有问题就有答案
Q1：POLO档位显示不正常怎么办
显示不完整，但应该正常使用吗？如果是正常的，就忽略。应该是找不到地方修了，现在配件都卖组装了。为此，更换仪表总成并不划算，只要不影响正常使用，就是浪费钱。或者你可以为一辆旧车寻找配件，如果你能找到的话。
Q2：大众polo劲取1.4突然挂不上档位是什么原因
倒档没有同步器，造成巨大震动后齿轮啮合异常。常见现象，不用担心。
Q3：说淹大众polo挂不挡是什么原因？
大众马球没有挂档。如果是手动挡的大众polo，我个人认为可能是离合器分离不良造成的。建议检查一下是否是这个原因。
Q4：POLO自动挡不升档是怎么回事？
自动挡汽车正确的驾驶方法是将换挡杆置于P挡后启动发动机，必须踩下制动踏板，换挡杆才能换到其他挡位。启动时，应将换档杆推到较低的档位(即2档或1档，有些档位仍为3档)。当车速提高到一定程度时，可以换到D挡正常行驶。如果在高速公路上高速巡航，可以选择O/D档，以节省燃油。
自动档最忌讳的是什么？禁止空挡滑行。手动挡挂空挡会导致发动机失去动力，同时也会导致发动机失去制动能力，所以很危险。自动挡更差。除了以上因素外，最重要的是变速箱过热，提前报废(所以意外误操作短时间内对变速箱影响不大)。同样，严禁不抬前轮拖车。即使挂N挡(空挡)，抬起前轮，也只能在50公里内缓慢拖动。推车也不合适。停车后，必须使用手刹，防止汽车因地面坡度而滑动损坏变速箱。
使用限位1挡时，当发动机转速和车速增加时，自动变速器不会升挡(使用发动机超速保护功能时除外)，而使用限位2挡时，自动变速器只能在1挡和2挡之间切换，以此类推。
由于极限挡的特殊功能，使用极限挡往往会给人一种驾驶手动挡的类似感觉，而且汽车的动力性能更容易表现出来，所以有人把极限挡称为运动挡。
特别是在需要快速加速(如超车)时，将D挡换成三挡可以明显改善自动变速箱车辆常见的油门滞后感。
使用极限档位的另一个功能是利用发动机的约束力来控制车速。长时间下坡时，特别是陡坡上，使用限位挡可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄过热导致制动效果衰减。
极限齿轮的另一个用途是当需要扭矩时。当车轮陷在泥坑坑洼洼里，或者上坡时，使用限位挡会让车看起来更满意。
所以建议大家放弃使用D挡到底的习惯，正确使用挡位，彻底克服动力不足。除了d档，还有D3、2、1档。在市区行驶时，如果车速不能超过40km/h，需要使用比D档低的档位，这样可以急剧加速，避免积碳；当车速超过40km/h时，D挡驾驶不仅省油，而且不会削弱加速。在山路上行驶时，应根据情况使用2档或1档。发动机的制动效果除了保持强劲的扭矩输出外，还可以避免脚刹车的过度使用，保证行车安全。自动挡的D挡不具备发动机制动功能，会随着下坡速度的增加而换到高档位，使车速越来越快。必须经常使用脚刹车来控制速度。制动器因过度使用而失灵是非常危险的。所以，长时间开自动挡汽车下坡时，千万不要用D挡，以免发生意外。
根本原因是自动变速器的动力传递是通过液力变矩器的，也就是没有刚性连接，也就是你快速加速的时候会有打滑，能量没有输出到车辆，而是浪费在液压油中，使得液压油的温度升高。
因此，目前的自动变速器通常配备有机械锁定装置。在一定条件下，组合机械锁紧装置，使动力成为硬连接，避免打滑，提高动力传递效率，降低油耗。
在市区省油，诀窍是在市区把变速器挂三档，因为市区的路况不可能一直保持60公里以上的匀速。如果变速器挂在D档，自动变速器会根据车速和油门，以及机械锁止，在三档和四档之间连续切换
如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁就会锁死，变速箱就会变成硬变速箱，自然会带来更高的效率和更低的油耗。在城市路况下，车速往往能超过35公里，也就是说在很多路况下，油耗和手动变速箱差不多。当然如果速度太低，会多费油。
只有在高速公路上车速能稳定在70公里以上，才需要D挡，这个时候油耗不会很高。
Q5：Polo自动档挂档不显示档位,车子也不走
如果汽车挂档时没有显示档位，大众polo不会行驶。变速箱很可能有问题。
Q6：polo车突然间档位显示消失是什么原因?
行车电脑问题吧，这个没关系，车灭了重新打火如果经常出现这样，就去4s看看故障码是怎么回事。