有问题就有答案
Q1：空气流量计作用是什么?其安装位置在哪?
1.空气流量计的功能如下：(1)精确测量每时每刻吸入发动机的空气量。(2)这是ECU计算(控制)喷油量的主要依据。(3)循环路径中的空气通过体积来测量。一般瞬时流量单位为立方米/小时，累计流量单位为立方米。二.空气流量计的安装位置如下：(1)空气滤清器与节气门体之间。(2)可安装在空气滤清器上。(3)空气流量计和节气门体也可以整体安装在发动机上。注：根据测量原理的不同，空气流量计分为叶片式、卡曼螺旋式和热式。扩展数据：(1)空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的仪器。(2)空气流量计的优点是压力损失很小，可测流量范围大。空气流量计的最大流量与最小流量之比一般在20: 1以上，适用于3m以下的大范围工业管径。输出信号与测量的流量成线性关系，精确度高。可测量电导率1s/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体、泥浆和纸浆的流体流速。(3)但是，空气流量计不能测量气体、蒸汽和纯净水的流量。(参考资料：百度百科：空气流量计)
Q2：空气流量计安装位置？
你好，空气流量计安装在节气门前方，进气道那根软管上，而压力传感器是安装在进气歧管上的，他们两个的大致上作用基本一致
Q3：汽车空气流量计的安装位置？
你好，空气流量计安装在节气门前方，进气道那根软管上，而压力传感器是安装在进气歧管上的，他们两个的大致上作用基本一致
Q4：空气流量传感器的安装位置及作用？
一、空气流量计的作用如下：（1）正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量。（2）以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。（3）对流通路径中的空气进行体积计量，一般瞬时流量的单位为立方米/小时,累积流量的单位为立方米。二、空气流量计的安装位置如下：（1）在空气滤清器与节气门体之间。（2）可以安装在空气滤清器上。（3）亦可将空气流量计与节气门体一体化安装在发动机上。注：根据测量原理不同，空气流量计有叶片式、卡门螺旋式、及热式。拓展资料：（1）空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。（2）空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。（3）但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。
Q5：汽车空气流量计装在哪里啊？
1.氧传感器：氧传感器出现故障时，ECU得不到这个信息，不知道喷射的汽油量是否正确，空燃比不当会导致发动机功率降低，增加排放污染；2.轮速传感器：主要采集汽车的转速来判断汽车是否打滑。因此，有一个专门用于采集汽车轮速的传感器来完成这项工作，通常安装在每个车轮的轮毂上。传感器一旦损坏，ABS就会失效；3.水温传感器：水温传感器出现故障时，往往会在冷车启动时显示热车的温度信号，而ECU得不到正确的信号，导致冷车时发动机难以启动，伴随着怠速运行不稳定，加速动力不足。4.电子油门踏板位置传感器：当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号并得到正确的油门踏板位置，因此会出现发动机无法加速，甚至无法加速的现象；5.进气压力传感器：顾名思义，进气压力传感器感应到发动机转速和负荷不同而产生的一系列阻力和压力变化，并将其转换成电压信号供ECU校正喷油量和点火正时角。一般安装在节气门附近。如果出现故障，会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器的工作原理：主要有三种：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。这三种类型的工作原理如下：1 .磁电感应：磁电感应速度传感器和曲轴位置传感器安装在分配器的上下两层。传感器由永磁感应线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，转子随分配器轴转动。正时转子有一个、两个或四个齿，转速转子有24个齿。永磁感应线圈固定在分配器上。如果知道转速传感器信号和曲轴位置传感器信号以及每个气缸的工作顺序，就可以知道每个气缸的曲轴位置。感应速度传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可以安装在曲轴或凸轮轴上。2.霍尔效应型：霍尔效应型速度传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内，与分配器同轴，通过封装的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。触发叶轮上的槽口数量与发动机气缸数量相同。当触发叶轮上的叶片进入永磁体和霍尔元件之间时，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，此时不产生霍尔电压，传感器没有输出信号。当触发叶轮上的缺口进入永磁体和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压上升，传感器输出电压信号。3.光电型：光电曲轴位置传感器一般安装在分配器内，由信号发生器和带光学孔的信号面板组成。信号板和分配器轴一起光电旋转，信号板外环有360个光刻间隙，产生曲柄角为1的信号。内部有6个间隔60度均匀分布的光孔，产生120度曲柄角的信号，一个光孔较宽，用于产生相对于1缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器外壳上，由两个发光二极管、两个光敏二极管和一个电路组成。发光二极管面对光敏二极管。信号面板位于发光二极管和光敏二极管之间。因为信号面板上有光孔，所以会出现透光和遮光交替变化的现象。当发光二极管的光束照射在光电二极管上时，光电二极管产生电压。当LED的光束被阻挡时，光电二极管的电压为0。这些电压信号经过电路部分整形放大后，在曲轴转角为1和120时发送给电子控制单元，电子控制单元根据这些信号计算出发动机转速和曲轴位置。曲轴位置传感器很常用
它的功能是：检测发动机转速，所以也叫转速传感器；检测活塞上止点的位置，所以也叫上止点传感器，它包括检测控制点火的每个气缸的上止点信号和控制顺序喷射的第一个气缸的上止点信号。
Q6：空气流量计的认知与安装位置是什么？
在空气流量计的使用过程中，气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比。流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架，随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速。2导流架的设计可消除任何潜在流体扰动，如涡流或不对称流。对涡轮叶片的推动力也同时增加。确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量，即使在小流量的状况下也可以准确计量。3安装位置:在空气滤清器与节气门体之间，也可以安装在空气滤清器上，亦可将空气流量计与节气门体一体化安装在发动机上。