有问题就有答案
Q1：庆城M酒店在哪？
庆阳市庆城县育才路22号（运输处原综合服务处旁）1
Q2：
Q3：极星1遵循极简主义设计风格，外观内饰走型，空间就不走心了
北极星的外观是不同的风格，就像花花的桑松，我就是我，不同的烟火2从车型来看，极星1到极星2似乎走了一条比较传统的发展道路，但在动力方面，绝对是一个创新3插电式混合动力转向纯电动力，没有任何怯懦4极星品牌这个名字给人一种梦幻般的感觉，但模特市场不仅是女性消费者的，也是各个年龄段的人的5极限之星成为沃尔沃和吉利共同打造的豪华、高性能电动自主品牌，继承了沃尔沃的安全优势和吉利在新能源方面的扎实经验6作为首款产品，极限之星1比很多新造车势力更受关注7虽然极星1早在三年前就发布了，但三年后才实现量产，这与其复杂的造车工艺密不可分8车身采用超高强度碳纤维材料，生产进度可想而知9目前成都工厂每天只能生产三辆车，所以极星1在全球的限量销售方向基本是这样的10轿跑车风格的极星1采用了简化设计，不追求超级跑车的凶猛或汽车的繁荣，而是停在那里做一个安静的绅士11直瀑式格栅采用方形格栅设计，雷神之锤的形象说明其蕴含了沃尔沃的血统12即使采用电气化，也不会改变沃尔沃的高性能13极星1车型尺寸为4585x2023x1352mm，轴距为2742m长14车身侧面可以看到极星1的长前悬架和后悬架15车顶外倾角虽然大，但线条拉长，体现了GT跑车的外观16无边界设计元素在极星1中也有很好的表达17隐藏式门把手和无边框后视镜融入了简约的设计理念，充满了科技感和前卫感，同时实用性丝毫没有减弱18搭配倍耐力21英寸轮圈、金色刹车卡钳、400毫米直径打孔通风刹车盘，尽显跑车性能19第一次看到145万的价格，可能觉得极星1有点贵，但是仔细了解之后，觉得还是值得的20感叹极星1的车身线条，线条从隐藏式门把手顶部一直蔓延到车尾，就像是被精心雕琢过一样，让车尾看起来更加饱满21大家很容易想到60多年前的沃尔沃P180022极星1号表达了向经典致敬的决心和信心23车尾的设计比较完整，采用直线过渡24视觉效果上，车尾比车头宽很多，带来复古气息25不过圆角矩形的镀铬排气孔却对得起跑车的心意，气势十足26后扰流板更清晰地强调了极星1的身份27当车速超过100公里/小时时，会自动上升增加后压力，当车速回到70公里/小时时，会自动回缩，主动高效地稳定车身28星1的内饰也离不开碳纤维装饰板29中控台就是这种材质，边缘用镀铬条装饰30车门和方向盘都是用皮革包裹的，有缝线，感觉很好31更新颖的是它的水晶手柄、菱形启动按钮和驱动方式可调的波轮，充满科技感和高级感，代表精致奢华32说到空间，前排正常，后排有些矮33最多是双门双座车34后排只要是紧急情况，乘坐体验都很差35结尾：外观真的很像新能源车36内饰风格参考沃尔沃S90，豪华精致感，无需强调空间37总之，极星1需要加强38145万人民币你得到了什么？有兴趣的话可以去了解一下北极星1的动力，是否符合轿跑车的定位39本文来源于车家车家豪的作者，不代表车家的观点和立场40
Q4：在澳门酒店吴乐场所K丅M机可以用国内银行卡取钱吗？
银联的卡可以使用41
Q5：极简主义的极致美学 这几款高颜SUV你选谁？
上世纪五六十年代，二战刚刚结束，各种设计层出不穷42当时大量的新车型都是受到喷气式战斗机和航空火箭的启发，各种概念车的造型也是今天令人惊叹的设计理念43但是今天，经过几十年的汽车工业发展，汽车设计似乎在走下坡路44无论是普通箱型车的造型，还是跨界元素的组合，都让人觉得无聊又困45虽然目前汽车设计的发展远没有五六十年代的惊艳，但流行的简约设计风格依然能让人感到舒适46在这个纷扰的社会，拥有一辆简单清爽的汽车也是大多数人期待已久的梦想47今天我们来看看哪些豪华品牌SUV车型值得我们慢品48英国菲尼迪QX50和英国菲尼迪QX50几乎是第一批国产豪华品牌SUV49然而，抢先进入中国并没有带来多少优势50相反，英国、菲尼迪和中国的营销理念导致品牌知名度低51英国菲尼迪QX50在2018年被更换过一次，时至今日它仍然是一款非常小巧的车型52年销量还不到奥迪Q5的一半53虽然车型比较少，但作为日产的高端品牌，英伦和菲尼迪汽车的品质可以说是远远落后54外表有不输BBA的气场55虽然是国产车型，但在造型方面基本还原了国外车型的设计56车身线条丰富，凸起的线条也很有力度57今天净面积不算太大，但是可以感受到日本奢侈品牌的独特气质58车侧采用双腰线设计，D柱独特的弯月设计也是品牌打造的特色之一，极具辨识度59尾部采用双出风口镀铬排气设计，大量元素与前脸呼应60内饰整体采用环绕式的设计理念，中控台和中央扶手包裹了大面积的皮革，座椅也采用了菱形打孔皮革，营造出一种恰到好处的豪华感61仪表盘采用机械指针和小液晶屏设计，中控台自然配备了英伦和菲尼迪标志性的上下分屏设计62另外预留了大量的物理按键，实用性也很到位63英国菲尼迪QX50除了在面值上有优势之外，在动力方面也充满亮点64全球首款可变压缩比发动机VC-Turbo，也就是目前天籁上的可变压缩比发动机，已经搭载在QX50上65它可以实现高性能和高经济性之间的相对平衡66传动系统采用无级变速器67不过性价比会稍有欠缺，大部分实用配置都需要搭载在高端车型上68沃尔沃XC60 2017年底，我们等待着新一代XC60的出现69很多人都期待XC90这种全新的北欧极简主义家族设计语言能够转移到XC60身上70和宜家一样，沃尔沃在汽车行业也是“北欧极简风格”的代名词71全新XC60提供更优雅豪华版和更年轻运动版两套外观风格，并从不同角度提供两种北欧极简设计供消费者选择72高价值，简单，精致，优雅.这些词在沃尔沃车型中频繁出现，在豪华品牌中也是一个鲜明的存在73与旧车型相比，新车型的设计理念更加大胆74“雷神”的LED大灯、直瀑中网、简洁的车身线条都是非常新颖的设计75豪华版增加了更多镀铬元素，运动版增加了更多黑化元素76内饰方面，大量的直线走线设计与两种颜色搭配的内饰设计相匹配，包括适量的精致拼接设计，既简化又增添了一点运动感77此外，还加入了不规则木纹拉丝装饰板，这是一种非常强烈的北欧“性冷淡”风格78它在今天的室内设计中具有明显的品牌特征79
同时，沃尔沃在内饰材料上也使用了大量的环保材料，曾经注重主被动安全的沃尔沃，如今也更加注重人体健康80目前，沃尔沃XC60仅提供T4和T5两种动力版本81T4是入门级车型，仅提供一款两轮驱动车型82另一方面，T5 Power在整个系统中配备了四驱系统，并且拥有超级增压模式，开启时可以额外提供30Nm的动力输出83传动系统匹配8速自动手动变速箱84作为简约北欧设计的代表作品，沃尔沃XC60仅仅凭借其在价值上的实力就已经俘获了众多消费者的心85揽胜揽胜揽胜被誉为最美的路虎车型86但由于在中国的产品布局和定位，并没有带来预期的销售结果87但在面值上还是抵挡不住星脉带来的享受88星脉是路虎品牌旗下最年轻的车型之一，目前售价57.28-87.88万元，以进口销售的形式引入国内89外观造型方面，星脉可以说吸收了极光和揽胜运动的优点，没有揽胜运动的厚重气场和极光的轻盈灵动，却散发出独特的科技感和奢华感90虽然路虎典型的豪华越野气息依然萦绕在车身周围，但依然能给人一种“第一眼”般的心动91进入车内，星脉的内饰设计几乎和揽胜一模一样92扁平简约的中控台设计，扁平的空调出风口，细长硕大的方向盘，上下中控屏的设计，都与揽胜一脉相承93内饰的天花板上，自始至终都采用了厚实的麂皮材质包裹，一进车就能感受到一股沉甸甸的荣誉感94星迈提供两种动力，包括2.0T高低功率版和3.0TV6动力总成，供消费者选择95这种动力组合也可以在揽胜和更高定位的车辆上看到96传动系统匹配ZF 8速自动手动变速箱97星脉虽然能以面值取胜，但低配车型和高配车型几乎是有区别的98在入门级P250S中，D-Dynamic的外观套件缺失，整个车型似乎失去了内在的灵魂，轮毂更小99看中入门级车型的消费者要注意了100阿尔法罗密欧斯泰尔维奥阿尔法罗密欧斯泰尔维奥自出道以来获得了无数赞誉101阿尔法罗密欧作为一个非常小的品牌，凭借其独特的外观价值和车型的性能调整，小心翼翼地打开了国内市场102从简单的造型来看，已知这不是一款“普通”的SUV车型103无论是前车牌的摆放位置，还是车型的设计风格，人们都能一下子记住这款充电器104满个性化的SUV车型105Stelvio在车身轮廓上采用了大量柔滑的线条，没有过度强调其运动性能的定位，看上去依然是扮演舒服的角色106标志性的阿尔法前脸，大部分人在看到第一眼后便会刻入脑海当中，这绝对是品牌最吸引人的地方之一107车侧腰线营造出来强烈的肌肉感让人总有一种想要驾驶的冲动108尾部两个粗壮的排气设计仅仅是装饰使用，毕竟2.0排量的动力也不用不着109不得不说，阿尔法在内饰方面的打造确实欠缺了点火候，内饰属于典型的意大利风格，缺少了豪华品牌应有的高级感110这也导致了许多习惯了德系豪华品牌车型的消费者不太满意111但毕竟谁会为了体验高级感而购置一辆Stelvio呢？内饰并不是这辆车强调的位置，虽说如此，Stelvio还是能保持一个豪华品牌最基本的素养112在动力方面，与Giulia相同，Stelvio采用的是那套2.0T高低功率调校的发动机，传动系统匹配的是采埃孚的8AT自动变速箱113当然，你还可以付多一倍的价格选择那台大名鼎鼎的2.9T四叶草版本车型114源自于法拉利的V6发动机，曾登顶过纽北的最速SUV榜首115加上底盘大量的轻量化结构件，几乎是一台全新的车型了116小结相比起上世纪神仙辈出的车型来说，当今的汽车设计显得平平无奇，但无论在哪个时代中都会有让人记得住的某些车型，能让人一眼记住的车型设计便是成功的设计117如今品牌营销的花样琳琅满目，不断的通过“讲故事”来吸引流量118但实际上，一个优秀的车型设计才是产品最成功的营销手段119至于以上几款车型，你认为谁才是极致的美学设计呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场120
Q6：什么是真正意义上的极简生活，有什么这方面的书可以阅读吗？
我强烈推荐《少，就是多》这本书，这是一个信息过多，物欲太多的时代，我们追求太多，却忘了少，就是多的哲理，而这本书很精彩的解决了这个问题，它让你做的少一些，得到的却多一些，好一些，虽然少，但是效率更高了，虽然少了，但是生活更好了121摘录一下这本《少，就是多》的精彩观点，你一定会喜欢的：1，少目标一年内，只专注于一个经过筛选的核心目标1222，极简衣着衣着基本黑白灰，遇到喜欢的款式，同款的会买好几件，清爽，好搭配，省事儿1233，专一喜欢一生只爱一个人的纯粹恋情，要么 100，要么 0，简单安心，远离暧昧，对复杂狗血的感情坚决断，舍，离！4，极简阅读喜欢读经典，只读自己喜欢的作品124自己喜欢的好书甚至可以每年重复读125相信我，把一本好书翻烂，胜过走马观花看 100 本三流的书1265，不怒遇到意见分歧的时候，取谦逊开放的态度，不妨听听对方的意见——尤其要多听高手的意见，不扮演上帝127对无理取闹的人，干得过就干，干不过记得大丈夫能屈能伸，来日方长1286，作息简单：有一个5点起，10点睡的固定作息表，每天晨练半小时以上，能操控自己的感觉很好，每天早上还有很多时间，个人最喜欢这个习惯1297，简单饮食：除了鱼和蛋，基本素食，喜欢水果，喝很多水1308，简单护肤：每天晨练后清水淋浴一次，洗发水和洗面奶一个星期用一次左右，夏天的话最高的频率也会隔天使用，护肤只用最基础的清洁保湿131 少折腾，皮肤状态反而理想1329，少买：只买精品，垃圾碍事，姐姐上次来我这里说我东西太少了，呵呵，这就是我想要的效果13310，少烦有烦恼的时候，取冷静理性的态度，用“五步流程”之类的思考工具一步步梳理解决，而不是怨天尤人生闷气134上面这些文字都是摘自我的新书《少，就是多——我的极简主义生活》135我为什么要写一本这样的书呢？起因是在知乎上回答了一些极简主义相关的问题，立马获得了我人生第一个 9 千赞，把当时还是知乎小透明的我激动得不行，我的这个回答有点特别，因为不是那种一上来就说要整理衣服之类的，我是从极简目标，计划，阅读，饮食，衣着等所有的层面极简生活的，所以，大家都挺喜欢的136然后有一些网友私信我，说看起来容易做起来难，建议我写一本极简主义相关的书，好好详细解读我是怎么做到的？刚开始我也考虑过写，但是……写书动不动就是十几万字，这可是一个大坑啊，我这么机智的人，肯定不跳坑啊137然而天意弄人，今年元旦一开始新冠病毒爆发，我整天在家枯坐和软禁无疑，无聊到爆，我就又想起那些网友的建议，想我何不写趁着隔离的这段时间写一本极简生活相关的书？于是，花了几个月时间，仔仔细细的总结了我几年的极简心得，于是，就完成了这本书138我自己还是挺满意的，从读者的反馈来看，我也觉得挺满意的139想看极简主义书籍的朋友，我推荐给你，看完后，你会感谢我的，就像一个书评的那个网友说的：相比内容，书价真是太超值了！想买这本书的朋友，按照书名搜索一下，就能找到的哈http://redoufu.com/。