丰田亚洲狮有什么优势,丰田卡罗拉

Q1：丰田亚洲狮都有哪些优势？为何说它很值得期待？

Q2：丰田亚洲狮有什么优势？

丰田狮子的优点还是蛮多的。如果这辆车作为家用，空间足够。拉人扛东西没问题，所以人在这样的空间里表达自己是很好的。

Q3：比起卡罗拉，亚洲狮都有哪些值得入手的优势？

单从外观来看，亚洲狮的整体造型大部分还是沿用了卡罗拉的设计语言，包括大灯造型和低重心俯冲式的视觉效果。这也是使人们对亚洲狮产生“卡罗拉plus”误区的主要原因。但亚洲狮买卡罗拉精英版。Plus还是亚洲蛳买卡罗拉精英版plus这是全世界销售的车型，动力底盘。变速箱配备完好。亚洲狮它是一个针对中国的世界上不知名的产品。和卡罗拉一样，亚洲狮也是丰田TNGA-C同平台的产物，丰田亚洲狮的车身长宽高为4720/1780/1455(1435)mm，在车宽和车高上和卡罗拉相差无几，但亚洲狮轴距达到配凯美瑞跟低配亚洲狮价格相差就在2万差不多。那么，能拿出16-17万买台车的朋友，基本不差这2万，还不如直接上凯美瑞，可以让家用商用两不误，也省去了后期换车。都是丰田系的发动机，都很好啊。亚洲狮的应该会先进点，但是刚出来，还得接受市场的考研。轮胎采用的是米其林PS的抓地力更强的轮胎，尺寸是225/40/R18，这个轮胎过滤震动的效果很好，这也让我们对亚洲狮开起来的舒适性有了期待。究竟它开起来能否有雅阁一般的处理。亚洲狮给我的感觉就是亚洲龙与卡罗拉的高度混合产物，车上到处都是两者的影子，说实话并没有什么新鲜感。但不可否认的是，亚洲狮结合了两者的大量优点，或许最终的售价不会便除了动力，安全上亚洲狮也诚意十足，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等。并且全系标配7个气囊，这在很多B级车上都是见不到的。

Q4：丰田亚洲狮值得买吗

丰田亚洲狮值得买。安全方面亚洲狮同样是同级标杆。安全无歧视，全系标配了7个安全气囊，标配了丰田智行安全套装（包含了主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动远近光灯）。在当前愈加重视安全的时候，这些无疑都是加分项。另外就是亚洲狮还带有PKSB驻车防碰撞系统，对于很多新手司机是个福音，在倒车的时候，检测后方来车、行人、静止物会预警并刹车。

Q5：丰田亚洲狮值得买吗？看完这些点再决定

在竞争激烈的紧凑型轿车市场，丰田带来了一款重量级产品——亚洲狮，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，也填补了丰田A级市场多年的空白。他们终于有了一个可以硬起来快速崛起的产品。亚洲狮的竞争力如何？你能在如此残酷的市场中杀出重围吗？让我们来看看它的亮点。全新的设计不同于其他丰田产品。仔细想想，丰田的产品，无论是卡罗拉、亚洲龙、凯美瑞还是房融，都采用了同样的家族式设计语言，而亚洲狮则给人完全不同的感觉。最容易辨认的是ChinaNet的设计，让我想起了第六代和第七代凯美瑞。很平静，有老丰田车的味道。下部外壳也进行了调整，雾灯区域的镀铬饰条看起来更加精致。借鉴其旗舰车型亚洲龙的设计，车尾在尾灯中间放置了“ALLION”的字母LOGO，视觉上非常优越。在亚洲狮的顶配车型上，采用了与亚洲龙相同的轮圈造型，兼顾大气与豪华，轮胎尺寸也达到了225/40 R18，在同级别中比较少见，提升了整车的档次感。总的来说，在很多细节上，亚洲狮都展现了自己更高的地位，令人印象深刻。2750mm的轴距接近b级车，空间非常宽敞。与卡罗拉相比，亚洲狮的轴距加长了50毫米，达到了2750毫米，作为参考，速腾的轴距为2731毫米，凌派的轴距为2730毫米，亚洲狮的数据在同级别中相当突出，已经可以和一些入门级的b级车相提并论，让整车看起来非常修长和舒展。长轴距带来的另一大优势是空间。虽然卡罗拉的空间作为家用没有问题，但与速腾等车型相比明显处于劣势。亚洲狮的到来扭转了这一趋势，后排空间非常宽敞，可以轻松抬腿。而且无论座椅的柔软度、坐垫的长度、靠背的角度还是中间平台的凸起高度都是一个突出的表现，整体乘坐舒适性有很大的优势。内饰质感一流。如果只谈设计，这款类似卡罗拉的内饰可能没有什么新鲜感，它的特点就是简单易用。所以丰田在做工的用料上下了很大功夫，采用了大面积的软质材料，感觉非常不错。与卡罗拉相比，亚洲狮中控部分和门板中间位置的材料变得更加柔软，这在合资竞品车型中并不多见。即使对于速腾来说，内饰的整体质感也过于硬朗，让人很难联想到高级感。此外，亚洲狮的座椅也进行了重新设计，顶配车型采用了皮革和麂皮的组合，即使是丰田的高级轿车也没有搭载，可见这款车的定位，菱形打孔皮革质感和触感极佳。标配7个安全气囊的丰田Safety Sense智能安全配置一直是丰田的强项，亚洲狮标配7个SRS安全气囊和一套最新的丰田Safety Sense智能安全，可实现L2级自动驾驶。包括PCS预碰撞系统、LTA车道跟踪辅助系统(带跟车功能)、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等。并且在一些功能上进行了优化，对于司机来说非常实用，尤其是一些新手。亚洲龙的2.0L发动机亚洲狮采用了自己更高级别车型的TNGA 2.0L喷气控制发动机，最大功率126kW/6600rpm，最大扭矩205Nm/4600-5000rpm，匹配可模拟10挡的Direct Shift-CVT(10速双驱CVT变速箱)。特别是在同级别小排量涡轮增压的情况下，这套系统堪称大排量，与2.0L昂科拉相比，亚洲狮的参数更为优越。在实际体验过程中，亚洲狮非常线性流畅，没有小排量涡轮的延迟现象，中后段加速也非常自信，能够提供同级少有的“从容感”。

高级驾驶感强亚洲狮采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，是同级别中的主流表现，而丰田的实力则在于其深厚的调校功底。这种底盘比大多数竞争产品具有更高的高级驾驶感，并且足够灵活和笨重。即使是碾过一些大的颠簸，也能很好的解决，车内大部分时间都能保证很好的舒适性，对于一辆家用车来说已经足够满意了。事实上，大多数消费者在选择汽车时对汽车的要求很高。他们想用有限的预算买一个尽可能大的空间，尽可能好的质感和可靠性。以往在紧凑型产品中寻找能够同时满足上述要求的丰田汽车时，大家的第一反应都是卡罗拉，但它们在品质和高级感维度上的表现却没有那么令人印象深刻。亚洲狮的到来更好地满足了大家的需求。此外，

Q6：丰田亚洲狮在外形上，都有哪些过人之处？

亚洲狮外观颜色有两种，白色和棕色。是全球车型，亚洲狮ALLION曾经是丰田在日本本土的专属车型，诞生于2001年，其定位高于日本本土的卡罗拉，自诞生以来共推出两代车型，此次是通过TNGA架构诞生了新一代ALLION轿车。我不否认日系车在某些方面的质量确实过硬，比如发动机和变速箱都不错。除了这两样，其它的毫无亮点，铁皮薄，薄得干不过自行车。底盘松散，松散到过减速带都怕！而从动力系统讲，1.2T、1.4T发动机，相对于同级别1.3T、1.5T、2.0L、2.0T的竞争对手，大众速腾会被秒得渣都不剩。更不用讲其存在发动机烧机油、双离合变速箱顿挫、抖动、异响。不过最近有一款新上市的A+级轿车前来搅局，它就是丰田亚洲狮。定位于卡罗拉和亚洲龙之间的丰田亚洲狮车长4720mm,指导价14.28-17.98万，很显然它就是冲着速腾来的。亚洲狮基于TNGA架构打造，但是并没有同样的奕泽IZOA，荣放、亚洲龙等丰田基于同平台打造的车型那么耀眼，相比下有点中庸，但是发动机等层面应用了同款的2.0L自然吸气发东西。估计从热到凉不会持续太长时间，就现款卡罗拉的后排轴距增加50mm也并不宽敞，再定个高价，本质上和凌派一样，拉长加价吹牛呗。打的速腾降价，然后我买速腾。15-20万元预算，既然你选择丰田这个品牌，说明你对那些花里胡哨的配置不怎么感兴趣，更在意车辆的稳定性和可靠性。对于丰田来说15-20万预算涵盖了轿车、混动车型、小型SUV、紧凑SUV和B级车，这基本包含全了，那不就很简单了直接在荣放和凯美瑞里面选就行了，没什么推荐意义。