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Q1：日立360电喷发动机故障代码10009-2 100010-2是什么故障
Q2：日立360挖掘机吊转速发动机故障代码1080一2和10011一2请问是怎么了谢谢大
汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，自诊断系统无故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查和判断来确定故障的性质和故障发生的位置。笔者将汽车发动机的常见故障总结如下：1.1发动机无法启动(1)故障现象：打开点火开关并转到启动位置，发动机无法启动。(2)可能的故障原因：a .起动系统故障使发动机无法转动或转动过慢：蓄电池储存不足，电极柱线夹松动或电极柱严重氧化；电路主保险丝熔断；点火开关有故障；起动机故障；起动电路断路或电路接头接触不良。b .点火系统故障：点火线圈工作不良，导致高压火花微弱或无；点火器故障；点火时间不正确。c .燃油喷射系统故障：油箱内没有燃油；燃油泵不工作或泵油压力过低；燃油管泄漏变形；断路器继电器断开；燃油压力调节器运行不良；燃油滤清器太脏。d .进气系统故障：怠速控制阀或其控制电路故障；怠速控制阀气管断裂或接头漏气；空气流量计有故障。电子控制单元故障。(3)诊断和排除的方法和步骤。起动齿轮啮合时，起动机和发动机都不能转动，根据起动系统故障进行检查。首先，检查蓄电池和电极的连接和接触。如果电池正常，检查启动电路、保险丝和点火开关；将油门踩至中间开启位置，然后启动起动机。此时如果发动机能启动，说明故障是怠速控制阀及其电路故障或进气管漏气。如果油门踩到中间开度位置，还是不能启动，要检查下一步。目视检查。检查进气管道是否漏气；检查所有软管及其接头是否完好；检查曲轴箱通风装置的软管是否漏气或破裂；检查高压火花。如果高压火花异常，检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；检查点火顺序是否正确；检查供油系统的供油情况。确认油箱有撕裂时，检查燃油管内的供油压力；检查每个气缸的点火正时和点火顺序；检查安装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；检查各缸火花塞的工作情况；主治检查点火正时。如果点火正时不正确，进一步检查点火正时控制系统；B11？检查ECU的电源和工作情况，确定是否是ECU的故障。1.2发动机失速故障(1)故障现象：发动机工作时，转速忽上忽下，称为发动机失速故障。(2)故障原因：发动机转速忽高忽低的原因有喷油盘系统故障、点火控制系统故障、进气系统故障。常见故障原因如下：进气系统漏气。例如，所有软管和接头泄漏、聚氯乙烯阀门泄漏、EGR系统泄漏、油尺插座泄漏、机油滤清器盖泄漏等。空气滤清器滤芯太脏；空气流量计工作不正常；燃油喷射系统供油压力不稳定。如油管变形、系统管路连接接触不良、燃油泵油压不足、燃油压力调节器运行不稳定、燃油滤清器脏污、断路器继电器触点抖动等。点火正时不正确；冷启动喷油器和温度正时开关工作不良；电子控制单元故障。(3)诊断排除方法及步骤：检查进气管道是否漏气。检查所有软管和接头、聚氯乙烯阀门管道、EGR系统、油尺插座和机油滤清器盖；检查供油压力。检查油箱内燃油是否过少，燃油管内压力是否不稳定。
具体方法与检查发动机不能启动时相同；检查空气滤清器滤芯是否太脏；检查点火提前角；检查各缸火花塞的工作情况；检查冷启动喷油器和温控开关的工作情况；检查空气流量计的输出电压及其与发动机工况的关系；检查喷油器的喷油量；检查电子控制单元的工作情况。1.3发动机怠速不良故障(1)故障现象：发动机在中速或中速以上运转时工作正常，当转速处于或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，称为怠速不良故障。(2)故障原因：怠速不良通常由进气系统和喷油控制系统引起，偶尔也有发动机机械故障引起。怠速不良的常见原因有：进气系统漏气；冷启动喷油器和温度-时间控制开关工作不正常；喷油系统供油压力异常；喷油器故障导致喷雾雾化质量差；ECU故障。(3)诊断排除方法及步骤：检查进气管、PVC阀软管、油尺是否漏气；检查空气滤清器滤芯是否太脏；检查冷启动喷油器和温控开关是否正常；检查燃油系统压力是否过低；检查喷油器的喷射情况；必要时检查气缸压力和气门间隙；检查电子控制单元。1.4稀混合气故障(1)故障现象：如果发动机转速不稳定，动力明显不足，并且存在回火现象，可以认为发动机存在稀混合气的故障。(2)故障原因：进气系统漏气；冷启动喷油器和温度正时开关故障；系统燃油压力过低；注射器卡住或堵塞；空气流量计故障；水温传感器故障；节气门位置传感器故障；ECU故障。(3)诊断排除方法及步骤：检查进气系统是否漏气；检查冷启动喷油器的正时开关；(3)检查喷油器是否堵塞；检查空气流量计的工作情况；检查水温传感器；检查节气门位置传感器的工作情况；检查ECU各端子的输入输出信号。1.5加速不良故障(1)故障现象：油门从低速慢慢加速到高速时，发动机工作正常，但油门快速加速时，发动机转速变化缓慢，有时会有喘鸣或回火。(2)故障原因：进气系统漏气；系统供油压力过低；点火电压过低；点火时间太晚；气缸压力过低或气门间隙过小；节气门位置传感器工作不正常；电子控制单元故障。(3)诊断排除方法及步骤：检查进气系统是否漏气；(2)检查高压火花；检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 2 发动机故障诊断与排除流程图 2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 2.3 发动机怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 3.1 电控发动机维修要点 （1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 （2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 （3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 （4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 （5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 （6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 （7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2 电控燃油系统检查要点 （1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 （2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 （3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 （4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 （5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 （6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
Q3：日立360电喷发动机故障代码10009-2 100010-2是什么故障
汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，自诊断系统无故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查和判断来确定故障的性质和故障发生的位置。笔者将汽车发动机的常见故障总结如下：1.1发动机无法启动(1)故障现象：打开点火开关并转到启动位置，发动机无法启动。(2)可能的故障原因：a .起动系统故障使发动机无法转动或转动过慢：蓄电池储存不足，电极柱线夹松动或电极柱严重氧化；电路主保险丝熔断；点火开关有故障；起动机故障；起动电路断路或电路接头接触不良。b .点火系统故障：点火线圈工作不良，导致高压火花微弱或无；点火器故障；点火时间不正确。c .燃油喷射系统故障：油箱内没有燃油；燃油泵不工作或泵油压力过低；燃油管泄漏变形；断路器继电器断开；燃油压力调节器运行不良；燃油滤清器太脏。d .进气系统故障：怠速控制阀或其控制电路故障；怠速控制阀气管断裂或接头漏气；空气流量计有故障。电子控制单元故障。(3)诊断和排除的方法和步骤。起动齿轮啮合时，起动机和发动机都不能转动，根据起动系统故障进行检查。首先，检查蓄电池和电极的连接和接触。如果电池正常，检查启动电路、保险丝和点火开关；将油门踩至中间开启位置，然后启动起动机。此时如果发动机能启动，说明故障是怠速控制阀及其电路故障或进气管漏气。如果油门踩到中间开度位置，还是不能启动，要检查下一步。目视检查。检查进气管道是否漏气；检查所有软管及其接头是否完好；检查曲轴箱通风装置的软管是否漏气或破裂；检查高压火花。如果高压火花异常，检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；检查点火顺序是否正确；检查供油系统的供油情况。确认油箱有撕裂时，检查燃油管内的供油压力；检查每个气缸的点火正时和点火顺序；检查安装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；检查各缸火花塞的工作情况；主治检查点火正时。如果点火正时不正确，进一步检查点火正时控制系统；B11？检查ECU的电源和工作情况，确定是否是ECU的故障。1.2发动机失速故障(1)故障现象：发动机工作时，转速忽上忽下，称为发动机失速故障。(2)故障原因：发动机转速忽高忽低的原因有喷油盘系统故障、点火控制系统故障、进气系统故障。常见故障原因如下：进气系统漏气。例如，所有软管和接头泄漏、聚氯乙烯阀门泄漏、EGR系统泄漏、油尺插座泄漏、机油滤清器盖泄漏等。空气滤清器滤芯太脏；空气流量计工作不正常；燃油喷射系统供油压力不稳定。如油管变形、系统管路连接接触不良、燃油泵油压不足、燃油压力调节器运行不稳定、燃油滤清器脏污、断路器继电器触点抖动等。点火正时不正确；冷启动喷油器和温度正时开关工作不良；电子控制单元故障。(3)诊断排除方法及步骤：检查进气管道是否漏气。检查所有软管和接头、聚氯乙烯阀门管道、EGR系统、油尺插座和机油滤清器盖；检查供油压力。检查油箱内燃油是否过少，燃油管内压力是否不稳定。
具体方法与检查发动机不能启动时相同；检查空气滤清器滤芯是否太脏；检查点火提前角；检查各缸火花塞的工作情况；检查冷启动喷油器和温控开关的工作情况；检查空气流量计的输出电压及其与发动机工况的关系；检查喷油器的喷油量；检查电子控制单元的工作情况。1.3发动机怠速不良故障(1)故障现象：发动机在中速或中速以上运转时工作正常，当转速处于或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，称为怠速不良故障。(2)故障原因：怠速不良通常由进气系统和喷油控制系统引起，偶尔也有发动机机械故障引起。怠速不良的常见原因有：进气系统漏气；冷启动喷油器和温度-时间控制开关工作不正常；喷油系统供油压力异常；喷油器故障导致喷雾雾化质量差；ECU故障。(3)诊断排除方法及步骤：检查进气管、PVC阀软管、油尺是否漏气；检查空气滤清器滤芯是否太脏；检查冷启动喷油器和温控开关是否正常；检查燃油系统压力是否过低；检查喷油器的喷射情况；必要时检查气缸压力和气门间隙；检查电子控制单元。1.4稀混合气故障(1)故障现象：如果发动机转速不稳定，动力明显不足，并且存在回火现象，可以认为发动机存在稀混合气的故障。(2)故障原因：进气系统漏气；冷启动喷油器和温度正时开关故障；系统燃油压力过低；注射器卡住或堵塞；空气流量计故障；水温传感器故障；节气门位置传感器故障；ECU故障。(3)诊断排除方法及步骤：检查进气系统是否漏气；检查冷启动喷油器的正时开关；(3)检查喷油器是否堵塞；检查空气流量计的工作情况；检查水温传感器；检查节气门位置传感器的工作情况；检查ECU各端子的输入输出信号。1.5加速不良故障(1)故障现象：油门从低速慢慢加速到高速时，发动机工作正常，但油门快速加速时，发动机转速变化缓慢，有时会有喘鸣或回火。(2)故障原因：进气系统漏气；系统供油压力过低；点火电压过低；点火时间太晚；气缸压力过低或气门间隙过小；节气门位置传感器工作不正常；电子控制单元故障。(3)诊断排除方法及步骤：检查进气系统是否漏气；(2)检查高压火花；检查点火提前角是否正常；检查系统供油压力；检查节气门传感器。工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 2 发动机故障诊断与排除流程图 2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 2.3 发动机怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：3 检测与维修时的注意事项 3.1 电控发动机维修要点 （1）控汽油喷射系www.shousuoji.cn统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 （2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 （3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 （4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 （5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 （6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 （7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2 电控燃油系统检查要点 （1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 （2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 （3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 （4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 （5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 （6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
Q4：日立240-3电喷挖机发动机故障代码1080-2， 157-4，10011-2代表什么？
通信错误导致：1电脑版电路保险丝烧断，EPOS系统无法工作。2挖掘机电脑和显示器的连接器有问题。3电磁阀有问题。
Q5：日立210-3电喷发动机故障码10002-2是不是EGR阀控制异常
1100-2异常发动机转速11101-3异常发动机转速控制旋钮传感器高压11101-4异常发动机转速控制旋钮传感器低压11200-3异常泵1变速箱油压传感器高压11200-4异常泵1变速箱油压传感器低压11202-3异常泵2变速箱油压传感器高压11202-4泵。
Q6：日立210-3电喷挖机故障代码10002-2什么意思？
这个故障代码是燃油滤芯堵塞传感器报警。请及时更换燃油滤芯，否则会损坏喷油器，