有问题就有答案
Q1：讴歌CDX和雷克萨斯NX对比，两款品质不错车型摆在面前，该如何选择？
如果综合比较两种车型，我个人认为追求个性和性价比是前者，但在可靠性和保值性方面，后者应该有优势。
Q2：讴歌cdx和雷克萨斯NX哪个好，该怎么选？
讴歌CDX和雷克 萨斯NX相比 ， 个人会偏向讴歌CDX更 多一 些，主要 还是因为讴歌CDX 要比 雷 克萨 斯NX更显年轻活力 些， 雷克萨斯NX 是一台很大气硬派的车型，比较适合商务 场所，缺乏的 就是现代 时尚感， 因此很难 受到年轻 消费 者青睐，讴歌 CDX 就不相同，它是一款很时尚并 且年轻的 车型，整车上下都 是年 轻元素，很适 合当下年轻消费者审美。而且在同等 售价下，讴歌C DX也比雷 克萨 斯NX配置更全面一些，就 好 比倒车雷达、3 60度 倒车影 像以及全速自适应巡 航等等，讴歌C DX都要比 雷克萨 斯NX 更 具有 优势 。
Q3：讴歌CDX对比雷克萨斯NX，非常有力量感！
今天开着讴歌CDX在小区里偶遇了雷克萨斯NX200。作为曾经买车时的对比车型，我之前买CDX时也看过NX200。这台车了解之后我就给pass了，配置低、价格高、动力还弱，雷克萨斯NX200采用2.0升自然吸气发动机，最大功率只有150匹马力，相对于讴歌CDX这台1.5T 182马力的发动机相差甚远，NX的动力能肉到你怀疑人生。并且配置比CDX低，价格比CDX贵，空间和CDX几乎差不多，没有本质区别，所以CDX才是一个更好的选择！现在白色车身还是很流行的，白车显大！并且禁脏！CDX的车头非常有力量感！相对于NX这怪异的前脸造型，CDX更容易被我们大家接受！CDX虽然车身不大，但是给乘客设计的乘坐空间还是很充裕的，虽然轴距2660mm很中规中矩，但是后排乘客的腿部空间十分充足CDX与NX的车尾部对比，总体造型比较接近，但是CDX更加犀利，线条勾勒的更加有力量感。NX比较圆润，可能这样的设计能更好的讨好中老年用户。可以想象，2.0L的发动机带动这么一台接近中型SUV的车是多么的肉。这点是共识吧。雷克萨斯NX200是没有天窗的，妥妥的乞丐版。没四驱、没天窗，还比CDX卖的贵。轮毂样式，NX也看起来很一般，中规中矩。两车现在摆在一起来看，我丝毫不后悔我选择了讴歌CDX！正确的选择！NX设计了分体式日行灯，非常个性，少见的设计，我印象中只有老款自由光设计过类似的奇葩分体式大灯。讴歌CDX的底盘平整度也由于NX，这么一看，NX还有啥，除了一个牌子，除了一个壳子，配置真是低到可怜，同样的钱还是来一台CDX更划算！
Q4：讴歌CDX和雷克萨斯NX哪个好
讴歌综合会好一些，但是因为广告等不给力，所以这个品牌很边缘化
Q5：雷克萨斯NX和讴歌CDX汽车哪个好
这两款车推荐雷克萨斯NX，空间宽敞，舒适性好，品牌认可度高。
Q6：讴歌 英菲尼迪 雷克萨斯那个是好？
讴歌、英飞迪、雷克萨斯在我眼里都是比较不错的车，都处于比较高的水平。我觉得他们是由成功人士推动的。要问哪辆车好，就得做一个根本性的比较。这三辆车都是日本车。本田、日产、丰田可以说占了世界的半壁江山。我们不得不承认，我们的技术在某些方面赶不上日本。讴歌是在美国创立的日本本田汽车公司名下的高端子品牌。它的名字来源于精准这个词的确切含义，正反两方面反映了讴歌的品质优越。讴歌是日系车第一豪华品牌，以运动为主。讴歌品牌包括国产广汽讴歌和进口讴歌。英国菲尼迪也是日系车，是日产的豪华子品牌。因其时尚的设计和高性能，短短几年就成长为全球豪华车的重要品牌之一。它包括轿车、越野、SUV和轿跑车，性能依然很强。有国产东风英菲尼迪和进口英菲尼迪。雷克萨斯也是日系车，丰田旗下的豪华车品牌本田。雷克萨斯已经超过奔驰宝马十几年了，所以雷克萨斯还是很有实力的。要问三款车哪一款更好，我们选择销量最好的一款进行对比。讴歌CDX是讴歌系列的畅销书，而讴歌CDX2018 2.0L两驱专属版Hybrid，虽然是紧凑型suv，却是油电混动。变速箱为e-CVT，无级变速，百公里加速8.6。工信部给出的综合油耗是5/L100km，相当低。进气形式是：主被动配置还是很齐全的，比如车身稳定、车道偏离等。有辅助配置，定速巡航，自动驻车，悬架可以软硬调节，都是配置好的。全景天窗相当抢眼，采用了方向盘换挡，非常有驾驶体验。这款车的配置还是蛮多的，不然怎么能排得上豪车呢？选择单色销量最高的雷克萨斯2017CT200h精英版，同样是油电混动，e-CVT无级变速，百公里加速10.3。这个没有讴歌那么厉害，工信部给的油耗是4.6，平时用肯定不止这个。进气形式也是自然吸气，也是单电机。主被动配置没有讴歌强。标准配置只有一个上坡辅助，有点让人失望。标准配置中没有天窗。差评，更别说方向盘换挡了，一般都不好。这里我们选择销量最好的，但这并不代表雷克萨斯不好。菲尼迪在选择Q50L2018款2.0T接入版时，级别是中型车，不是油电混动，发动机是2.0T211马力L4，变速箱7挡手自一体，百公里加速7.9。进气形式是涡轮增压，还是很不错的。主被动配置没有增加平行辅助、车道偏离等。辅助设备包括全景摄像头、发动机启停技术等。并且不支持方向盘换挡。英国菲尼迪。问哪辆车好是个人的事。这三个型号都很好，是世界上最好的。选择同价位的日系车，因为同价位的欧系车配置绝对不如日系车。