有问题就有答案
Q1：汽车防爆轮胎与普通轮胎相比，哪个更好
区别在于，普通轮胎只是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力。防爆轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。防爆防扎轮胎顾名思义不会 扎了钉子不会爆胎 也不会漏气 普通轮胎不可能有这种效果 。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比扁平比是轮胎高度与宽度的比较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
Q2：防爆轮胎和普通轮胎有什么区别呢？会更好吗？
你好：防爆轮胎和普通轮胎有什么区别？其实，与普通轮胎相比，“防爆轮胎”的胎壁更厚更坚韧，在轮胎压力损失的情况下，可以保证车辆的行驶安全。其实“防爆轮胎”只是一个通俗的名称。其实这种轮胎的学名是“爆胎”，只有军警使用的装甲车上的实心轮胎才能称为真正的防爆轮胎。虽然离真正的防爆轮胎还很远，但轮胎上的“黑科技”依然可以让车辆在0胎压下继续以80公里/小时的速度行驶80公里，大大降低了行车风险。另外，如果防爆轮胎和普通轮胎有什么区别，那就是车辆不需要携带备胎，既节省了后备箱空间，又达到了减重的目的。但是，“防爆轮胎”既有这些优点，也有不可避免的天然缺点，这也是防爆轮胎与普通轮胎区别的关键点之一。因为“防爆轮胎”是在胎壁上专门加固的，它迫使胎壁变硬，这也直接影响到轮胎过滤路面起伏和噪音的能力。而且“防爆轮胎”一旦被扎破，在修理时非常容易造成二次损坏，所以很多主机厂家提出“尽量更换新轮胎”的说法，导致车辆成本增加。可以肯定的是，防爆轮胎和普通轮胎的区别很明显。如果经常跑长途或者高速，“防爆轮胎”的优势肯定会出现，但只是城市道路，“防爆轮胎”的优势会相对减弱。可见，凡事都有两面性，就看我们怎么选择了。希望能帮到你：
Q3：普通轮胎和防爆轮胎有什么差别?
具体如下：1 .外观差异防爆轮胎有特殊标记。专用标识一般在轮胎胎侧规格后面。这个标志会根据不同的轮胎品牌而有所不同。比如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。有特殊标志，即防爆轮胎；没有特殊标记的是普通轮胎。2.结构上的差异普通轮胎的胎侧比较薄；防爆轮胎胎侧较厚。由于结构不同，防爆轮胎比普通轮胎更坚固、更耐磨、更安全。3.性能差异防爆轮胎不仅具有普通轮胎的功能，还可以在零胎压的情况下驱动车辆行驶一定的距离。通常，它以80公里/小时的速度行驶至80公里。
Q4：汽车的防爆轮胎和普通轮胎相比，有哪些优势？
普通轮胎亏气后会被压扁，这时候车轮直径变小，相应一侧车身下降汽车行驶起来不稳定。现在大街小巷都是各种车辆，穿梭于城市之中。所以车主们驾车出行需要时刻注意，有时稍不留神就有可能与其他车辆发生刮擦、磕碰这样的轻微事故，相对于这些比较容易预防的意外而言，对于路面上散落的一些细小尖锐物品那就有些难以预防了。一旦汽车在行驶过程中，轮胎被扎到诸如螺丝钉这样的尖锐物品，就很有可能导致爆胎，防爆轮胎，其官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶。而“防爆胎”这个名字其实就是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。根据上面所讲，可以总结出防爆轮胎的几大优点：1）比一般的轮胎更耐用，因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好，而普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄；2）其更安全，爆胎是在高速行驶时驾驶员最怕遇到的情况，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重。尽管防爆轮胎优点突出，缺点也是不能忽视的，其主要有以下缺点：1）防爆轮胎重量大。装有防暴轮胎的汽车比普通的重很多，如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量；缺点也是显而易见的，因为胎壁加强比较厚所以舒适性会打折扣。其次就是重量增大，四个防爆轮胎装下来相当增加一个人的重量，对动力要求较高，经济性变差。下来就是维修非常麻烦，一般都是直接更换。
Q5：车子的普通轮胎，有必要换成防爆轮胎吗？
我国国内高速公路上70%的事故是由爆胎引起的，因此爆胎在一定程度上减少了事故的发生，这样防爆轮胎就很好了。家用车上的普通轮胎可以换成防爆轮胎吗？防爆轮胎很贵，只有部分豪车会配备原厂，比如宝马，很多车型都是防爆轮胎。理论上所有的车都可以换防爆胎，但是为什么很少有人换，一个原因是防爆轮胎本身价格太贵，另一个原因是维修成本也高，就像普通轮胎被扎一样，补胎只需要10到20元，但是防爆轮胎难修，价格自然高。如果需要更换，成本又会上去。还有一个就是防爆轮胎的舒适性很差，因为胎壁又厚又硬，所以行驶时轮胎噪音会很大，普通家用车的隔音还不如一些豪华车。在一些路况不好的路上走会感觉很颠簸，重量比普通轮胎大很多。这无形中增加了汽车的负担。现在想各种方法减轻车辆重量，降低油耗。再装上防爆轮胎不是本末倒置吗？还有一个可能对底盘悬挂也有影响，原厂那些带防爆轮胎的车底盘悬挂做了特别调整，我们家的车底盘也做了调整。如果你装上更重的轮胎，你的车以前可能不容易驾驶有朋友说，换别的轮胎不重要吗？同尺寸下普通轮胎基本没太大区别但是防爆轮胎就不一样了，因为防爆轮胎的侧壁比我们普通轮胎要厚很多。即使车子爆胎没油了，也可以靠厚厚的墙来支撑车子，只是说速度会慢一点。会比我们生气的时候差一点，但是可以保证我们开到需要换轮胎的地方。既然防爆轮胎的优势如此明显，用光了也能跑，那为什么这些车不干脆都有防爆轮胎呢？同样规格的防爆轮胎价格比普通轮胎高30-40%，有些品牌的轮胎甚至贵一倍。所以我们知道这种防爆轮胎其实仅限于几种比较贵的车，大部分都是用普通轮胎。因为防爆轮胎的壁是硬的，而且是平的，所以还是可以这样撑起来的。看我一个普通人，他瘪了，就这么塌了，但是防爆轮胎瘪了，还得这么撑着。说明这面墙，像我的胳膊更细，如果我把这个东西做得更重，我可能会把它折起来；你搞拳击，他胳膊粗，他没事，他不会折防爆胎，就是这个道理。也正是因为这个特点，我的体重在100出头，如果你手臂粗了，相扑手就有三四百斤重，所以你把普通轮胎换成防爆轮胎后，就意味着你的簧下重量会增加，也就是和我一样，你让我穿铁鞋跑步，我有多难受，我不是长跑运动员，我肯定跑不动，我只能穿这种轻便的皮鞋。所以你有一个汽车位移。跑起来很不舒服，而且你的车整个底盘都是设计出来的，不是为防爆轮胎设计的，开车后体验会差很多。
Q6：普通轮胎和防爆轮胎的区别是什么？