有问题就有答案
北京的天气怎样？
老冷了·凑合吧 也不算太冷 入冬以来还没有下过雪就是有个时候有点小风2010年12月29日北京天气预报 白天阴，晚上晴 3℃~-8℃ 5-6级
2010年12月30日北京天气预报 白天晴，晚上晴 -4℃~-11℃ 5-6级
2010年12月31日北京天气预报 白天晴，晚上晴 -3℃~-11℃ 3-4级
2010年01月1日北京天气预报 白天晴，晚上晴 -2℃~-10℃ 微风
2010年01月2日北京天气预报 白天晴，晚上阴 -2℃~-8℃ 微风
2010年01月3日北京天气预报 白天阴，晚上多云 -3℃~-8℃ 微风
>2010年01月4日北京天气预报 白天多云，晚上阵雨 -5℃~-6℃ 微风
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北京的天气？？
现在的天气阳光明媚的，太阳挺足的但是刮点风就有点微凉，早晚也有点冷了，现在就开始慢慢变冷了
这还真不好说,不过你可以随时登录北京天气预报关注.今天 北京
12月02日-12月03日 星期日
晴 6℃～-3℃ 微风
空气质量状况：气象条件较不利于空气污染物稀释、扩散和清除，请适当减少室外活动时间。
防晒措施：属中等强度紫外辐射天气，外出时应注意防护，建议涂擦SPF指数高于15、
舒适度状况：白天虽然天气晴好，但气温稍低，您在这种天气条件下，早晚会感觉偏凉，午后舒适、宜人。
穿衣指数：气温较低，建议着厚外套加毛衣等春秋服装。年老体弱者宜着大衣、呢外套加羊毛衫。
紫外线指数：属中等强度紫外线辐射天气，外出时建议涂擦SPF高于15、PA 的防晒护肤品，戴帽子、太阳镜。
洗车指数：适宜洗车，未来持续两天无雨天气较好，适合擦洗汽车，蓝天白云、风和日丽将伴您的车子连日洁净。
明天 北京
12月03日-12月04日 星期一
晴 9℃～-3℃ 微风
空气质量状况：气象条件较不利于空气污染物稀释、扩散和清除，请适当减少室外活动时间。
防晒措施：属中等强度紫外辐射天气，外出时应注意防护，建议涂擦SPF指数高于15、
舒适度状况：白天虽然天气晴好，但气温稍低，您在这种天气条件下，早晚会感觉偏凉，午后舒适、宜人。
穿衣指数：气温较低，建议着厚外套加毛衣等春秋服装。体弱者宜着大衣、呢外套。因昼夜温差较大，注意增减衣服。
紫外线指数：属中等强度紫外线辐射天气，外出时建议涂擦SPF高于15、PA 的防晒护肤品，戴帽子、太阳镜。
洗车指数：适宜洗车，未来持续两天无雨天气较好，适合擦洗汽车，蓝天白云、风和日丽将伴您的车子连日洁净。
后天 北京
12月04日-12月05日 星期二
晴转多云 7℃～-3℃ 微风
空气质量状况：气象条件较不利于空气污染物稀释、扩散和清除，请适当减少室外活动时间。
防晒措施：属弱紫外辐射天气，长期在户外，建议涂擦SPF在8-12之间的防晒护肤品。
舒适度状况：白天虽然天气晴好，但气温稍低，您在这种天气条件下，早晚会感觉偏凉，午后舒适、宜人。
穿衣指数：气温较低，建议着厚外套加毛衣等春秋服装。年老体弱者宜着大衣、呢外套加羊毛衫。
紫外线指数：属弱紫外线辐射天气，无需特别防护。若长期在户外，建议涂擦SPF在8-12之间的防晒护肤品。
洗车指数：适宜洗车，未来持续两天无雨天气较好，适合擦洗汽车，蓝天白云、风和日丽将伴您的车子连日洁净。这几天的天气还是不错的，没有雨。最高气温30度。今天北京天气：晴，气温28℃～17℃， 无持续风向 微风
明天北京天气：晴，气温29℃～19℃， 无持续风向 微风
3天后北京天气：多云，气温29℃～20℃， 无持续风向 微风
4天后北京天气：多云，气温29℃～22℃， 无持续风向 微风
北京一周天气预报
8月22日北京天气:
白天晴 高温29℃ 晚上晴 低温17℃
8月23日北京天气预报:
白天晴 高温29℃ 晚上晴 低温18℃
8月24日北京天气预报:
白天晴 高温29℃ 晚上多云 低温19℃
8月25日北京天气预报:
白天多云 高温30℃ 晚上多云 低温20℃
8月26日北京天气预报:
白天多云 高温31℃ 晚上多云 低温22℃
8月27日北京天气预报:
白天雷阵雨 高温28℃ 晚上雷阵雨 低温20℃
本天气预报由121天气预报网提供
详情可以查看： 北京天气预报（未来3天、4天、7天）日期 天气现象 气温 风向 风力
22日星期三 夜间? 晴 低温16℃ 无持续风向 微风
23日星期四 白天? 晴 高温30℃ 无持续风向 微风
夜间? 多云 低温19℃ 无持续风向 微风
24日星期五 白天? 多云 高温29℃ 无持续风向 微风
夜间? 多云 低温20℃ 无持续风向 微风
25日星期六 白天? 多云 高温28℃ 无持续风向 微风
夜间? 多云 低温21℃ 无持续风向 微风
26日星期日 白天? 多云 高温28℃ 无持续风向 微风
夜间? 阴 低温20℃ 无持续风向 微风
27日星期一 白天? 阴 高温28℃ 无持续风向 微风
夜间? 雷阵雨 低温21℃ 无持续风向 微风
28日星期二? 白天? 阴 高温29℃ 无持续风向 微风
夜间? 晴 低温21℃ 无持续风向 微风
29日星期三 白天? 晴 高温31℃ 无持续风向 微风
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北京2021年为什么下了这么多场雨?
气象分析师表示，这是因为高空冷涡+地面低涡+低空急流三大“巨头”共同影响造成的。这三个“巨头”夏季单独出现都能带来风雨，何况同时出现。
气象部门提醒，预计未来北京仍多雷阵雨天气。市民外出需随身携带雨具。同时，北京气温较高，湿度较大，体感闷热，注意防暑，勤补充水分。
气候特征：
京气候属暖温带半湿润半干旱季风气候。年平均气温，平原地区为11～13℃，拔海800米以下的山区为9～11℃，高寒山区在3～5℃。年极端最高气温一般在35～40℃之间。
年极端最低气温一般在－14～－20℃之间，1966年曾低到－27.4℃（大兴东黑垡）；高山区低于－30℃。7月最热，月平均气温，平原地区为26℃左右；拔海800米以下的山区为21～25℃。1月最冷，月平均气温，平原地区为－4～－5℃；拔海800米以下山区为－6～－10℃。气温年较差为30～32℃。
年降水量空间分布不均匀，东北部和西南部山前迎风坡地区为相对降水中心，在600～700毫米之间，西北部和北部深山区少于500毫米，平原及部分山区在500～600毫米之间。
2021年那一天是三伏天？
2021年入伏时间是
7月11日
（近十年来最早），“三伏”长达40天，其中“中伏”是20天。
2021年三伏天具体时间：
2021年7月11日~2021年7月20日为头伏10天
2021年7月21日~2021年8月9日为中伏20天
2021年8月10日~2021年8月19日为末伏10天
三伏天是出现在小暑与处暑之间，“伏”表示阴气受阳气所迫，所以三伏天是一年中最热的时候。
北京最闷热潮湿的日子来了：
俗话说，“进入小暑，上蒸下煮”，外加上入伏后，高温、高热、高湿的“桑拿天”将频繁出现，热浪袭人，酷暑难耐，各类健康问题也接踵而来，比如中暑、心血管疾病、心衰等，大家要注意养身，多多休息。
北京的伏天，除了潮湿闷热，还有降雨频繁的特点。下周的多雨模式也是非常“应景”。预计11日至19日南郊观象台最高气温27℃至32℃，最低气温21℃至23℃。
目前来看，头伏这几天气温有点被雨水打压，今起3至9天大部分时间最高气温在29℃至32℃左右徘徊，12日将被雨水打压降至27℃。
以上内容参考
北晚新视觉－今年三伏共有40天，北京最闷热潮湿的日子来了，下周开启多雨模式
11月中旬一般北京天气怎么样
11月中旬一般北京天气气温在10-20度之间，白天气温温和，一般穿一件外套即可。晚间气温较低最好穿上羽绒服，避免冻伤。北京风比较大，若是怕风吹伤了脸部，可以带上帽子或者口罩。
2014年11月8日北京有什么活动，外地车
”在选用油品方面，符合欧Ⅲ排放需要使用清洁汽油，而标号高的汽油并非就是清洁汽油，这需要依靠炼厂技术的提高和调配方法，使用不清洁汽油会造成三元催化器过早失效，汽车排放超标。截至目前，北京油品市场上只有98号汽油的排放水平达到了欧Ⅲ标准，这种油不仅价高，而且只在少数加油站供应。
北京市环保局大气处处长冯玉桥表示，会尽量争取欧Ⅲ标准与OBD系统同步实施。有厂商认为，北京的路况与国外有差距，城市堵车严重，油品质量也不够好，如果安装了OBD系统，会导致系统频繁误报，这样会使消费者对车辆本身的质量产生怀疑；此外，OBD系统的售后、维修培训需要的时间为期不短，能不能与欧Ⅲ标准同步实施也是问题，而这些都关乎影响企业生死的品牌问题。
如果使用相应的低品质燃油，排放同样达不到新标准要求。要使汽车达到更严格的尾气排放标准，不仅要求汽车生产厂家提高整车生产技术，还需油品供应商提高相应的燃油质量。根据去年颁布的《车用汽油北京市地方标准》，从今年7月1日起，符合欧Ⅲ标准的汽油将在北京全面上市，而低于该标准的汽油将不准加用。
4月27日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％，并将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京将在今年提前实行。
专家态度很乐观。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕教授对北京实施新法规持肯定态度，认为“当前的技术和油品基本是有保证的”。中石油和中石化都表示，它们都在尽快研制新的油品。北京提前实施是为抑制私家车过快发展北京提前两年实施新排放标准引起社会广泛关注。
北京市环保局机动车尾气排放管理中心总工程师李昆生介绍说，“要达到新的排放标准，仅中石化北京燕山分公司就已经投入5、6亿元进行改造。而目前来看，增加的成本要由企业内部消化。因此在每一个指标的确定上，都历经了艰难的协调与论证过程。
目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。
国家环保总局机动车排污监控中心汤大钢主任表示，在全国市场提供质量稳定的燃油产品是实施更高排放标准的先决条件。如果汽油中的硫、锰、铁等杂质含量过高，可能损害三元催化器和氧传感器，降低对污染物的催化效果；若汽油饱和蒸气压较高，也会带来挥发性污染。
小小的OBD成为汽车厂商和环保部门争论的重点，可能成为欧Ⅲ排放标准最难解决的问题。许多厂家认为关键所在是油品的问题，如果油品质量不断反复，必然会导致排放标准不合要求，而北京市环保局则认为，加装OBD自动诊断系统才是当务之急。
4月27日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％，并将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京将在今年提前实行。据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露，北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准，OBD和冷启动等要求都被保留。目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的...
中国汽车技术信息研究所专家李京生认为，中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。
有消息称今年7月1日将是北京提前实施的日期，北京市环保局有关人士告诉记者，那只是一些媒体的猜测，具体实施日期尚未确定。祝你好运一生一世！点击好评，谢谢你！。
对此，汤大钢主任解释说：同样是欧Ⅲ标准，油品质量高，对于汽车自身控污能力的要求就低；油品质量差，对于汽车自身控污能力的要求就高。在企业最看重的效益面前，提高油品质量和提高汽车的控污能力都需要投入研发资金和增加生产成本，汽车厂家和石油企业在此问题上的博弈其实早在我国执行欧I标准时就已开始了。
然而，这个OBD系统的实行体现出了很大的中国特色。根据国家环保总局的规定，2007年7月1日，全国生产和销售的新车都必须符合这一标准，OBD系统将推迟一年实施。据中国汽车技术研究中心首席专家方茂东介绍，与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中最大的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。
新油品标准的制定体现了车厂和油厂的利益之争。从技术层面讲石油企业完全具备生产欧Ⅲ标准燃油的能力，但标准迟迟不出使得石油企业有了坐观其变的最好借口；对汽车生产厂家而言，“喝不到好油”也成为汽车排放降不下来的很好托辞，一位合资汽车生产厂家负责人告诉记者，他们的产品在国外能够达到严格的欧Ⅲ排放标准，为适应国内油品质量不稳定的状况，只好自降标准，局部采用以往的技术通过目前的欧Ⅱ排放标准就行了。
APEC会议，高峰期不准进北京。
但是，专家也指出，目前能够达到欧Ⅲ排放标准的发动机，只是排放方面相比欧Ⅱ有所改进。对于国标Ⅲ号，由于这些车辆出厂之前没有安装OBD系统，因此尚不能称在完全意义上达到欧Ⅲ排放标准。同时，OBD系统也不能在车辆出厂之后经过改造加上，因此即使现在购买那些已经具备达到欧Ⅲ排放标准条件的车辆，今后也不会视同已经符合我国新排放标准。
按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30％，碳氢和氮氧化合物则分别减少40％。路况油品将影响OBD的准确率为保证车辆在使用过程中稳定达到排放限值要求，在实施新标准时，一个名叫车载诊断系统(OBD)要被加装到汽车上，OBD系统将根据发动机的工作状况随时监测汽车排放的尾气是否超标，超标时即发出警示。
实际上，令众多汽车及石油企业心存疑虑的还有一个原因，即由于北京的第三阶段用油品质标准是一个完全的地方标准，他们担心的是这一标准能否得到有关部门的有力支持并在全国范围内实施。某汽车公司老总指出，我国油品质量地域差异性较大，北京等大城市的燃油质量肯定优于中小城市及乡村，油品质量对于欧Ⅲ标准的影响不能忽略。
该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。据了解，现在部分国产品牌轿车已经具备达到欧Ⅲ排放标准的条件。
我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。
另外，由于OBD在欧美是作为汽车召回项目中的一项，是否加装OBD将决定企业未来召回成本的问题。两大企业正加快研制新油品业内人士指出，油品质量对于汽车尾气排放效果的影响相当明显。车辆在使用过程中，如果车油不相配，会造成因油损车的情况。
据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露，北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准，OBD和冷启动等要求都被保留。
