现在的大货车，为什么基本都有严重超载的情况不超载真的不行,大货车

Q1：现在的大货车，为什么基本都有严重超载的情况？不超载真的不行？

现在，大货车超载的现象的确比较严重。这是因为：现在的油价比较高，大货车烧油是一笔非常大的开支。大货车陪一趟，油钱、过路费、驾驶员工资、车辆磨损等开支非常大，在运输费得不到提高的情况下，如果不超载，很难赚到钱。所以，即使大货车司机知道超载存在安全隐患，对车辆不好，他们还是会选择超载。

Q2：大货车超载有哪些原因？不超载会亏本吗？

大货车超载现象非常普遍，原因是：货运行业的利润空间确实在不断地缩小，竞争也非常激烈。另外，很多货车司机也都有自己的苦衷，为了养家糊口，不得已超载运输了。大货车运输的利润首先，我们就来简单看看，货车运输的利润情况到底是怎么样的。收入水平下降运费是随市场变化上下波动的，近几年的物流运价整体是震荡下行。《货车司机从业状况调查报告》里面有个数据：72.81%的司机认为“运价持续走低”是影响收入、利润的主要问题，排在首位。期刊《中国物流与采购》上面也有论文，《中国公路物流运价指数正式发布》上面讲。物流运价指数是以公路运价为基础的指数体系。就好比：我们炒股关注大盘什么？不是也有个股票指数的吗？对不对？根据中国物流与采购联合会前两周发布的报告来看，物流运价指数一度冲高到1200多点，然后回落稳定在1000点左右。物流运价指数，984.93点，相比4年前已经下降了大概17%了，100块钱就扣掉17块了。长安大学硕士论文分享给你，《公路货运价格形成及规制研究》上面说。由于运价的过度竞争，行业利润率非常低，运输从业者保本或者是亏本经营的现象屡见不鲜。运价降低，货运公司和个体经营的货车司机只能选择每趟多拉一点，来保障利润。潜在支出成本大与此同时，还有很多不确定风险，会减少货运利润的。参考了一个某公司的汽车运输开支明细表，我们看了一下，常规支出大概分为什么呢？过路费、油费、停车费、罚款维护费这几类。但是很多个体经营的货运车主，车子都是贷款买的，每个月要还月供和利息的。货运返程，如果接不到货源，就是回来的时候空跑，那亏很多钱的，吃不消的；而且车子上路，难免会有违章或者事故的可能性的，对不对？车贷、车损、赔偿、罚款，一个个都是压力，不想方设法多拉一些货，一不小心就亏本，苦啊，真的不容易。大货车司机接受超载的苦衷除了利润，对于货车超载，货车司机还有额外的3点苦衷。受雇司机对货物和运费没有决定权第1个，对于受雇于运输公司从业的货车司机朋友来说，对货物和运费是没有话语权的。受雇的司机是没有货拉多，多少钱；拉少，多少钱，都是公司统一说了算，统一调度和分配的。就好比是：出来打工的大厨，就是拿固定薪水的，至于今天烧什么菜、烧几道菜、烧多少菜，都是老板们说了算了。而且有一些货主为了降低自己的成本，会与运输公司商量包车，尽可能地多把货物装装满，这就很容易出现超载的现象了。受雇司机又不能拒绝的，让你开，你就开，因为你不拉，总有人拉的，那好了，没有办法，只有默许了，自己心里也慌的。其实大家都有误会，都觉得货车司机开得很霸道，货车司机是最小心、最无奈的汽车驾驶员群体，很不容易的，他们比谁都不想遇到意外、出问题。个体经营货车多，供大于求，有恶性竞争第2个，大量个体经营货车的加入，就导致运力加速上升，运输市场整体上变成供大于求，有可能会存在出现恶性竞争的情况。国防科学技术大学有硕士论文，《货车超载运输问题研究》上面讲。部分货运市场上的个体业户，短期行为非常明显，经济效益较差，为了追求非正常利润的最大化，往往采取超载这样的不合规手段。说人话就是：货运司机相对来说门槛比较低，不守规矩的人又加入到了行业竞争当中来，就开始乱来。超载、装得多，“反正没什么人查，我就是比你便宜！”就扰乱了市场。就有点像经济学里面讲的“劣币驱逐良币”了，就是：在供大于求的货运市场里面，大家都挤起来，就压榨了本应属于守规矩的货车司机的利润空间。进一步导致守规矩的人，也有点想去不守规矩了，行业就进入超载的恶性循环了。货运司机普遍年龄偏大，生活压力重第3个，跑大货车的运输司机相对年长，他们肩负的生活压力也更大。传化智联对外发布的《2017年度中国公路物流大数据报告》上面做了个调查：70后和80后是货车司机群体的“主力军”。同样，运满满货运平台在2018年末发布了一个《四代卡车司机数据报告》，上面也有数据的。平台当中注册了520万名卡车司机，当中70后和80后合计达到了436万，占比超过8成了。这个年龄段的人，恰好大多是各自家庭的顶梁柱了，对不对？西南交通大学也有硕士论文，《家庭照料对劳动参与的异质性影响研究及政策启示》上面说。“上有老，下有小”的照料现实，是增加了照料者工作家庭平衡的难度的，就对劳动参与造成了巨大的负面影响。《货车司机从业状况调查报告》上面也有讲：68.13%的货车司机，仅有运输收入这一项收入来源。剩下31.87%的货车司机，也是将运输收入作为主要的收入来源。所以你看，为了养家糊口，照顾大的、照料小的，很多大车司机也只能多拉快跑，通过超载的途径来提高收入。他们很多有可能都是找不到什么很好的选择，真难啊。大货车超载的危害大货车超载牟利，真的有点像是在刀尖上面舔血，一不小心舌头都被割下来了，背后的风险是非常巨大的。第1个，会损坏公路；第2个，容易引发事故，造成重大生命和财产损失。现行的国家标准，GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》里面规定：车辆的最大允许总质量限值为49吨。江苏省无锡市就有一辆“百吨王”超载货车，高架桥都压坍掉了，3死2伤，很严重的后果了，桥都塌掉了，是吧？货车司机超载是无奈之举所以总得来讲，收入降低，竞争激烈，为了不亏本，艰难地想要活下来，货车司机接受超载也是无奈之举。

Q3：为什么货车司机大部分都要超载？

平时如果我们留心，会发现交警对于货车特别注意，一般货车经过，交警看到都会拦下。因为交通部门已经明确将大货车列入“黑名单”——见到就查，违规就罚。　　其实，货车司机也知道超载违法，而且比一般人更了解其中的危害——圈子里流传最多的就是某某某超载过弯时侧翻，压死多少人之类的新闻。但是即使这样，货车司机还是要铤而走险选择违法超载，用他们的话来说——都是生活给逼的。　　下面就听听小编分析，一个货车司机究竟有多难。　　首先一辆正常的大货车就高达50万，基本上跑货车的都是靠贷款买车，所以算下来起码得50多万才能拿下一辆车。现在跑车都是夫妻档，毕竟生意不景气，能省就省，所以一辆大车，基本上就是全家人的希望——孩子上学吃饭靠它，父母生病住院还得靠它。所以，车主相当于将自己的身家性命都压在这辆车上面。　　其次是油费问题。两桶油不顾民怨，上半年连续涨了八次价，油费已经突破8元大关。小车还好一点，吃油不多，而且跑得也不多。但是大货车一年起码得跑个9万公里以上，百里油耗最低也得25L，一年光油费就得花个30万左右。　　第三就是保养费，不过这个相比油费来说，就是小巫见大巫了，一年保养6,7次，1万左右，当然，如果跟小车相比，那是一个字——贵!　　然后就是过路费，一年光跑高速的话，就要10万左右。这绝对不是吹牛，有些货车司机接的单更远的话，一年15万过路费不是问题。　　总之，货车司机确实赚钱，但是绝对没有想象中的暴利。而且，现在大环境都比较差，以前是货找司机，现在是司机找货，而且还不一定找的到。如果不超载，可能连本钱都要亏!　　按老司机说的一句话——“一年不拼死累活赚到60万，那都是亏本”。现在终于知道为什么货车司机明知道违法还要超载了吗?

Q4：货车超载原因有哪些，如何有效避免货车超载？

一般原因都是因为你所承载的货一次的数量太多，但是如果你想要分两次载货的话又太少了。所以很多人就会选择超载。想要避免货车超载的话，那么我觉得可以在道路上设置一些超载的检测仪器。当事人的责任是指公安机关交通管理部门在履行行政管理职责时所认定的责任，实际上是指当事人的行为是否构成交通违章、是否构成过错，以及当事人行为对交通事故形成的影响力的大小。因此，车辆超载是会影响事故责任认定。相关规定1、公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。2、公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

Q5：货车超载的原因及处理措施？

货车超载的原因是因为可以多挣钱。虽然我国有对超载的相关处罚，但处罚行为一般都在室外作出，缺少周围环境的监督，这样处罚者执行职责就会很随性，即使发现了超载行为也有可能和司机私了，从而放任了这种行为。超载还大量导致交通事故发生。由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生。同时超载对公路造成破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率。负面影响：一、超载对运输市场的健康发展造成了极大危害。超载造成市场混乱,完全破坏了运输市场基本的价格形成体系。以前正常情况下,运输定价是以货物的立方和重量计价。已经完全乱了。都是侃价,按整车算钱。二、车辆超载严重污染大气环境。超载车辆为了取得较大的牵引动力,常用低档大油门行驶,发动机油料燃烧不充分,致使排放的废气超标,噪声过大,大气环境被严重污染。三、物流运输超载问题也严重影响了司机自身安全。车辆每超载一吨,刹车就延长一米,遇有紧急情况,如果处理不当就会导致交通事故的发生。以上内容参考：百度百科-超载车辆

Q6：为什么货车都喜欢超载

超高的过路过桥费，超高的税费，超高的油费，同时又是超低的单位运价，不多拉快跑，得的运费都不够交各种名目繁多的税费和罚款，拉得少都得钱谁又会去干这种危险超载的事，没办法，要生活。