有问题就有答案
Q1：大众烧机油都是哪些型号发动机，车子不容易烧机油是不是就没必要换好的机油了？
好的机油是保证机器最佳运转的，只有烧机油的才应该用高粘度的。
Q2：大众哪些型号发动机烧机油
其实每辆车的机油都有自然消耗，但对于大众来说更为明显。对于排量在1.8L以上的大众自然吸气，所有的涡轮增压和烧机油值都有些偏高，排量更大的涡轮增压更明显。建议一次维护不要超过5000公里。务必将发动机机油保存在行李箱中，并经常检查油尺。
Q3：大众为什么烧机油，是不是所有车型都烧机油？
比较日系、美系车而言，德系车对发动机性能要求较高，因此便做了最直接的压缩比调整，压缩比越大发动机工作温度就越高，在此环境下部分机油便通过曲轴通风箱蒸发进入燃烧室。这一“烧机油”形式不同与活塞飞溅“烧机油”，一方面它不代表活塞与缸壁之间密封不严，另一方面以蒸发形式进入燃烧室的机油燃烧会更充分，不利于形成积碳。这也就解释了为什么部分奥迪车烧机油单纯的只是机油消耗量大，并不会冒蓝烟，积碳也并不明显。此外，为了提升缸内润滑，大众系发动机缸壁上分布着很多肉眼不可见的蜂窝状“油槽”，这样的“油槽”有利于机油最佳状态——油膜的形成。但增加润滑同时必然会形成机油消耗，当然这一情况完全在可控范围内，就像美系车为了稳定性牺牲了油耗、日系车为了可靠性牺牲了性能道理一样。大众烧机油并不是全部车系。桑塔纳基本没用听说烧机油的。
Q4：所有车只要是带涡轮增压的都烧机油 还是只有大众系列
严格来说，所有涡轮增压发动机的油耗都比自吸高，因为铸铁缸体和铝合金缸体都有热膨胀的问题，而且温度越高，零件膨胀越大，所以在制造的时候就要留有膨胀的空间，而且会有缝隙，机油可能会通过缝隙进入燃烧室燃烧，也就是烧机油，所以气缸密封不好或者密封圈老化的发动机都有可能烧机油，不管是涡轮还是自吸。包括大众发动机在内的德国发动机烧机油主要是因为密封性不好，而日本发动机一般密封精度较高，对零件高温膨胀控制较好，所以很少烧机油，但也有例外，比如前段时间曝光的日产发动机烧机油。涡轮增压发动机的工作温度很高，零部件的制造差距会加大。此外，增压器需要油来冷却，导致油耗大于自吸发动机。油流失是正常的，燃烧是指不正常的消耗。如果家里有宝马X1，新车行驶7000公里后就会没油了，这叫烧油。大众烧机油是普遍现象，但并不是所有的涡轮增压发动机都烧机油。EA211的涡轮增压版(1.4T)油耗正常，但无涡轮的EA211自吸版(1.4，1.6)反而烧机油，而EA888烧机油(1.8T，2.0T)。
Q5：大众车哪几款不烧机油
说起大众，很多老车主的第一反应就是烧机油。有段子说，很多汽车修理店靠修理大众汽车发了大财，因为当时几乎每一辆大众汽车(包括奥迪)都烧了机油。不过大众烧机油的情况有了很大的改善，但是不可避免的还是有一些车对烧机油有投诉。从车质网的投诉清单来看，宝来和速腾在过去半年被投诉烧机油的大众汽车中占比更大，Polo也有不少烧机油的投诉。被投诉的宝来，大部分都配备了1.5L发动机。而速腾大多是1.6L车型。大众的1.5L和1.6L发动机都是EA211系列，其中1.6L排量在大众最新车型中没有使用过，而1.5L至今仍在使用，这被认为是宝来集中投放18种被投诉机油的主要原因。不过，曾经烧油很严重的大众帕萨特，对于烧油并没有太多抱怨。而且，纵观整个投诉列表，对于搭载EA888系列发动机的车型，关于烧机油的投诉相对较少。整体来看，哪些大众汽车不烧机油，目前来看，只是个别现象。虽然宝来和速腾比较多，但也不是普遍问题。但是其他大众车型比较分散，有一定数量的投诉。大众在国内销售的车型大多搭载EA211系列和EA888系列。不过话说回来，为什么以前的大众发动机会烧那么多油？这主要是油气分离器的锅。旋风分离器用于第二代EA888。由于设计缺陷，旋风分离器下方压力阀芯弹簧过大或阀芯卡死，导致发动机曲轴箱内压力积聚逐渐增大。异常升高的压力直接将机油从密封圈中挤出，迫使机油在许多密封件中泄漏，同时导致PCV阀直接打开，排出高压废气。而EA888的PCV阀体正好在凸轮轴上方，凸轮轴溅出的机油可以直接从PCV阀进入，通过发动机进气系统吸入燃烧室燃烧。这才是第二代EA888发动机烧机油的真正原因。
Q6：大众烧机油都是哪些型号发动机，车子不容易烧机油是不是就没必要换好的机油了？
机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。烧机油有以下因素，只要解决了以下问题，就可以通过烧机油来解决。影响发动机机油燃烧的因素很多，如燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等。尽量选择多标号的机油，因为省油、寿命长、效率高，对发动机的保护更好。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、油压低于普通油的情况，这些都是正常的。1.全合成机油：具有更好的高低温性能，更长的换油周期，适用于更恶劣的车况。适用于豪华高性能车，约1万-1.2万公里更换。2.半合成机油：和半合成机油的更换周期一般在8000-10000 km左右，价格和性能适中。3.矿物油：这种油一般在5000公里左右需要更换。