有问题就有答案
Q1：东方红1804不用踩脚离合也能启动,是什么原因？
东方红拖拉机不用脚踩着离合也能够启动，这就说明你的离合器出现问题了，一定要及时去维修。
Q2：东方红1804拖拉机为什么换了离合器磨片还是不分离
我的1804换了两个离合器轴承，但是分离还是不好。我不知道这是怎么回事。我对东方红极其失望。
Q3：有买21款东方红1804e的吗离合器改进了吗？
东方红拖拉机不用脚踩着离合也能够启动，这就说明你的离合器出现问题了，一定要及时去维修。
Q4：东方红1804拖拉机转速到1500转在怎么加油都上不去为什么
如果东方红1804拖拉机转速到1500转在怎么加油都上不去的话，初步估计是化油器的问题，拆洗一下化油器试一下吧
Q5：东方红拖拉机1804液压起的慢，前面散热器爱破什么原因？
(1)正时系统部件(图46) (2)正时示意图(图47) (3)拆卸方法(1)拆卸正时链条盖分总成。(2)拆下正时链条箱油封。(3)拆卸水泵总成。拆下8个螺栓、水泵总成和水泵垫片，如图48所示。(4)将1号气缸设置到压缩上止点位置，如下所示。1)暂时拧紧皮带轮固定螺栓。2)顺时针转动曲轴，使右缸膛(TDC//压缩)的中心线与曲轴转角信号板上的正时标记对齐，如图49所示。3)如图50所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记与轴承盖的正时标记对齐。如果没有对准，顺时针转动曲轴一圈，对准正时标记，如上所示。(5)拆卸1号链条张紧器总成。1)如图51所示，向上移动塞子以释放锁，并将柱塞推入张紧器。2)向下移动塞子锁紧，插入直径为1的销。塞孔27毫米。3)拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成，如图52所示。(6)拆下链条张紧器导板。(7)拆卸链条组件。1)逆时针转动曲轴10，松开曲轴正时链轮，如图53所示。2)拆下皮带轮固定螺栓。3)从曲轴正时链轮上拆下链条分总成，并将其放在曲轴上，如图54所示。4)顺时针(约60)转动2号链条(B1)上的凸轮轴正时齿轮总成，如图55所示将其固定。确保松开气缸组之间的链条分总成。5)拆下链条分总成。(8)拆卸张紧链轮总成。如图56所示，使用10毫米六角扳手拆卸2号惰轮轴、紧固链轮组件和1号惰轮轴。(9)拆下2个螺栓和1号链条减震器，如图57所示。(10)拆下两个2号链条减震器。(11)拆下曲轴正时链轮，如图58所示。1)从曲轴上拆下曲轴正时链轮。2)从曲轴上拆下2个曲轴键。(12)拆下凸轮轴正时齿轮和2号链条张紧器(B1)。1)提升2号链条张紧器总成时，插入直径为1的销。0毫米插入孔中固定，如图59所示。2)用专用工具固定各凸轮轴的六角，松开凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓，如图60所示。3)拆下2个螺栓、凸轮轴正时齿轮总成和2号链条。(13)拆下螺栓和2号链条张紧器总成，如图61所示。(四)安装方法(1)检查链条分总成。1)如图62所示，拉链带以147N的力组装。2)用游标卡尺测量巧妙链节的长度。最大链长：136。9毫米。注意：在任意三个位置测量，并使用测量值的平均值。如果平均伸长率大于最大伸长率，更换链条组件。(2)以同样的方式检查2号链条组件。最大链长：137。6mm。(3)检查曲轴正时链轮，如图63所示。1)将链条缠绕在链轮上。2)用游标卡尺测量链条组件链轮的直径。最小链轮直径(带链条):61。4mm提示：测量时，游标卡尺必须接触链轮。如果直径小于最小值，更换链条和链轮。(4)将链条缠绕在链轮上，并用相同的方法和参数检查张紧链轮总成。(5)安装2号链条张紧器总成，如图64所示。1)用螺栓固定2号链条张紧器总成。2)推入2号链条张紧器总成时，插入直径为1的销。0毫米插入孔中进行固定。(6)安装凸轮轴正时齿轮和2号链条(B1) 1)如图65所示，将标记板(黄色)对准凸轮轴正时齿轮总成的正时标记。2)在螺栓螺纹和螺栓座表面涂一薄层机油。3)将凸轮轴的锁销对准凸轮轴正时齿轮总成的销孔。安装2号链条分总成，安装凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成。4)如图66所示，用专用工具固定好各凸轮轴的六角，将凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓拧紧至100Nm(7)安装1号链条减震器，如图57所示。(8)如图58所示，安装2把钥匙和曲轴正时链轮。(9)安装张紧链轮组件，如图67所示。1)在1号惰轮轴的旋转表面涂一薄层机油。
2)在将1号惰轮轴的锁销与缸体的锁销槽对齐的同时，暂时安装1号惰轮轴和带有2号惰轮轴的张紧链轮。3)用六角扳手将2号Sui轴拧紧至60Nm。(10)安装链条组件。1)如图68所示对准标记板和正时标记，安装链条。提示：凸轮轴标记板是橙色的。2)不要把链条穿过曲轴，只是暂时放在曲轴上，如图54所示。3)逆时针转动B1 (2号链条)上的凸轮轴正时齿轮总成，拧紧气缸组之间的链条，如图69所示。注意：当重新使用张紧链轮组件时，将链板对准其原始位置的标记，以将链条紧固在气缸组之间，如图70所示。4)如图71所示，将标记板对准正时标记，将链条安装在曲轴正时链轮上。提示：曲轴标记板为黄色。5)暂时拧紧皮带轮固定螺栓。6)顺时针转动曲轴，并将其定位到右侧气缸孔的中心线(上止点//压缩)，如图53所示。(11)安装链条张紧器导板。(12)安装1号链条张紧器总成。1)如图72所示，向上移动止动器以释放锁并推入张紧器。2)向下移动塞子锁紧，将扳手插入塞子孔。3)用2个螺栓安装1号链条张紧器总成。4)从1号链条张紧器总成上拆下六角扳手，如图52所示。(13)检查并确认每个凸轮轴正时标记位于图47所示的位置。如果气门正时错位，重新安装正时链条。提示：检查进气凸轮轴正时标记时，一定要在标记B、C、D在同一直线上时检查标记A，如图73所示。如果从任何其他观察点检查标记，则无法正确检查。拖拉机液压升降机的故障及维修方法如下：1 .提升后，农具跳跃液压悬挂系统将农具提升到最高位置。正常情况下，分配器会自动处于空档位置，来自齿轮油泵的高压油会直接返回油箱。但是，在液压系统的各个环节，如果有泄漏，情况就会不一样。因为泄漏，油缸内的压力会稍微降低，农具也会稍微降低。通过悬挂机构中的杆，升降臂随之转动，带动升降轴和位置调节凸轮一起转动一小段。角，而位调节杠杆的滚轮端是经常与位调节凸轮相接触的，由于回转，凸轮增加了一小段升程，使位调节杠杆以控制端离开主控制阀一小段距离，从而使主控制阀也外伸一小段距离，于是分配器的中立位置被破坏。回油阀的弹簧端小油道开启，关闭了回油道W。自齿轮油泵来的高压油，冲开单向阀向油缸补充压力油，于是农具就再被提升。由于农具提升，提升轴上的位调节凸轮升程又回落，通过位调节杠杆的压力，主控制阀又回缩一小段距离，分配器又恢复中立位置。接下来还是重复上述过程：漏油一农具下降一油缸补充油一农具上升一漏油。因为提升跳动的根源是漏油，我们应该找出漏油的环节，但这种漏油不像找外观渗漏那样明显，那样容易找到，这种漏油都是液压系统内部的微量渗漏。跳动问题看起来不影响使用，似乎不排除也行，这种想法其实是不对的。液压系统每循环一次，各杆件和提升轴就得受一次冲击，受力情况就改变一次。日久会使提升臂、内提升臂与提升轴的花键配合松旷，甚至疲劳断裂，因此应予重视。现将可能渗漏环节分述如下：[1] ，油缸活塞漏油这里所指的油缸活塞漏油情况和产生原因与前面提到的满负荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺损坏程度还没有如此严重，还没有到连提升也不可能的程度。排除这种故障的办法是更换O形密封圈，注意用油清洁，对于油缸和活塞只能换新零件。[2]， 单向阀漏油油缸每充一次油，单向阀必被齿轮油泵的高压油冲开一次，而且冲开后在关闭时还要受农具的重力回击一次。特别是在使用力调节时，油缸的充油是比较频繁的。因此，单向阀与阀座的密封接触面容易受损而漏油。本来单向阀在关闭时是不允许油缸内的油外漏，当阀与阀座之间接触面受损，油缸就会漏油。有些机型的阀座是镶人分配器壳体的，但阀座与壳体经无数次冲击以后也要松动渗漏。阀与阀座之间漏油，对于以锥体密封的单向阀，可以用车床修研阀体和用此阀体对阀座进行对研的办法修复。对于以球体密封的单向阀，可以用新换上的钢球对阀座进行配研解决。不论哪一种单向阀在修复以后，都必须进行密封试验。用煤油检查密封性，应在e69da5e6ba907a686964616f313333656436615 min内不得有明显渗漏，并对各件进行清洗后才能装配。[3]，分配器与油缸接合面漏油在分配器与油缸接合面处有一个O形密封圈，放在平面的凹坑内。此零件老化、有缺陷或被高压油冲破时也会漏油，使油缸内的油不经过任何关卡直接渗回油箱。此故障可以更换O形密封圈以及紧固分配器与油缸的三个紧固螺钉来解决。[4]， 主控制阀和阀套严重磨损主控制阀与阀套是精密偶件副，其配合间隙在0.004～0. 010 mm之间，用选配方法达到的。主控制阀的小端封油圆柱体，是专门为开闭油缸的卸油通道x而设置的（见图2），当主控制阀或阀套严重磨损时，油道X就渗漏。此故障应同时更换主控制阀和阀套。如果有条件，也可以对主控制阀的磨损段进行镀硬铬后再磨削及研磨到与阀套相配的尺寸。[5]， 截断阀漏油截断阀的中部也有一个O形密封圈，当此密封圈有缺损时，油缸中的油也会由此而直接渗回油箱。这也只能用更换新零件来解决。[6]，液压输出管漏油在提升器壳体内的分配器与提升器壳之间有一根液压输出油管，此管两端各有O形密封圈密封。当此密封件受损、有缺陷或老化时，油缸内的压力油也会由此管道渗漏回油箱，形成内漏，应予注意。用更换新密封件办法可以解决此故障。2 农具不能提升首先通过“问诊”了解故障是渐进性的还是突然发生的。如果提升器由正常工作迅速地变为提升缓慢直至不能提升，则属渐进性故障。其原因是提升器内机油漏尽，故障可能原因有以下几点。（1）液压油泵出油密封圈破损。由于该处油压较高，密封圈破损后液压油迅速漏到变速箱内。（2）液压泵主动齿轮轴的自紧油封损坏或脱出。（3）提升器液压油缸和壳体4个固定螺栓处的O型密封圈损坏。如果故障是突然发生的，则通过“切诊”法确定故障是在高压油管前还是后。若故障在高压油管前，在确定液压油泵进油管不缺油和操纵手柄已经接合的前提下，其原因有：①液压泵壳体碎裂，需更换油泵。②液压泵主动齿轮轴折断。这可能是液压泵连接盘与后桥箱体接合面之间有凸台抵住导致。在更换主动齿轮轴后，应在操纵手柄分离状态下，转动齿轮泵，确保无卡滞现象。若故障在高压油管后，其原因有：①主控制阀卡在下降或中立位置。排除方法是将力、位调节手柄同时上下扳动，并轰一下油门，滑阀通常能弹出来，若弹不出来，则需打开提升器盖，用螺丝刀将阀挑出。若机油中铁屑较多，则应更换机油，以避免这种故障的发生。②分配器进油插管上的O型密封圈漏装。这种故障只在修理后出现。因此修理时应特别注意，应将拆下的零件集中摆放，油管上的密封圈应套上，不可散放，以免漏装。③回油阀卡在开启位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器时都应清洗回油阀。由于回油阀在分配器侧面，位置不很明显，一些机手将它漏洗。3 农具不能降落将操纵手柄放至下降位置，农具依然停留在原来的高度，不能降落。当操纵手柄失去作用时，多是由于定位块与手柄轴或控制阀的连接失效，此时手柄虽然放到下降位置，但控制阀未移动，没有打开下降油路，农具无法降落。对这种故障一般可用手感法判断。如果下降速度调节阀未打开，可拧动调节手轮使该阀打开，并观察农具是否下降，予以判断。为了使机组在道路上安全行驶，当农具提升后，常使用锁紧装置，将内升臂锁死在提升状态，当在扳动手柄降落农具之前，未将锁紧装置去除，此时农具也无法降落。如果确认是活塞卡在提升位置上，但卡滞不严重时，可用人力帮助农具降落。倘若卡得很死，则切勿强力下压机具，以免损坏机件。4 农具下降太慢拖拉机带农具机组在田间作业时，对农具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般应在1.5～2s较为合适。太快了容易发生冲击，使机件受损；太慢了不但影响生产率，还要发生漏耕，使农具的人土行程拖长，耕作质量变坏。调节农具下降速度的元件称为下降速度控制阀，它阻梗着油缸的泄油通道。其型式有两种：一种使用的是圆柱形阀，以调节杆的螺纹作轴向推进，而阀的退出靠油缸的压力排出。另一种是使用的圆柱形旋阀，以手柄摆动来调节泄油道的启闭，称为调速阀。（1）当下降速度控制阀开度太小时，农具下降变慢，可以重新将开度调大些。（2）当液压系统由于油温上升或油质变脏而使下降速度控制阀卡住在开度较小位置时，农具下降速度就变慢。圆柱形下降速度控制阀在卡阀时，在外部转动螺纹调节杆无效时，可以打开提升器上盖，拆下分配器前端的下降速度控制阀进行清洗或研磨而修复。
Q6：东方红瑞风1804拖拉机发动机油压报警怎么办？
那就必须查看油路了。看看到底是机油还是传动轴