有问题就有答案
Q1：07年15万元买的1.8升卡罗拉现已跑了10万公里无大修值得买吗，多少钱可以买？
目前新款1.8L的卡罗拉自动档低配车型大概全办下来也是15万多，考虑到你说的这辆车已经用了4年多，里程数超过10万，所以折旧相对厉害，但是由于丰田的车比较保值，所以合理的价位应该在8万至9万元。
Q2：看中卡罗拉双擎，这个报价贵吗，养车成本是否优势明显？
最近，边肖的一个朋友打算开他人生中的第一辆车。基于家用、经济、耐用、省心的需求，参考了身边朋友的建议和网上的口碑表现后，他最初选择了丰田卡罗拉双擎版，但犹豫是从指导价14.38万的——2019款双擎1.8LE-CVTGL-i精英版入手，还是15.98万的指导价。经过店铺试驾和询价，想找边肖讨论一下丰田卡罗拉的实际表现，这两个版本如何选择，混动版卡罗拉的后续养车成本是否有明显优势。边肖朋友的问题，想必很多关注丰田雷凌的朋友也想知道这些答案，所以边肖将与这位朋友讨论的内容分享出来，供大家参考。值得开始吗？丰田卡罗拉最早诞生于1966年。自诞生以来，丰田卡罗拉就以高性价比和家用属性而闻名，并在全球范围内取得了出色的销量。目前的卡罗拉已经来到第11代车型，依然保持着低油耗、驾驶舒适、内饰人性化的特点。外观方面，目前的卡罗拉基于丰田TNGA架构，前脸采用低重心的设计理念。加上格栅风格和两侧犀利的前包围，一向充满亲和力的卡罗拉变得更加凶猛和年轻。车侧部分的流线设计还是很明显的，和老款没有太大区别。车尾方面，卡罗拉的设计感不错，轮廓的层次感和两侧带有镀铬饰条的尾灯也表达了年轻的姿态。车身尺寸方面，目前的卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700 mm，相比老款车型，变得更低更运动。内饰方面，目前的卡罗拉采用对称式设计，整体凸显出不错的层次感。材料方面，现款卡罗拉表现不错，大量软性材料的应用以及丰田一贯的做工水平，几乎不会让人挑剔。在多媒体配置方面，中端版的9英寸浮动中控屏也符合当下主流，而旗舰版的12.1英寸大屏则可以实现更多的网络互联功能，但从整体美感来看，边肖觉得内饰搭配9英寸屏幕看起来更有规律。在空间方面，卡罗拉也表现出了一贯的水准。身高170cm的体验者可以在前排头部空间获得一拳，在前排座椅位置不变的情况下来到后排，可以获得两圈腿部空间和四指头部空间。虽然比老款略小，但这样的空间表现足以满足全家人宽敞的出行。动力方面，卡罗拉Twin Engine采用1.8L发动机和电机的动力组合，其中1.8L发动机最大功率和扭矩为72kW/142N.m，电机部分为53kW/163N.m，与E-CVT无级变速器匹配，百公里混动工况对应的官方油耗为4.1L值得一提的是，卡罗拉Twin Engine的低油耗是基于拥堵路况，堵车越多越省油所以，卡罗拉Twin Engine非常适合经常跑城市道路的朋友。综上所述，如果你想入手一款家族式属性明显的车，那么品牌历史悠久、口碑极佳的丰田卡罗拉是一个不错的选择，原因如下：一是当下卡罗拉年轻犀利的外观；第二，看家里的内饰和做工精良的材料；三是各方面配置好且主流；四是动力性能好，燃油经济性优秀。报价贵吗？我应该选择哪种型号？从朋友给出的报价来看(见上图)，两款车型的优惠幅度都只有3000元，而参考汽车之家几大汽车市场的报价，如广州、上海、北京，部分经销商给出的优惠幅度高达8000元，这个价格应该还有进一步探索的空间。从落地价格来看，精英版中国配送的落地价格在16万出头，而旗舰版顶配的落地价格在17.8万以上。1.8万的差价值不值得，我们不妨从的配置来讨论这个问题
从配置差异来看，顶配版配置丰富，在舒适性配置和科技配置上更具优势，尤其是LED大灯的加入更为主流。但考虑到1.8万元的差价主要换成了LED大灯、真皮座椅、座椅加热、大尺寸液晶屏等。家里带来的改善没有那么强，所以边肖推荐价格更便宜的双引擎精英版。不过有一点需要注意的是，如果更注重行李厢的装载能力，还是要考虑旗舰版的，因为精英版的后排座椅不支持放倒，空间灵活性会略有降低。养车成本有明显优势吗？此前，边肖对丰田雷凌1.2T车型的汽车维修成本进行了分析，最终得出的结论是，月平均成本为1150元。这种养车成本已经让人很开心了，但是对于双引擎版本的卡罗拉来说，养车成本的优势会不会更明显呢？下面，边肖将分析2019款双引擎1.8LE-CVTGL-i精英版。这样就可以得到卡罗拉Twin Engine的汽车保养费用，其中三年燃油费用14850元，三年保养费用3408元，三年保险费用14960元，三年总费用33218元，平均每年11073元，每月923元。就目前市面上的车型来看，月均成本还不到千元，可见卡罗拉Twin Engine的养车成本优势有多明显。此外，边肖计算燃料成本时，是按照每年2万公里的行程来计算的。但是在实际驾驶中，平均每年能行驶2万公里的朋友并不多，所以实际车辆中的燃油成本会再次下降。综上所述，如果我们从丰田卡罗拉作为人生第一辆车开始，那么它带给我们的性能是值得期待的。年轻犀利的外观、简洁大方的内饰、完整的主流配置、充裕的空间表现、流畅的驾驶动力是丰田卡罗拉的主要卖点，尤其是双引擎版本的养车成本更是让人大跌眼镜，整体上值得入手。最后，如果你对买车有类似的疑问，也欢迎你在评论区发表看法，或者给边肖发私信，边肖会尽力解答。本文来源于车家车家豪的作者，不代表车家的观点和立场。
Q3：1.8L卡罗拉动力弱吗？它落地181000元贵吗？
我觉得这款车的性价比还是挺不错的，首先它的空间够用，并且坐起来的舒适性也不差，日常驾驶也比较好开，上手还是比较轻松的，而且油耗表现也比较优秀，最重要的是这台卡罗拉的外观要漂亮了不少，开在路上也会比较有辨识度和回头率。之所以会选择这款卡罗拉，第一是因为它的造型比较吸引我，再者，丰田这个牌子一直以来都给人可靠的感觉，作为一台家用车，我最看重的就是它的可靠性，而且这辆车的配置也是相对比较丰富的。【空间】卡罗拉这款车的空间在同级别的车型里一向都是做的比较出色的，前排的空间比较大，我一个体重180斤、身高一米七五的大胖子坐在这台车的前排，也不会觉得太过憋屈，左右两边还是有富裕的空间的，腿也能放得比较舒服，而且这辆卡罗拉的后排空间我也是比较满意的，我弟接近一米八的身高坐在这个后排，膝盖也不会顶到前排的座椅，就算是我这个身材的人坐在这台车的后排，也还是能够接受的，头部的空间也足，并且车厢内也有许多储物格，用起来也比较顺手。【动力】在动力方面，这辆卡罗拉采用的是一台1.2T的涡轮增压发动机，实际上开起来还是不怎么让我满意的，首先是它的基础排量太小了，所以起步的时候还是比较柔的，涡轮要等到一定转速后才会发挥作用，迟滞还是比较明显的，开起来不够线性。【操控】方向盘比较轻，转动起来比较轻松，并且指向性还算比较精准，并且方向盘回中的力度和手感都比较细腻，过弯的时候循迹性还是挺不错的，侧倾不明显。【油耗】这台车的每百公里油耗大概在7L左右，这个油耗属于正常的表现吧，日常开还是算比较省油的，如果遇上比较塞车的路况，油耗会多个1L左右。【舒适性】这款卡罗拉乘坐起来还是比较舒服的，这一代的卡罗拉座椅柔软度要更加的好，坐上去还是挺享受的，并且两侧的包裹性比较出色，坐垫也做得比较长，能够很好地承托大腿，对于腰部的支撑照顾得也比较到位。【外观】我个人还是蛮喜欢这辆卡罗拉的外观造型设计的，它的前脸造型比起老款要更加精致，并且大灯的造型十分锐利，从前面看这台车会感觉更加年轻和运动，中网的尺寸也变得更加大气了，视觉上重心更加的低，更有时尚运动的感觉。【内饰】内饰是属于家用温馨的风格，中控台的造型也比较好看，并且做工也比较精细，不会有太多槽点，车内的用料还是比较良心的，不会有廉价的感觉点评：优点：这台车让我最满意的部分就是它的外观了，十分运动时尚的前脸让我一眼就爱上了它，车身侧面用了比较丰富的线条装点，看上去比较灵动和有设计感，不会太过沉闷，尾部的造型收缩得比较快，看上去会更加有运动感，车头的大灯和尾灯的造型也是我比较喜欢的，还有它的后备箱容积也比较大，平时如果一家三口出个3、4天的远门，行李还是能够装得下的。缺点：我最不满意的就是它的动力会有点差，涡轮介入点还是能感觉到比较明显的顿挫感，中段提速也比较一般，转速通常都会拉得比较高。
Q4：14万买一辆卡罗拉贵吗？它的小问题多吗？
最满意和最经济的实际上在油耗方面真的很好，尤其是在这个排量。我已经很满意了，丰田的质量和卡罗拉的做工都值得放心。毕竟这辆车是我家的必需品，不是必不可少的物品，所以我必须选择一辆特别特别的车来满足我。至少，它不会给我各种小问题。遇到这样的麻烦真的很麻烦。不仅费时费钱，卡罗拉也是最全面的，可能不是最好的。但是最全的属于一般的那种，在驾驶体验上，我觉得开起来很轻松，很舒服，不累。被抬着的人也感觉很好。毕竟这是卡罗拉的车，不会让你觉得累，换挡的时候也不会磕磕绊绊。我也很满意。最不满意的地方是动力起步慢，右侧门槛饰板缝隙稍微抬高。如果这种细节处理得当，那将是更加精致的汽车。【空间】卡罗拉的空间真的很好，相当大。买新卡前坐在卡罗拉后排后，腿脚空间很好。头部的展示空间并不压抑，路况不好的路给我的感觉是车不是特别颠簸，但是挂着也不错。毕竟家里车子后备箱的空间肯定是满意的。我不经常放东西。【动力】动力给我最明显的感觉就是换挡特别平顺，不会让我觉得不舒服。在市区加速不需要太多努力，特别积极。我对卡罗拉的力量非常满意。【操控】方向盘很轻，转向很准，主动刹车和自适应系统即使最低配也很真实【舒适性】19款卡罗拉车型的座椅还是挺软的，坐起来很舒服，独立悬架配置，驾驶时也挺舒服，只是车速很快的时候有点胎噪【外观】全新造型打破了对丰田的刻板印象，由衷佩服丰田的勇气和胆量，全新的态度，人们对驾驶它有着极大的渴望。【内饰】中控台材质比较软，比较亲切。中控台没有屏幕，采用按键设计，卡罗拉的低配车连倒车雷达都没有。虽然价格不优惠，但4S店给出了导航和倒车影像，还有真皮座椅，车内档次立马升级到更高的水平。【性价比】价格很高。如果你想要质量好的车，价格肯定会更高。
Q5：卡罗拉1.8L合适么
不合适，卡罗拉1.8L是最没有性价比的车型。想想1.8L的卡罗拉都买到15万+的价格，完全没有必要选这个车了。卡罗拉唯一的优势就是价格实惠优惠力度大，买卡罗拉都是因为价格便宜才买的。如果有15万+的预算，根本不考虑卡罗拉了。速腾1.4T、思域1.5T、马自达2.0L、甚至再多一点点都可以选雅阁、迈锐宝、K5、阿特兹。。。
Q6：纠结雷凌或卡罗拉，最后提车卡罗拉双擎，落地价18万，有买贵吗？
一直纠结于Ralink还是卡罗拉，最后由卡罗拉双引擎精英版决定。裸车优惠11000元，加上购置税、5000元保险、店内支付的300元上车费、后车雷达，到手价18万多一点。等了一个半月的车就是为了这个独特的颜色，但是白色的车据说有一辆现有的车，而青金石的一辆要等这么久，我真的想不通为什么主色调的产量这么少，而且街上确实有更多的白色卡罗拉。但是我还是坚持我的颜色。外观上，接车后会有朋友说车头不好看，颜色不好看，给我泼冷水。其实我觉得一切都还好。新款丰田卡罗拉的车头设计个人感觉比老款更宽敞。从正面看，它像一辆“大汽车”。尾部的设计也有了很大的变化，尤其是尾灯的设计，用镀铬装饰来点缀车灯的连接。个人觉得看起来更时尚更运动。汽车的侧面看起来很协调，与老款车型保持一致。搭配我选择的个性颜色，整体来说还是很漂亮的。驾驶的感觉是柔软而平稳的。自然吸气和混合动力的结合，让这款车的品质更上一层楼。个人觉得自然吸气的马力虽然很小，但是有了电机的加持，驾驶的感觉还是不错的。而且最令人满意的是它的燃油经济性提高了，油耗真的很低，可以节省很多燃油成本。这种车非常适合家庭生活。以上就是我对这款丰田卡罗拉精英混动版的感受。希望丰田的品质一直保持下去。它真的很耐用。我之前被拉林克和卡罗拉纠缠过。其实我后来想了想，这是同一个根，所以何苦呢？本文来源于车家车家豪的作者，不代表车家的观点和立场。