有问题就有答案
Q1：第四代丰田塞纳国产，一进来就要加价？
今年的中高端MPV市场可谓是一出好戏，上汽大众推出全新车型——威然填补30多万级MPV市场空缺，老牌标杆——别克GL8也进行了实时更新，一时间，两款重量级车型算是在MPV市场刷足了眼球，不过，这也不禁让人感慨：“德系美系都齐了，日系代表啥时候出来？”这不，5月18日，丰田便做出了回应——在线上发布了全新一代塞纳。塞纳的呼风唤雨提及塞纳，普通人对于其印象还是以平行进口的方式进入国内市场，多年未换代还能持续热销所震惊。诞生于1997年的塞纳，目前在售的是第三代车型，于2010年推出，截至目前已经卖了10来年，凭借合理的定位、超大的空间、经典的动力总成一直在市场经久不衰。▲第三代塞纳而不同于第三代车型的声名远扬，国人对于第一代和第二代车型认知几乎是寥寥无几，毕竟这两代车型并没有引入国内。虽说国人对一二代车型认知不多，不过这一点也影响当年塞纳在老美那儿的“出道即巅峰”。第一代塞纳基于凯美瑞的平台打造，相较之前的亚洲身材的“大霸王”，在刚推出时便受到了北美市场的强烈欢迎，甚至被称为“Camry of Minivans”。而其热销背后个人认为还有最主要的原因——能够装下迎合老美口味的3.0L V6的发动机。▲第一代塞纳有了第一代车型热销的经验，丰田就更懂老美对于一款MPV的需求，第二代塞纳（XL20）于2003年在底特律车展亮相，相比第一代车型车身尺寸更大，总体积增加了45%，货物空间增加了39%；而动力上，不仅V6发动机得到了保留，在2007年的改款车型上，排量还从3.3L升级至3.5L。▲第二代塞纳从第一代到第三代，总的来看，塞纳在市场的表现，用我的话简单明了的说，就是出道即巅峰，且一直处于巅峰。新一代塞纳落寞？不过，最新一代的第四代丰田塞纳似乎要打破这种巅峰，从网络上对于新车的评论来看，整体褒贬不一，有人觉得不如之前耐看了，有人觉得更加前卫时尚了，有人觉得新一代塞纳并没有什么惊喜。而从我个人来看，对于新一代国产塞纳表现是肯定的。车界的“励志胖子”“圆润的车身、中庸的造型”，对于塞纳的造型设计我们早已先入为主，而用“胖子”形容，绝对不是对他的贬低，毕竟这样的亲民造型路线是其最鲜明的特点。而此番新车基于丰田TNGA-K平台打造，完成瘦身，个人认为，并不是打破摒弃原来的特点，而是探寻新时代中更明亮的闪光点。与时俱进的内在不同外在，塞纳的内饰大更新，网上完全没有异议，毕竟面对更好的用料、更新潮的设计，没有人不会不喜欢，新车在内饰基本传承了汉兰达的内饰，简洁时尚，进一步向SUV风格靠拢，而在储物空间上也传承了老款车型的优点，在挡杆右侧是杯架，后面有小储物槽，再下面是个大的开放储物区，全车有18个杯架、7个USB接口。更适合中国的动力动力方面，新车已经没有了3.5升V6的影子，主推的是丰田非常拿手的油电混合动力，由2.5升四缸发动机和两个电机提供动力，同时，四驱车型还有一个单独布置在后轴的驱动电机。整个动力系统可输出最大功率243马力，官方平均油耗为7.1升，另外，新车提供四种动力模式，纯电、正常、经济和运动，以满足不同的使用场景。最后全新塞纳将于2022年分别在广汽丰田和一汽丰田国产，届时将以两款不同的名字进入中国市场，国产车型价格预计在32-45万区间，在三代车型的传奇背书之下，以换代之后更强的产品力对抗别克GL8、大众威然等一众选手，相信再此续写传奇不成问题。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q2：国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？
今年3月，广汽丰田塞纳生产线设备开始招标公示。预计最早要到2021年底才能在广州车展亮相，2022年正式上市交付。在这一年半的时间里，上汽-通用-别克GL8依然没有对手，并将继续成为全尺寸MPV销量第一。第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的首款全尺寸MPV。这款专为北美市场设计和生产的大尺寸MPV在中国受到了广泛关注，尤其是与埃尔法和威尔法的价格对标。大家对国产塞纳的价格，或者性价比都有很高的期待，但是国产之后真的便宜吗？俗话说，希望越高，失望越高。以丰田的知名度，国产塞纳真的不便宜。以2019年天津港平行进口车为例。以19款塞纳车型为例。3.5L发动机，前置驱动，手动法兰绒座椅，2019年曾有过超过38万元的净车价，最贵的四驱铂金顶是60万元。国产后会便宜吗？参考目前北美在售的2021款塞纳价格，最便宜的LE起价34460美元，折合人民币6.53元约22.5万元，最贵的铂金起价49900美元，折合人民币32.58万元。看到这个价格是不是很亲民，很让人激动。然后，我们将广丰的凯美瑞与同平台进行对比。2005年进口凯美瑞2.4L的排量价格为34.4-38.5万(以上数据来源于网上查询)。2006年国内2.4L售价22.98-26.8万，2.0L仅19.78-21.98万。当时由于产能不足，经销商要等三四个才能加3万。由于全球汽车排放标准越来越严格，2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成，国产塞纳也采用了2.5L混合动力总成。会有2.0T排量吗？我只能说一切皆有可能。目前国产混动塞纳的定价只能用不同的配置来区分车型，价格波动肯定不会很大，最低价格会在20万以上，比如29.98万，确实有可能，但经销商必须在这个价位。除了塞纳，丰田在埃尔法、威尔法、普维拉也有三款MPV，都是纯进口。因为塞纳比本田奥德赛高一个级别，奥德赛不是塞纳的直接竞争对手，而是普维利亚(因为普维利亚不是中国制造，排放也没有国六标准，不知道以后怎么办)。除此之外，还有福建奔驰的V级和威庭。前者最便宜，47万元，后者。广丰塞纳的直接竞争对手是上汽通用别克GL8，2019年销量为148121辆，2020年1-10月销量为118695辆，环比增长5.3%。在供不应求的情况下，GL8是唯一一款不打折的别克车型，目前在售车型有15款，价格从23.29到53.99万不等。价格范围真的很广。事实上，与2020款相比，2021款变化不大。全新车型是2020款ES路尊653T，2020款也有三款超级艾维亚版本。所以实际销量为es路尊653T，价格区间为29.99-419.900。基本上塞纳的目标就是这个范围。本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。
Q3：丰田塞纳多少钱 2017款塞纳报价多少
美规2017款 丰田塞纳 17款丰田塞纳两驱 天津利隆行：￥38.50万左右配置：8速，丝绒座椅，17轮，7座，多功能方向盘，倒车影像，独立空调，巡航定速，蓝牙，手动侧滑门，更多信息了解，尽在进口车市
Q4：丰田塞纳多少钱？
如果国产30万上下应该没问题，2.5混动成本还是比较低的
Q5：全新丰田塞纳即将到港，价格预计40万，还买什么GL8
Q6：你如何看待丰田赛那国产后加价的行为？
我认为丰田塞纳在中国制造后加价是不明智的。消费者非常喜欢丰田塞纳的新车，购买欲望强烈。但是，如果涨价会挫伤消费者的购买热情和购买欲望，而这种涨价的车很容易引起消费者的抵制。我认为丰田塞纳应该改变策略，不应该涨价。了解到丰田塞纳在国外上市后引起了人们的关注。不仅内饰变了，整个车型也变得很酷。消费者对这辆车有强烈的购买欲望。这款车型无论是外观还是内饰都非常受欢迎，但涨价行为容易引起消费者的抵触。每辆车上市后，官方售价中都有一个标准售价。消费者会比较国内外的售价。如果涨价是中国制造，消费者很容易反弹。第一，丰田塞纳很受消费者欢迎。我了解到，丰田塞纳在内饰和外观上都经历了全新的变化和升级。与之前的车型相比，整车更有醒目的层次感，车内空间感强，在整车智能配比方向采用了多项高科技系统。这款车给消费者带来了不一样的体验，看起来很高档。很多汽车爱好者都很期待这款车的出现。有些人正在整装待发，等待这款车上市后准备购买。第二，加价是非常不明智的。我认为这款车在国外的销售价格让国内消费者感觉更好。国内价格远高于国外，引起了消费者巨大的心理反弹。消费者会认为这是来自丰田的歧视。虽然他们很喜欢这款车，但是涨价很容易降低消费者的热情和购买欲望。毕竟丰田并不是唯一同时上线的车辆。3.希望丰田能注意加价行为。我认为丰田应该给予足够的重视。国内消费者一直对加价行为非常抵触。车企的任何突然加价都会引起消费者的巨大反弹，而丰田这次的加价行为远远超出了消费者的心理预期。而且这款车的价格远高于国外销量，消费者会感到很大的挫败感。