门而努力，闭关锁市等于闭门造车，与自残没什么两样。 三、套用一句电影对白，未来既是现在，现在已成未来，希望济宁能自强不息，把握未来，济宁的未来掌握在我们的手里，不能再等下去了！！！
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Q4：{TITLE4}
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Q6：{TITLE6}
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