学科类校外机构营转非方案

转班，不转专业的转班申请怎么写？

转系申请书 尊敬的校领导、老师： 我叫孙赓，籍贯宁夏银川，是我院（中专）经济商贸06届市场营销（07）班学生。在入校的半年多时间里，我逐步地完成了由一个中学生到专科生的蜕变。在本系学习的半年里，辅导员和老师都给了我们莫大的关怀，给了我不断施展的平台。不过随着本专业系统的学习和深入，我感受到了前所未有的压力，来自理想与现实的，还有更多的。 我承认市场营销是一个朝阳专业，并且其就业率在我院也在高水平。因种种原因，现向学校提出从我院（中专）经济商贸06届市场营销（07）班转为（中专）旅游管理系06届酒店管理（08）班 故本人冒昧的向老师提出申请，希望能够转入旅游管理系06届酒店管理（08）班，使学生能够更顺利的逆转我偏离的航向，以最优的姿态，迎接机遇和挑战。并且我保证：在以后坚决刻苦学习。遵守校纪校规 此致 敬礼 申请人：孙赓 2007年

2017年营转非年限报废新规定

“营转非”按营运车报废

新规内容：“营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”

解读：按照新规规定，私家车没有报废年限限制，而出租车的使用年限却规定了只有8年。比如，已使用7年的出租车，车主为了避免该车被报废，将使用性质变更为非营运汽车，这样就能躲避报废规定吗?答案是否定的。根据新规，该车的使用年限并不是和其他自用轿车一样为无限期使用，而是按照出租汽车使用年限8年规定，只能继续使用1年。

临近报废期不得转至外地

新规内容：“变更使用性质或者转移登记的机动车距使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。”

解读：此前，不少出租车在临近报废期时，会“突击”将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，换个油漆，当私家车重新上路。新规实施后，这一现象将会被杜绝，有利于防止车辆临近报废期满前“突击”转至外地继续使用。

全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：

1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;

4.达到一定使用年限和行驶里程的。2016年营转非车辆报废年限规定

根据机动车强制报废标准规定：

1、小型载客汽车，使用性质为出租营转非，排气量大于1升(含)的，强制报废年限为8年;

2、小、微型载客汽车，使用性质为出租营转非的，排气量小于1升的，强制报废年限为6年。

上述车辆达到国家强制报废期标准的应按照相关法律法规进行报废，并及时办理注销登记手续，不能继续使用。

2016年营转非车辆报废补贴标准

营转非车辆分为货车和客车两种，载货汽车又分为大型、中型、轻型、微型四种，他们的补贴标准分别是：18000元、13000元、9000元、6000元。

载客汽车分为大型、中型、轻型、微型四种，他们的补贴标准分别是18000元，11000元，7000元，5000元。

对学科类校外培训机构的规范管理，是一刀切么？

抓紧走向下一个补习班。这是孩子求知若渴的真实愿望吗？其实并不是。一方面是因为家长望子成龙理整顿的问题，而是要坚决取缔。要还教育的本来目的，教育的宗旨就是为国家培养合格的公民。这种现象严重影响了教育的公平性。是对教育公平的极其严重的破坏，让家庭情况差的孩子输在起跑线上。

试的问题，老师按课本、依课标教学的内容无法满足考试要求，考试严重超标，你要学生和家长怎么办？学校教师的师资，从校长开始抓起，一个合格的校长一门心思抓好老师，自然就有成效。

强烈的要求。另外，应该狠抓学校的课堂管理，社会上流传的老师上课不讲，到底是不是事实，教育行管的是学校，是校长。如果教育部没把学校，把校长管住管好，却总是找校外培训机构说事，那就是训机构了，好像每次提了之后并没有看到治理的效果，培训机构反而花样更多了，学生，家长负担更重业发展越好，因为规范了，然后没资质的小规模的都没了，剩下的就要涨价了，培训行业欣欣向荣了！

个补充，学生参加与否全凭自愿！过度干预实为不妥！市场真正干预的是关系民生的问题，比喻恶意产房题，总觉得上学而思的孩子都很优秀，如果不让自己孩子去上，就会被人误解自己孩子不优秀。成了一个考试的工具，为什么越办越火，因为这里面油水很足，主管教育的老爷们难道不知道吗？还是口袋里银子在做怪。

构为招揽生源无底线的对国家义务教育水平和效果的诋毁已经严重腐蚀了大众对义务教育和教师的正面孩子都能上大学，学有所成，谁会花那些钱和时间和精力去给孩子那么大的压力！不都是无奈之举吗？

培训机构营转非成立背景

您好，营转非具体是以下情况哦。上面的条例已将得十分清楚哦。您可以看一下哈。国家发展改革委、教育部、市场监管总局刚刚联合印发《关于加强义务教育阶段学科类校外培训收费监管的通知》（以下简称《通知》），明确要加强义务教育阶段学科类校外培训收费监管，严格核减不合理成本。·收费：政府指导培训机构价格，上浮范围不得超过 10%；·工资：培训机构老师平均工资不得明显高于公办教师；·广告：告别烧钱营销，宣传费按不超过销售收入的 3%。

买辆08年营转非的二手车有什么注意事项

先看哪年强制报废如果已经报废唯一需要注意的就是警察如果没到报废期限正常过户，检车，交保险都是可以的

富康98807年12月的营转非估计知多少钱

更换发动机后的“新明仕”，在明仕系列产品内涵上有了重新定义，外表与原来无甚差别，但核心已发生了革命性的变化。“新明仕”的动力输出更加平顺，使原本就极具稳定特性的车身更加舒适安全。尼桑QG18发动机最大输出功率85千瓦，最大输出扭矩157牛米，在中低转速时的扭矩输出非常充沛。

”王殿明在谈起红旗品牌时说。由于一汽轿车背负着特殊的历史发展原因，打的是“国车情结”的市场王牌，它的一举一动都受到各层面的关注。红旗新明仕见证了一汽红旗人经历了长达三年多的潜心开发过程，让更多国人了解到中国汽车研发的进步已经逐步在和国际接轨。

总计试验里程累计达到34万余公里。在跋山涉水中也见证了一汽红旗人的“三年磨一剑”精神。此外，新明仕融合了进口和国产汽车零部件的精华，为了保证每个环节质量，尽管这些零件已有自检合格报告，红旗产品部还是在每轮试验不惜花费大量的时间和精力对这些零件复验达150多件。

一汽轿车销售公司总经理王殿明用“三高三低”概括了新明仕发动机的特点：高效提速、高稳定性、高耐用性；低油耗、低噪音、低污染。“三高三低”既满足了消费者对动力性、舒适性、经济性日益提高的要求，也符合国际上对汽车要求的“安全、节能、环保”的发展趋势。

也就是3万左右（如果对你有帮助，请设置“好评”，谢谢！）

同时也看出一汽多年来国有企业的传统的严格管理程序。更见证了一汽红旗人一丝不苟的精品意识。经过前后5轮约40辆样车的试验，新明仕已达到设计技术指标，动力总成与整车匹配合理，其动力性、经济性在3万公里定型试验结束后均达到设计效果，且性能稳定；底盘系统、悬架系统、制动系统等均未出现异常；整车已通过了试验及产品验证。

对于新明仕的研发，王殿明总经理用16个字，重申了红旗的战略发展观：“民族品牌，开放发展，以我为主，博采众长”。他说，“所谓民族品牌，并不意味着要‘闭门造车’，而是要以开放和发展的眼光看待我国的汽车制造业。

96%。一汽集团正同德国、日本等国汽车公司积极接触，全新的红旗轿车正在进入紧张设计阶段，有望在新生产基地启用后迅速投产，而且还将在此基础上进行二期和三期工程建设，最终达到年产30万辆的规模。

新明仕格外注重整车内在品质的全面提升。其中备受瞩目的是以进口的原装尼桑QG18发动机(1。8升)替代了原国产的4GE发动机。尼桑QG18发动机是欧洲、北美著名品牌首选的发动机。

业内人士称，“新明仕”上市使一汽红旗在公商务车的产品矩阵更加具有市场竞争力。最新品牌价值数据显示：一汽品牌价值为306。65亿元，比03年增长38。98%；红旗品牌价值为54。56亿元，增长3。

新明仕格外注重整车内在品质的全面提升。其中备受瞩目的是以进口的原装尼桑QG18发动机(1。8升)替代了原国产的4GE发动机。尼桑QG18发动机是欧洲、北美著名品牌首选的发动机。更换发动机后的“新明仕”，在明仕系列产品内涵上有了重新定义，外表与原来无甚差别，但核心已发生了革命性的变化。“新明仕”的动力输出更加平顺，使原本就极具稳定特性的车身更加舒适安全。尼桑QG18发动机最大输出功率85千瓦，最大输出扭矩157牛米，在中低转速时的扭矩输出非常充沛。加速性大幅提升，0～100公里/小时加速缩短到了12。5秒，最高时速超过每小时180公里。由于QG18发动机优秀的燃油经济性...

加速性大幅提升，0～100公里/小时加速缩短到了12。5秒，最高时速超过每小时180公里。由于QG18发动机优秀的燃油经济性，新明仕90公里/小时等速油耗百公里降低到了6。5升以下；60公里/小时匀速行驶车内噪声小于62分贝，车外加速最大噪声低于74分贝，车内更加安静、舒适；同时，新明仕也更加环保，排放充分满足欧Ⅲ标准。

国外汽车工业起步和发展都比我们早几十年，这是客观存在的事实。与其关起门来越落越远，不如以彼之长补己之短，这样才会迎头赶上。当然，不变的是我们红旗人克服困难，不懈追求的精神。”庄重大气的外观、新配的激情澎湃的动力系统、全方位的安全保护、舒适性，人性化的装备让新明仕对公商务车市场具有更大的市场潜力。

三年开发新明仕“作为共和国的长子，一汽集团公司胜利在自主品牌的发展上，起到了一个非常好的示范作用，同时红旗作为一汽自主品牌中最重要的组成部分之一，也承担起了它应该承担的重要使命。

从2001年开始，新明仕经过了产品策划、概念设计、设计验证、生产准备四个阶段。在整个过程中，一汽红旗产品部和研发中心400多人先后做了大量的艰辛工作。在设计验证阶段，新明仕走遍了祖国的山山水水：从2003年8月到2004年8月，新明仕轿车共进行了三轮海南的产品验证试验，一轮高原电脑匹配验证试验，一轮寒区适应性试验，一轮沿海地区的适应性试验。

在新明仕的发布会上，王殿明透露一汽集团09年自主品牌100要达到万辆的新目标。

除了汽车最重要的装备——发动机更换之外，一汽轿车还对红旗新明仕车在发动机悬置、燃油供给及进、排气系、冷却系、转向、车身等方面进行了十几项的重新设计，使整车性能得到了进一步的优化。此外，还对制动系统、防盗报警系统、空调、安全转向柱等大大小小的改进和升级100余项，使新明仕兼顾动力性、经济性、安全性的同时，在性能和整车品质上提升到了一个全新的标准。

学科类校外机构营转非方案

营转非到底能不能转？最近很多人来问我的意见，我说，没有意见。

#教培江湖# #年底前完成义务教育学科类培训机构营转非#

因为，转来转去，就是一个零和游戏。如果转的太多，只会提高加码，人工干预让你降下来。和高考的录取比例一样一样的。谁能考上985，谁能考上211，恒定的，无所谓谁或者谁。

所以青海的800平，苏州的动态捐赠，上不封顶。家里没矿，关系不够硬，建议早点出摊吧，烤面筋不错的！[旺柴]