有问题就有答案
Q1：10万以内买个什么车？自动挡最好。
Q2：喜提18款博越钛金灰，买自己喜欢的车最重要！
年初就有这个购车计划，所以现在就把车拿起来了，证明我不是一个冲动的人。一年过去了，市面上基本都在我预算内的车我几乎都看到了，[窃笑][窃笑]。从轿车到SUV到MPV，从掀背车到轿车，我就是没看皮卡和公交车。【尴尬】【尴尬】我先看车，日本卡罗拉雷凌轩逸思域看到了。安赛拉也是。别克朗威英朗，福特外汇。当然，大众也不例外。朗逸速腾宝来[尴尬]。当然，我也看了《屌丝三宝》。【真尴尬】我要了八个K5麦瑞宝。不过我看的是近代的名画，看的是《麦瑞宝》里的老照片。新款低配1.3和3缸，不能接受。2.0有点超出预算。别管车了。[闭嘴][闭嘴]说说SUV。本来打算是一辆车，但是被家人告知，改变了主意。我说家里路不好，车不好走，空间太小，又矮又窄。说着说着，唉，我觉得也是这个道理。【偷偷摸摸】【偷偷摸摸】因为家里有宝宝，出门要带的东西太多，所以真的需要一辆SUV，准备好好看看。当然，我看所有中国制造的越野车。为什么呢？价格低，性价比高，配置高，空间大，钥匙漂亮。传祺GS4、GS5、荣威RX5、Tiggo 8、长安75plus、吉利约伯、星途、MG Hs，主流的几乎都看过。令你惊讶的是，自从我有了买车的想法，我就再也没有想过哈佛。不知道为什么，我自己也想不通。[发呆][发呆]我的小灰在地下室。一开始我付了定金，后来我选择了他。半年前，确定了18款来自约伯的智联钛灰，性能稳定。对了，我拍了两张处女照。试驾结束后，我非常满意，于是开始了漫长的讨价还价之路。在砍价的路上，我顺便看了看星月。真的很漂亮，但是空间没那么大，价格也贵。[偷偷摸摸][偷偷摸摸]算了，关键是你买不起。把你的背拿开，这很酷。忘了在订车合同前面提到，我也看到了比亚迪唐，差点交了定金。然后我因为其他原因放弃了。我没有买车，给了我一个枕头。玩牌准备回家。我在一个关于汽车的专栏里买了一个手机支架。不太好。以后只听节目不买东西。新车上的防刮条留下了一层双面胶，很难去掉。后来用酒精固定。你买的小鹿很漂亮。祝所有约伯车主一路平安。吸尘器，便宜货，聊胜于无[吃吃笑]某宝买的灭火器小巧玲珑，很满足。就放在门缝里，不要太大，刚刚好。未雨绸缪，防身之策。需要站起来的时候也可以见面，有个家伙占了你的手。破窗户很神奇，真的不知道有没有用，也没有玻璃可以尝试。我买了一个后备箱垫，但不是全款买的。后来我就想，装东西碰东西的时候都懒得洗后备箱了。所以我们果断地开始了。挺好的，但是冬天不容易安装，方向盘套也挺好的。因为手小所以没装。你有需要的朋友吗？免费送货。完全包围脚垫，有点遗憾，质量比较差，关键不是很合适。皮带扣扣不上。丝绸也不好，很硬，一分钱一分货。车牌已经到了。对于你未来看到的朋友，放下它。简约时尚，布局合理。我非常喜欢。前脸很舒服，有圆形格栅，很漂亮。远近光LED大灯。满意了。前铲很好。这一次，前铲帮了大忙。谢谢您们。前铲堵了，很好。侧线很漂亮，你有吗？空心悬浮屋顶。这个座位是我选择这辆车的重要原因。太厚了，很舒服。沙发的感觉。后座只是一张沙发。后排有杯架、出风口和USB插座，或者两个。车交付时是14公里，开车回家后才拍的照片。坚韧而美丽。漂亮，钛灰色，大气。我心中最美的SUV。[强][强][强][强]最后，密钥验证
Q3：15万左右买什么SUV车好
1.可靠的国产自主SUV，吉利约伯。我们先来看看在15万左右的自主品牌中，哪些是可靠的热销车型。谁是面值/空间/油耗/配置/保值率等。且综合性价比最高。2.相比吉利约伯，唐二代领克02，售价14.28万的领克02两驱炫耀版和售价15.28万的两驱PRO版都很不错。外观价值和配置都很好。最近火热的比亚迪二代唐拥有惊人的黑科技，旗下车型的价值也很高。此外，令人印象深刻的动力呈现足以打动年轻消费者。但是有利也有弊。205马力和320牛米的动力让唐朝第二代的油耗飙升至12L/100公里。
Q4：十万左右买什么车好？
十万左右推荐买的车：标致308、起亚k2、奇瑞艾瑞泽5、长安CS75、风神AX5。1、标致308全新标致308是基于EMP2平台打造而来，运用最新的家族式设计语言，整车被赋予崭新的面貌。精致优美的外形设计，比较讨好追求时尚的年轻消费群体。点阵式的镀铬中网，从视觉上营造出强烈的金属质感。侧面的造型优美，动感粗壮的线条延续至尾灯，整体的比例协调。2、起亚k2东风悦达起亚K2自2011年上海车展全球首发以来，一直备受关注。K2与此前K系列车型一样，简约、经典并充满了细节感召力。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。3、奇瑞艾瑞泽5外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。4、长安CS75长安CS75近些年的口碑一直不错，酷似某虎的外形满足了不少朋友的“豪”心，销量方面也能挤进前几名，也是平时向朋友推荐较多的车型之一。丰富的配置，优雅的造型，耐用的内饰做工都是圈里数得上的。随着1.5T动力的推出，二手车价格有望下探。5、风神AX5流畅饱满的车身线条，比较符合现在年轻朋友们的审美标准。上进气格栅的镀铬横条被分成上粗下细的两层，两侧与头灯相连很好的拉伸了车头的宽度。车身下沿采用更为耐擦的黑色塑料材质，并点配备了银色踏板,视觉效果和实用性兼顾得不错。扩展资料：选购要点：1、比动力。看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。2、比质量。这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。3、比配置。一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
Q5：15万左右买什么车好
Q6：10-15万元预算买啥好？GS4/F7/瑞虎8/宋Pro深度对比(中)
我们评测的这四台自主品牌SUV都搭载了大尺寸中控屏和液晶仪表盘，这也是现在自主新车的潮流，但是采用大尺寸液晶屏并不见得完全是一件好事，对于仪表盘来说获取行车相关信息这一点应该永远放在第一位，其它功能的优先级反而应该第一点。仪表盘对比如果从仪表盘表现来看的话，那排名是瑞虎8>哈弗F7>传祺GS4>比亚迪宋PRO，瑞虎8的仪表盘屏幕尺寸最大，抗“反光”能力强，功能也足够多；哈弗F7则是因为UI界面简洁，方便读取相关信息；随后的GS4和宋PRO则是因为反光问题或者UI界面设置问题导致排在后面。先来看看广汽传祺GS4，它的优缺点都很明确，很适合作为中间标准来衡量其它车型。GS4仪表盘的优势在于两块屏幕的尺寸、屏幕显示质量、信息上的联动、以及UI界面。现在市场上有双12.3英寸屏幕的车型是非常少的，而在尺寸够大至于屏幕的分辨率还高这就更加少见了。并且它的UI设计也是以高对比度为主，一定程度上也可以提高获取信息的效率。在功能上，常见行车信息、多媒体显示这些已经非常常规了，它最炫酷的功能是在仪表盘上显示地图导航，这功能在同级别中是更加少有且实用的。但是这块仪表盘也有一个问题，由于仪表盘遮光罩造型不够“深”，再加上仪表盘表盘覆盖的是一层光面的保护层，导致了在阳光比较大的情况下仪表盘的“反光”很严重，观感不好还好说，但在快速获取信息方面会有一个比较大的障碍。瑞虎8这套仪表盘+中控屏的组合可以说与传祺GS4上那套很相像的，两者都有一块12.3英寸的仪表盘，并且在功能实现上是一致的，同样可以实现“虚拟座舱”，信息显示和联动与GS4相比都没有什么差别，在此基础上，这块仪表盘的“反光”抑制要比GS4上好了不少，获取信息更加快速也更加友好，基于这点瑞虎8的排名要比GS4高一点。然后再来看看哈弗F7，F7的仪表盘液晶屏幕尺寸同样不大，两侧显示油量和水温的是额外的组件，并且其本身功能是不多的，也没有上面两台车的信息联动功能，但是这块仪表盘的UI设计比较简洁，只把需要展示的信息展示出来，没有其他元素干扰，对于信息读取这是非常友好的，而这一点对于驾驶员来说往往更加重要。但是宋PRO上这块仪表盘表现就一般了，屏幕尺寸不算大，与周围饰板融合得不够和谐，并且常规可显示的行车信息不不多，并且也有比较明显的“反光”问题，相比其它三台车，仪表盘的可读性和功能性上都是略有不足的。中控大屏幕对比而如果从中控屏表现来看的话，那排名就会变成比亚迪宋PRO>瑞虎8>传祺GS4>哈弗F7，宋PRO的优势在于可选装屏幕带来使用上的便利性，而瑞虎8则有其它三台车都没有的苹果CarPlay功能。宋PRO上领先的地方就是这块中控屏了，它的优势很多人都知道，采用安卓系统、可以旋转为横屏或者竖屏、自带行车记录仪、可以自由安装安卓APP，你还可以在上面玩游戏、看视频，并且文字输入也可以选择九宫格输入法，基本上可以让使用者可以无缝上手，并且在保留了安卓系统特性的情况下易用性也很高，与平时用手机的便利性是差不多的，一定程度上削减了手机互联功能比如CarPlay、CarLife的存在意义。而瑞虎8的中控屏尺寸不算大，只有10.25英寸，也不像宋PRO那样可以旋转，但是瑞虎8也有一个独家优势，在就是在满足基础功能的情况下提供了苹果CarPlay功能，在同级别车型有这项功能的车型不多，对于苹果手机用户来说，CarPlay的连接、反应、功能性上会有更好的体验，并且界面也更加易用。传祺GS4拥有这4台车里第二大的中控屏幕，尺寸为12.3英寸，刚刚提到的仪表盘“反光”问题在这块屏幕上没有出现，并且屏幕上各个APP按键的区域也足够大，基本不会出现误触的情况。而除了常规的功能外，GS4上这套系统还有一个现在独家的应用——车载微信，可以收发信息、语音、定位、并且这些都能通过语音控制去实现。哈弗F7中控屏表现就一般了，追求极简的界面让各功能图标区域有点小，屏幕的利用率有点低，而左侧的音量调节按键和菜单按键用起来也不直观，在操作性上是略有不足的。当然这块屏幕在功能性上也不输其它车型，在线导航、在线音乐、语音识别等等这些都有。最后，这四台的语音识别我们都是试用了一下，四车均可通过安检和语音唤醒语音助手，它们的具体排名为比亚迪宋PRO>瑞虎8>传祺GS4>哈弗F7，与中控屏幕排名一致。宋PRO语音识别的准确性和识别速度都很好，基本刚说完就可以识别出来并且执行指令；而瑞虎8这两方面也表现得很好，但是识别速度上要比宋PRO慢一点；往后的GS4和F7都是识别速度略慢，他们识别准确率还是挺高的。试乘试驾体验在试驾体验的层面，这四款车的风格和调教可谓是各具不同。简单点说，奇瑞瑞虎8是开起来最爽快的；传祺GS4是开起来最得体的；比亚迪宋Pro开起来是最紧致的；哈弗F7开起来是最舒适的，每款车之间的调性区别很明显。而且不可否认的是，它们都有值得去入手的理由。奇瑞瑞虎8作为全场体积最大的车型，它之所以能够评上最好开的名头，其中离不开它性能优秀的动力总成。1.6T+7速双离合的动力，最大功率达到了145kW、最大扭矩达到了290N·m，参数上全场最佳。当然，在实际体验当中，这款车的动力总成也没让人失望，响应性很好的动力，加上体重较轻的整备质量，使得它开起来轻快感很强，完全不像是台大而重的车型。除了动力表现让人满意之外，奇瑞瑞虎8这款车的底盘设计也是值得点赞的地方。具体来说，这款车底盘的物理极限很高，日常驾驶可以明显感觉到它的贴服性很好。另外稍微激烈驾驶时，悬挂传上来的信息也很清晰明了，人车沟通感做的很好，如果你是个喜欢驾驶的人，那么这款车在机械层面上的魅力，你肯定会很受用。说了这么多，也不是说这款车完全没有缺点。用有钱MM的话来形容这款车就是，“这是款我坐上去就知道我能买得起的车”，这句话也没什么其他意思，就是说它高级感和精致感不足。细分到机械层面上，这款车底盘极限很高，但体验却并不优秀，侧向支撑很好的悬挂过滤颠簸的能力比较普通，给不到比亚迪宋Pro那样的紧致感。用比较形象的比喻来形容奇瑞瑞虎8，这款车就像是位功力比较深厚，但又不事边幅的武者。你找它拼硬核层面的东西，它完全不虚，但你找它拼精致形象等方面，它就有点说不出话了。广汽传祺GS4是全场最贵的对比车型，既然它价值定位比较高，那整车质感表现更好也是应该的。和其他几款车相比，传祺GS4这款车的短板最不明显，它无论是静态体验上，还是动态驾驶上，给人的感觉都非常合适，有种处处都处理得很体面的感觉。1.5T加6AT的动力总成，最大功率124kW、最大扭矩265N·m，数据不是特别亮眼，但实际体验却很不错。调教风格明显趋向于平顺性的6AT变速箱，无论是日常驾驶还是稍微激烈驾驶，它都能保证良好的体验。而且很重要的是，四款车当中，唯有这款车是搭载AT变速箱的，这对于选车观念比较保守的人来说，是个不小的优势。除此之外，这款车的底盘特性也很普适化，机械极限、人车沟通、整体质感都拿捏的很合理。初段比较厚实的悬挂在过滤细碎颠簸时，颇有点高级车底盘的意味；后段比较软的悬挂设定，也可以让整车经过大坑洼时，不会产生让人不快的车内颠簸。这样的特性很适合大众买家，既有质感，也不失舒适。说它很均衡是站在大众的角度出发的，如果从对比，尤其是偏向极致驾驶方向看，这款车也有瑕疵的地方。例如其过于追求平顺性的变速箱，换挡速度其实比较慢，在非常激烈驾驶，例如大脚油门超车的时候，它的换挡动力中断感比较明显。此外转向轻巧的方向盘，在驾驶中快速变道的时候，指向性也不算很精准，机械层面做的不是那么硬核。这款车就像是位刚成立家庭的丈夫，不油腻，但也不再刺头。他各方面表现都很成熟稳重，也懂得怎么做到体面与均衡。在这几款车当中，宋Pro的总体表现是最让我们意外的，它的售价不高，但整体机械素质表现却很好。尤其是底盘转向方面的调教，底盘规整而富有质感，转向自然且细腻，配合上输出非常温柔绵顺的动力，感觉它就是台不紧不慢，但又干净利索的车型。动力系统最大功率118kW、最大扭矩245N·m的数据在场内不算高、动力响应性也不算快、换挡速度也不极致，但匹配的完善性却很值得肯定，其输出平顺绵柔的动力，很适应日常驾驶的节奏。如果你只是想拿台车轻松利索的上下班通勤使用，那么如此调教的宋Pro非常适合你。在几款车对比当中，这款车的底盘体验起来除了规整性和整体性最好之外，它的硬朗感也是最强的。在同样的道路行驶状态下，它的路感回馈明显要比其它车型更多更丰富。实话说，最让我们惊喜的，其实是这款车的整体机械匹配完善性，从车身底盘的调教，到动力系统的匹配，再到转向手感的标定，体验起来非常协调自然，调教水平值得肯定。这款车的机械调教很有风格，但若你是以下两种消费者，那么你需要重新考虑下。首先如果你是追求驾驶乐趣的人，那么这套输出绵柔，响应性却比较普通的动力系统，会让你比较难产生人车合体的感觉；其次如果你是追求极致舒适的人，那么这套路感相对较丰富的底盘，也很难让你产生舒适的行车体验。举个例子，宋Pro这款车就像是位都市里的精致金融人士，形象上利索干净，生活轨迹也比较纯粹，有性格，能力也很强。哈弗F7是款很适合巡航行驶的车型，它的舒适性表现很好，尤其是座椅的柔软程度和包裹性表现，非常讨人喜欢。这款车的定位非常清晰，那就是它瞄准了那群对车没有太多驾驶方面的要求，只需要舒舒服服、稳稳当当的上下班使用的人。最大功率124kW、最大扭矩285N·m的动力数据，在同场对比当中处于中上游水准。动力匹配的完善性在几款车里中规中矩，既没有做的非常激进快节奏，也没有做的拖沓有顿挫，是套存在感挺低的系统。动力方面这款车还有个很大的优势在于，它配有2.0T的四驱版本，这在排量选择上和驱动形式上有压倒性的优势。底盘特性上这款车也是场内仅有的完全趋向舒适性调教的车型，只要不激烈快节奏的驾驶，它的底盘能带来非常舒适的体验。更重要的是，这款车的座椅也是全场最厚重柔软的，两者加起来之后，使得这款车的舒适性表现全场最佳。全家开着这款车出游，惬意而舒服。不过，在极致追求舒适性的背后，是要有代价的。和其他几款车相比，这款车的在操控方面是最无趣的，底盘由于追求柔软而支撑性不太好，快节奏驾驶时容易左摇右晃；转向的指向性也不是很清晰，且细腻感不够强；再配合上不太好的驾驶位视野，这款车的操控基因真挺弱的。哈弗F7的调性就像是生活安逸稳定的社会中坚份子，早些年的那些激情和刺激早已经褪去，唯有平淡舒适的生活才是最安逸的。对比之后可以发现，这四款车在调性的取舍上有非常大的不同，且每个不同的调性都都能找到很大范围的受众。喜欢驾驶的可以选择奇瑞瑞虎8、喜欢均衡的就选择传祺GS4、喜欢机械质感的不妨选择比亚迪宋Pro、喜欢舒适性的哈弗F7挺好，口味不同，选择也不同。此次横评文章的第二部分，我们就为大家介绍四台车多媒体系统与试乘试驾的差异化体验，在下篇中我们将给大家带来最各位喜闻乐见的性能测试等各项对比，敬请期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。