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Q1：什么叫汽车制动性能
汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。制动性能的评价指标包括下面三点：制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性
Q2：汽车的制动性能是指那些
汽车的制动性能是指汽车在行驶时能短距离停车，保持行驶方向的稳定性，在下长坡时能保持一定的速度，在坡上能长时间保持停车的能力。汽车制动性能的评价指标如下：1 .制动效率。2.制动效率的稳定性。3.制动时的方向稳定性。
Q3：车辆制动是什么意思？
制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。车辆制动系统故障的解决方法是：1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片。2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可。3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封以解决。以上内容参考 百度百科-车辆制动
Q4：机动车的制动性能是如何来确定的，有哪些制动形式？
制动系统，制动系统的含义是什么？制动系统是汽车上使用的一系列特殊装置，使外界(主要是路面)对汽车的某些部位(主要是车轮)施加一定的力，从而使其强制制动到一定程度。制动系统的作用是：使行驶的汽车根据驾驶员的要求减速甚至停车；在各种路况下(包括坡道上)使停车的停车场平稳；保持下坡车的速度稳定。作用在汽车上的与汽车行驶方向相反的外力只能制动汽车，而这些外力的大小是随机的、不可控的，因此必须在汽车上安装一系列特殊装置才能实现上述功能。功能：为了保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均行驶速度，提高运输生产率，各种汽车都配备了专门的制动机构。这样一系列的特殊装置叫做制动系统。汽车制动系统的作用1)保证汽车能够按照驾驶员的要求减速停车2)保证汽车的可靠驻车类型(1)根据功能：行车制动系统驻车制动系统辅助制动系统1)行车制动系统3354是由驾驶员的脚操作的，所以也叫脚制动系统。它的作用是在最短的距离内使行驶的汽车减速或停车。2)驻车制动系统——由驾驶员的手操作，因此也称为手制动系统。它的功能是让停在各种道路上的汽车原地不动。3)第二制动系统——是一套在行车制动系统出现故障时，保证汽车仍能减速或停车的装置。在许多国家的制动法规中，汽车也需要第二制动系统。4)辅助制动系统——用于经常在山区行驶的汽车和一些专用汽车。为了提高行车安全性，减少行车制动系统性能的恶化和制动器的磨损，用于下坡时稳定车速。(2)按制动能量传递：机械液压气动电磁组合(3)按回路：单回路制动系统、双回路制动系统(4)按能量来源：手动制动系统、动力制动系统、伺服制动系统1)手动制动系统3354是以驾驶员身体为唯一制动能量来源的制动系统。2)动态制动系统——是通过发动机动力转换成气压或液压形式的势能完全制动的制动系统。3)伺服制动系统——是同时使用人力和发动机动力进行制动的制动系统。(1)根据制动系统的功能，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。用来使行驶中的汽车减速甚至停止的制动系统称为行车制动系统。用来使停止的汽车停留在原地的制动系统称为驻车制动系统；当行车制动系统发生故障时，能保证汽车仍能减速或停车的制动系统称为紧急制动系统。在行驶过程中，辅助制动系统可以降低车速或保持车速稳定，但用于车辆紧急停车的制动系统不能称为辅助制动系统。在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆车所必需的。(2)制动系统按制动操纵能量分类可分为手制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。以驾驶员身体为唯一制动能量的制动系统称为手制动系统。完全靠发动机动力转换成气压或液压形式的势能制动的系统称为动力制动系统；既使用人力又使用发动机动力制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。(3)根据制动能量的传递方式，制动系统可分为机械、液压、气动、电磁等。组合制动系统称为组合制动系统。
组成(1)供能装置：包括供给和调节制动所需能量和改善传输介质状态的各种部件；(2)控制装置：产生制动作用和控制制动效果的各种部件，如制动踏板；(3)传动装置：包括将制动能量传递给制动器的各种部件，如制动总泵和轮缸；(4)制动器；阻碍车辆运动或趋势的部件；制动系统一般由制动操作机构和制动器组成。(1)制动操作机构产生制动作用，控制制动效果，将制动能量传递给制动器的各个部分，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。(2)制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件和转动元件的工作面之间的摩擦产生制动力矩，这种制动称为摩擦制动。它有两种结构类型：鼓式制动器和盘式制动器。1.一般制动系统的原理、基本结构，主要由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调节机构组成，旋转部分为制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调节机构由偏心支撑销和调节凸轮组成，用于调节制动蹄和制动鼓之间的间隙。制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总泵、制动轮缸和管路组成。2.制动工作原理制动系统的一般工作原理是利用与车身(或车架)连接的非转动元件与与车轮(或传动轴)连接的转动元件之间的相互摩擦，使车轮停止转动或停止转动的趋势。1)制动系统不工作时，蹄与鼓之间有间隙，车轮与鼓可以自由转动。2)刹车时，减速。通过推杆和主缸活塞踩踏制动踏板，使主缸油在一定压力下流入轮缸，通过两个轮缸活塞的推动，制动蹄绕支撑销转动，上端向两侧分离，并以其摩擦片压靠在制动鼓内表面。非旋转制动蹄在旋转制动鼓上产生摩擦力矩，从而产生制动力。3)松开制动器。当松开制动踏板时，回位弹簧将制动蹄拉回到原来的位置，制动力消失。3.制动总泵的结构和工作过程。制动总泵的作用是将外界输入的机械能转化为液压能，使液压能通过管道传递给制动轮缸。制动总泵分为单室式和双腔式，分别用于单回路和双回路液压制动系统。(1)单腔制动总泵1)制动系统不工作或制动时，总泵的活塞位于补偿孔和回油孔之间2)制动时，活塞向左移动，油压升高，然后车轮制动3)释放制动，解除踏板力，返回活塞，回油，释放制动(2)双腔制动总泵1)结构(如一汽奥迪100轿车第二室与左前制动器和右后制动器相通。每根套管和工作室分别通过补偿孔和回油孔与储油罐连通。第二活塞通过右端弹簧保持在正确的初始位置，使补偿孔和进油孔与气缸连通。第一活塞在左端弹簧作用下压靠在套筒上处于补偿孔和回油孔之间的位置。2）工作原理·制动时，第一活塞左移，油压升高，克服弹力将制动液送入右前左后制动回路；同时又推动第二活塞，使第二腔液压升高，进而两轮制动·解除制动时，活塞在弹簧作用下回位，液压油自轮缸和管路中流回制动主缸。如活塞回位迅速，工作腔内容积也迅速扩大，使油压迅速降低。储液罐里的油液可经进油孔和活塞上面的小孔推开密封圈流入工作腔。当活塞完全回位时，补偿孔打开，工作腔内多余的油由补偿孔流回储液罐。若液压系统由于漏油，以及由于温度变化引起主缸工作腔、管路、轮缸中油液的膨胀或收缩，都可以通过补偿孔进行调节。4、制动轮缸的结构及工作过程·制动轮缸的功用：是将液力转变为机械推力。有单活塞和双活塞两种。1）结构·奥迪100的双活塞式轮缸体内有两活塞，两皮碗，弹簧使皮碗、活塞、制动蹄紧密接触。2）工作过程·制动时，液压油进入两活塞间油腔，进而推动制动蹄张开，实现制动。·轮缸缸体上有放气螺栓，以保证制动灵敏可靠。要求·为了保证汽车行使安全，发挥高速行使的能力，制动系必须满足下列要求1、制动效能好。评价汽车制动效能的指标有：制动距离、制动减速度、制动时间2、操纵轻便，制动时的方向稳定性好。制动时，前后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力应基本相等，以免汽车制动时发生跑偏和侧滑。3、制动平顺性好。制动时应柔和、平稳；解除时应迅速、彻底。4、散热性好，调整方便。这要求制动蹄摩擦片抗高温能力强，潮湿后恢复能力快，磨损后间隙能够调整，并能够防尘、防油。5、带挂车时，能使挂车先于主车产生制动，后于主车解除制动；挂车自行脱挂时能自行进行制动。维修与保养1.保证车辆制动性能良好制动性能良好的汽车，要求在任何速度下行驶时，通过制动措施，能在很短的时间和距离内，及时迅速地降低车速或停车。良好的制动效能对于提高汽车平均速度和保证行车安全有着重要作用。提高制动效能的主要措施有：(1)缩短制动距离：制动器在使用过程中，由于制动蹄摩擦片和制动鼓的磨损，制动器间隙将逐渐变大。制动系反应时间增加，将引起制动迟缓及制动力不足，使制动距离延长，制动效能降低。制动时，制动器产生的摩擦力大小，在很大程度上还取决于制动蹄片与制动鼓接触面积的多少，接触面积增加，制动力增长时间快，制动效能就提高，制动距离也就相应缩短。在正常情况下，当产生较大摩擦力时，制动蹄片与制动鼓的接触面积应达到80%以上。使用中，由于制动器的磨损而使间隙增大后，必须进行检查调整。(2)防止制动跑偏：制动时，汽车自动偏离原行驶方向，这种现象叫制动跑偏。一旦制动跑偏很容易造成撞车、下路掉沟甚至翻车等严重事故。为提高制动的稳定性，保证行车安全，在紧急制动时，不允许汽车有明显的跑偏现象。制动跑偏的原因，主要是前轮左右车轮制动力不等，制动时就形成绕重心的旋转力矩，使汽车有发生转动的趋势，因而易出现制动跑偏现象。为了避免跑偏，在使用中，应注意使左右车轮制动器间隙、制动蹄回位弹簧拉力应保持一致。在更换摩擦片时，应选用同一型号和批次产品，加工精度和接触面应符合要求。并防止摩擦片出现硬化层，沾有油污，制动鼓失圆或有沟槽等。2.怎样防止汽车侧滑(1)制动时汽车的侧滑：汽车在行驶中，常因制动、转向或其它原因，引起汽车偏离原定的行驶方向，造成侧向滑移，甚至翻车。特别在紧急制动或急转向时，汽车侧滑、翻车更为严重。汽车制动时侧滑，常出现前轮侧滑和后轮侧滑两种现象。若前轮先抱死，就容易前轮侧滑，偏离行驶方向，同时失去操纵性，但由于侧滑后能有自动恢复直线行驶的趋势，偏离行驶方向角度较小，汽车处于稳定状态。若后轮先抱死，就容易引起后轮侧滑，侧滑后能自动增大偏离行驶方向的角度，加速侧滑的趋势，汽车处于不稳定状态。制动侧滑是很危险的，特别是后轮侧滑，容易引起翻车伤人。①在使用中，应尽量避免侧滑现象。保持制动器技术状况良好，使前后轮均有可靠的制动效能。②在路状复杂、视线不良的路段，应控制车速，以减少紧急制动，避免引起侧滑甚至翻车事故，特别在泥泞、雨天的渣油路面行驶时，更需加倍小心驾驶。但由于负载和附着情况变化的影响，很难避免汽车侧滑。当汽车后轮出现侧滑时，应及时朝后轮侧滑的一边方向适当转动方向盘，以消除离心力的影响，侧滑即可停止。③现代汽车制动系中，有的加设一种防抱死装置，制动时，将滑动率控制在10%-30%的范围内，能得到最大的附着系数，使车轮处于半抱死半滚动状态，充分利用附着力，获得理想的制动效果。试验证明，装有自动防抱死装置的汽车，在制动时，不仅有良好的防侧滑能力和转向性能，同时缩短了制动距离，减少了轮胎磨损，有利于行车安全。(2)转向时汽车的侧滑：汽车在转向时，侧滑现象时有发生，一般常把汽车抵抗侧滑和翻车的能力，称为转向稳定性。为提高汽车的转向稳定性，必须懂得汽车转向时影响侧滑和翻的因素，以及相互之间的关系。从而根据行驶条件，采取有效措施，保证行车安全。当汽车转向时，汽车有向外甩的力叫离心力。它的大小与汽车重量、转向时车速、转向半径等因素有关。汽车在平路上转向时，引起侧滑的主要是离心力，如离心力达到附着力时，车轮即开始向外滑动。所以侧滑的条件是：离心力等于附着力。汽车转向时的侧滑和翻车主要是由离心力引起的。因此，在转向时尽量减小离心力是保证行车安全的首要因素。在转向时，必须根据道路情况，及时降低车速，用低速档通过。同时，转动方向盘不能过猛，因为转向轮的回转角度加大，就增加了侧滑和翻车的可能性。特别是急转弯路、视线不良、路面潮湿和重车的情况下，更要谨慎驾驶，以防发生事故。在急转弯时，应提前降低车速，单纯的依靠制动，用边降速边转向的办法是很危险的，因为在这种情况下除了离心力外还有制动力，两者的合力就容易达到附着力，因而引起侧滑。另外，要合理装载，既要掌握装载高度，又要装载平稳、均匀，捆扎牢固，避免偏于一侧。因为汽车装载越高其重心也高，在附着系数较大的道路或凹凸不平的道路上转向时，翻车的可能性就会增加。
Q5：什么叫汽车制动性能检测
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第四章汽车制动性能试验制动试验台常用的分类方法如下：根据试验原理不同，可分为反作用式和惯性式。根据检查台支撑车轮的不同形式，可分为鼓式和平板式两种。根据检测参数的不同，可分为制动力测量、制动距离测量、制动减速度测量和综合测量四种类型。根据检测平台的测量、指示装置和信号传输方式的不同，可分为机械式、液压式和电气式。目前国内汽车综合性能检测站使用的制动器检测设备多为反作用鼓式制动器检测平台和平面制动器检测平台。目前国内外已经开发了惯性防抱死制动检测平台，但价格昂贵。短期内难以推广应用。本章重点介绍反作用力鼓式制动器试验台。第一节：制动试验台的结构和工作原理。1.基本结构反作用力鼓式制动器试验台的结构图如图2-4-1所示。它由两套对称的车轮制动力测试装置和一套指示和控制装置组成。每套车轮制动力测试装置由左右两套车架试验台组成。右测试单元的框架做成一个整体)、驱动装置、滚轮组、升降装置、测量装置等。b5E2RGbCAP图2-4-1反作用式制动器检查平台结构示意图(1)驱动装置驱动装置由电机、减速器和链传动组成。电机通过减速器减速后驱动主动辊。主动辊通过链传动带动从动辊转动。减速器的输出轴与主动辊同轴连接或通过链条和皮带连接，减速器壳体可绕主动辊轴浮动连接自由摆动。)日本制动平台测试速度低，一般为0.1 ~ 0.18 km/h，驱动电机功率低，为2 0.7 ~。
Q6：汽车制动是什么意思？
汽车制动是指通过发动机来约束车辆的速度，汽车制动系统是指对汽车的某些部件(主要是车轮)施加一定力，从而将其强制制动到一定程度的一系列特殊装置。制动系统的作用是：使行驶的汽车根据驾驶员的要求减速甚至停车；在各种路况下(包括坡道上)使停车的停车场平稳；保持下坡车的速度稳定。作用在汽车上的与汽车行驶方向相反的外力只能制动汽车，而这些外力的大小是随机的、不可控的，因此必须在汽车上安装一系列特殊装置才能实现上述功能。信息：行车制动装置的作用是使行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。驻车制动装置的作用是使停在各种道路上的汽车保持静止。然而，有时在紧急情况下，可以同时使用两种制动装置来增加汽车的制动效果。一些专用汽车和经常在山区行驶的汽车，由于长时间频繁制动会过热，因此这些汽车往往会加装不同类型的辅助制动装置，以稳定下坡时的速度。