有问题就有答案
Q1：到底x5好还是卡宴好啊？
X5应该算是这些车型中最小的SUV，是直接和奔驰ML竞争的车型。宝马的技术很好，我就不多说了。形状非常漂亮。有人说它比上一代X5进步不大，但我感觉它变得这么漂亮了，4.8的轮毂很漂亮。中国有很多奔驰，除了奔驰，没有什么能和宝马相比。卡宴和途锐相似，但卡宴更注重高速公路上的比赛，途锐更注重其他地方的比赛。卡宴没有缺点，只是4S店比途锐少。途锐W12即将进口，目前是全球唯一一款12缸的SUV。不用说，它的性能还是不如卡宴。途锐的内饰太过豪华，不够运动，但外观上也没什么可挑剔的，不过和之前的途锐相比，除了车头之外变化不大。感觉新卡宴的前脸除了Turbo和GTS不够好，普通的卡宴车轮太丑了。
Q2：X5与卡宴做个比较?
外观取决于个人喜好，就像卡宴一样。喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很反感。当然，卡宴很强。看看途锐在达卡尔拉力赛的同平台成绩。像途锐的底盘一样，卡宴更强。它完全继承了保时捷家族的高性能血统，Cayenne比X5更具性价比。车型排量价格排放标准出厂油耗实际油耗动力轴距扭矩新款CayenneTurbo4.8L4806152.00万欧元414.920 L/100 km3682855700/250-4500新款Cayenne S4.8L 4806105万欧元413.711l/100km283285500/3500新款Cayenne 3.6L 359880万欧元412
Q3：卡宴的性能与X5相比哪一个比较好一些？
cayenne 88.8万发动机：V6排量：3.6马力：290变速箱：6速自动手动变速箱CayenneS139.90发动机：V8排量：4.8马力：385变速箱：6速自动手动变速箱CayenneSTranssyberia160.30万发动机：V8排量：4.8马力：405变速箱：6速自动手动变速箱S 1.76万149.6万-176万5月5日发动机：V8排量：4.8马力发动机：L6排量：3.0马力：258变速箱：6速自动手动挡30i领先82.5万发动机：L6排量：3.0马力：258变速箱：6速自动手动挡30i豪华型89.5万发动机：L6排量：3.0马力：255领先155.5万发动机：V8排量：4.8马力：355变速箱：6速自动手动挡xDrive48i豪华型173.6万。 如果选择这两款车，肯定会是Cayenne。
Q4：x5和卡宴哪个好
卡宴好,你想对比是吧？那我简单的写点 卡宴是A车 宝马X5是B车最高车速251.4 238.9油耗130公里/时 7.2 6.8起步0-100公里 7.3S 7.7S70提速到120公里/时 5.6S 6.3S排量 4806CC 4799CC 发动机 都是V8汽油机 最大功率283千瓦 261千瓦 最大扭矩569牛米 475牛米 驱动 恒时四驱 后驱，前轮自动插入 尺寸 4800/1930/1700 4850/1930/1770这2台车呢 卡宴的S悬架比较硬 但是也还蛮舒适的宝马这新出的X5 加大这版本 做工太差了 比卡宴低了个档次 我不喜欢保养方面 卡宴稍微贵一点 2000多点 X5 大概1700基本上就是这样了我记的数据应该是没错的
Q5：卡宴和x5谁的操控更好？
最近看到不少朋友都在这两款车之间犯难啊，卡宴个人只帮客户开过几次，X5之前在宝马店工作一年试驾不少，两者的定位还是有近20多万差价的，保时捷选装费用也远高于X5，后期的售后保养维护成本也高要说操控，这两台车只能说半斤八两，个人认为X5跟采埃孚合作的8AT驾驶平顺度上要好过卡宴，称其为世界数一数二的变速箱也不足为过，自己试驾感受才知道，卡宴的二代采埃孚8AT变速箱也很优秀这是不争的事实，但在低速调教上还是有细微区别的，虽然很不明显，但对于这个档次的用户群体来说还是很敏感的 外观设计上，全新的X5相比老款提升很多，整体线条不在像前代有种傻大粗的感觉，巨大的双肾格栅配合犀利的激光大灯很有冲击感，强烈建议一定要选激光大灯，不仅实用而且美观，机舱盖的线条隆起不突兀，正面相对低趴一些，最出彩的应该是尾部设计，相对正面造型，层次分明，熏黑的浮雕灯组提升层次感同时也有科技感跟运动感，X5标志的天地门设计深得我心，很有仪式感，整体形容就是正面战斗，尾部敦实！卡宴的外观跟以往的保时捷一样，跑车出家的它，整车设计同样很跑车，尾部设计的再激进一点就是一台轿跑SUV，没有X5较多的线条设计，整体圆润，繁杂的线条几乎没有，前盖的隆起程度比X5要强，急加速姿态应该稍差于宝马，尾部的贯穿式尾灯辨识度极强 动力上，以各自的3.0T标配为例，X5低配还有2.0T排量的就不说了，都是采埃孚的变速箱，试驾感受上，两者的发动机数据参数高度相同，但加速表现区别明显，发动机最大输出功率都是250，峰值扭矩450，340马力，X5的百公里加速时间只要5.5秒，卡宴需要6.2秒，日常驾驶舒适模式，两者的发动机表现都很慵懒，X5的底盘路感会更清晰一些，方向机还有一部分的虚伪，速度起来后方向盘力度会重不少，如果切换到运动模式，整体给人的感觉会变狂躁不少，发动机的声音相比卡宴会更加直接的进入驾驶舱，当然，过程还是相当享受的，不过宝马的防爆胎在舒适性上还是不如传统充气胎，卡宴给我的感觉是保持跑车的一些运动基因，但最大程度的在保证乘坐舒适性，舒适跟运动的过渡也不会像X5那样黑白通吃，不知道这个比喻是否恰当，具体驾驶感受因人而异了 两台车尺寸说一下，卡宴为4918，1983，1696，轴距2895，X5为4930，2004，1776，轴距2975，看到这你们是不是认为X5的后排空间表现更好，其实不是，X5后排乘坐跟卡宴半斤八两，甚至还不如，也是被吐槽最多的点，后排没比X3大多少，而且坐垫稍硬，个子高的朋友就得靠全景天窗排除压抑感了，至于内饰，保时捷的赛车化运动感要强很多，X5在豪华氛围营造上有优势，谈不上谁更强，不过X5的进口版本太多，导致做工参差不齐，这里给个差评，之前在店里新到的X5门板胶条没半个月竟然脱落了，买之前一定要看清楚了，尤其是美规的！ 以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
Q6：保时捷卡宴和宝马X5哪个好一些
保时捷卡宴强在提速和高速稳定性方面，宝马X5强在驾驶操控，单纯操控来说，宝马x5的操控性能已经非常不错了，但是要提速或者加速还是卡宴强一些。综合以上，选择保时捷卡宴好些。