新款哈弗h6,哈弗h6酷派

Q1：第三代哈弗H6换代后，都哪些部位做了提升？

第三代哈弗H6被取代后，哪些零部件进行了升级？哈弗H6保持了86个月的销量冠军，终于迎来了第三代1.5T版本的四款车型，起价11.59万元，达到13.49亿元。与上一代产品相比，这款车有三个突出的变化，值得消费者关注。根据配置表，我们关注128，900个最大版本和13.49亿个堆栈。长壁电机开发的柠檬平台，增强的平台规模和多强度的车辆可以在框架下有效输出。就像大众MLBEVO或者丰田TNGA。第三代H6的垂直替代是柠檬平台的第一款车型。在这个平台上，发动机匹配1.5T匹配7速湿式双离合。发动机最大功率为124kW，最大扭矩为285nm，最大扭矩输出范围通过新的电子控制超越充电器的升级，从1400-3000转/分转变为1400-3600转/分。2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩385nm，借助350 bar、整机等先进技术，整机热效率提升至38%。进一步强化车身结构，高强度钢比例高达71.61%。其中，B柱使用的钢材可承受2000毫巴的压力，远超同行业水平。但是体重比上一代增加了100多公斤。全系标配6个安全气囊，机身配有皮革制作的胶囊系统，用于行人保护。H6的室内设计与上一代完全不同。感觉BBA橱柜设计被吸收了，有一种从屏幕上的奢侈品牌到内部配色的感觉。上一代鸡腿的电子档换成了换挡旋钮。整车长度范围长4653/1886/1730mm，轴距2738mm，其中客车长度增加53mm，轴距增加58 mm，空间体验提升58mm，除了较为常见的360度全景影像、全景自动加载、低速紧急制动MEB、DOW车门监测预警、胎压监测等功能外，还可以在自己的路径上倒车50米，实现准L3自动驾驶的部分功能。在Lemon平台下，可以升级FOTA，自动升级发动机和变速箱。哈弗H6有四款车型：加号1.15 900元，专业版售价12.29万元。最大版本价格12.89万元。销售价格13.49亿元。相反，在上一代车型中，起步价有所提升。我们认为最大版和Superme版最值得购买，因为这两款车都可以实现所有的电子辅助功能和可接受的安全配置。对于关注哈弗H6的消费者来说，这两款车型比所有合资车型都带来更多的感受和科技感。

Q2：新手用车选择第三代哈弗H6怎么样？有哪些事项需要注意？

销量高的原因有很多，但我觉得主要原因离不开它的高性价比和口碑！第三代哈弗H6采用了全新的设计和配置，从内到外都有了很大的提升和升级，整体表现确实出色。从电动座椅到超级L2自动驾驶，每一项配置都能大大提升你的汽车品质。全新设计的外观非常年轻时尚，车内空间延续了老哈弗H6的大空间，满足了出行需求，也有很好的乘坐感。大面积搪塑软质材料摸起来特别舒服，基本手能摸的地方都很柔软。整体做工路线也是一流厂商的手笔，真的没得选！在10万元以上的价格区间，我觉得选择第三代H6是一个不错的选择。希望领养。

Q3：有已经试驾过第三代哈弗H6的车友吗？感觉如何？

亮点1：全场景AEB紧急制动全车配备14雷达+6摄像头，可实现全场景的AEB自动紧急制动。当前方车辆、行人、自行车突然驶出时，系统率先发出警告，并及时紧急制动。点评：新车采用的是Mobile eye Q4自动驾驶芯片，对于车辆、行人障碍物等可以精准的进行识别，而且距离远范围广。对于日常行驶中遇到的突发情况可以起到比较好的预防作用，对于新手或老司机，都是很有用处的配置。亮点2：同级罕有的循迹倒车功能循迹倒车功能开启后，系统将接管方向盘、刹车和油门，并按照车辆最近一次行进的50m原路线退回。点评：这项功能在同级别的车型中鲜有配备，更多是出现在豪华车型中。该功能主要应用于窄巷倒车，对于新手来说是一项非常方便的功能。属于锦上添花的功能，使用场景并不会特别多，而且价格预计不会便宜。亮点3：电子架构先进 支持FOTA升级第三代哈弗H6的电子架构是3.0版本，是目前长城最先进的电子架构，兼容5G以及千兆以太网。同时支持FOTA在线升级，40多个模块的功能，可远程完成固件和软件的升级。包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试。点评：远程在线升级功能在特斯拉、蔚来等纯电动车上已经比较常见。但在燃油车中还比较少见，这方面全新的H6是要领先同级车型的。而且技术架构比较先进，网络兼容性也更强，为电子系统升级和自动驾驶发展打下基础。但相对于电子系统的稳定性和可靠性还是无法与机械系统相比，系统的安全性和保密性决不可忽视。关于第三代H6的3点不足不足1：智能驾驶辅助系统智能驾驶辅助的基本功能已经非常全面了，但在实际体验中还有优化空间。车道保持功能始终无法让车辆在正中间行驶，总是会稍稍向一侧偏移，绝对能逼疯强迫症。跟车辅助速度调整有延迟，当前车刹停后，它还在缓慢的降低车速并前行，最终要靠AEB紧急刹停...副驾的老师被吓醒好几次

Q4：第三代哈弗H6相比现款改动了哪些地方呢？

首先你能看到的最明显的变化就是中网造型，大尺寸的中网造型和内部造型，自有“哈弗”品牌logo的比例也大幅提升。而包围也变得更加激烈，不同于之前的憨厚。网大面积镀铬装饰，整体结构密集，对人影响深远。而且左右两侧加入了黑色的“獠牙”设计，更显霸气。灯组也发生了变化，内部灯源换成了两个颗粒状灯源，功能上支持转向辅助灯和自动启动等。车身侧面，新款哈弗H6的明显变化是后窗的三角窗，现款更加圆滑，新款更加犀利。车身的高轮眉和腰线发生了显著的变化，呈现出更多的和谐，轮圈造型也发生了变化。此外，在车身尺寸方面，轴距比目前的车型增加了58毫米，使其看起来更加协调，在体验上也相应更加稳定。而且整车采用了更多的高强度钢，优化了很多刚性结构。整车质量方面，新款哈弗H6减重100公斤。臀部方面，采用了流行的贯穿式尾灯，整体下移了哈弗标志“HAVAL”，下方增加了横向镀铬饰条，层次感很强，整体确实比现款好很多。而且整个部门都使用LED光源。除此之外还有镀铬饰条，与尾灯形成层次感。内饰方面，可以看到目前车型的内饰风格使用明显，但10.25英寸全液晶仪表显示内容丰富，可以全屏显示导航等功能。12.3英寸中控屏搭载了基于安卓开发的车载系统，显示清晰，支持多种主题切换功能，但切换时仪表盘也会一起切换。这套车载系统还支持中国移动的5G网络。除了支持常规应用，腾讯爱趣听也是预装的，未来会提供升级到腾讯TAI3.0系统的服务。此外，它还支持语音交互等功能。还有一张全景图。倒车时，切换屏幕右侧可以切换不同视角进行观察。令人惊讶的是，这款新的哈弗H6还配备了无线充电，这在所有现有的哈弗H6系统中是不可用的。新款哈弗H6宽敞的座椅搭配了厚实柔软的填充物，可以明显感觉到座椅比现在的车型要柔软很多，肩部和腰部支撑都很到位，触感也很细腻。驾驶员座椅和乘客座椅都支持通风、加热和其他功能。在座椅空间方面，哈弗H6作为SUV毫无争议。动力方面，第三代哈弗H6搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。看起来动力和现在的车型没什么区别。事实上，新一代哈弗H6发动机的热效率已经提高到38%，电子增压器也进行了升级。最大扭矩转速范围从1400-3000转/分增加到1400-3600转/分。

Q5：解读第三代哈弗H6，能否继续独孤求败？买了不会后悔

如果说中国SUV市场有一款神车的话，我想除了哈弗H6，没有人会获得这个荣誉。我甚至认为，即使是竞争对手也会向哈瓦尔H6致敬。就像尤文图斯连续九年夺得意甲冠军，其他球队只能争夺第二名。哈瓦尔达到这种寻求失败的孤独状态是多年积累的。这里提到的积累更多的是其产品竞争力和市场口碑。这有点像别人买表的时候会更喜欢劳力士，因为不管你喜不喜欢，买的时候都不能犯太多错误。虽然很多人会选择同一辆车，但是撞了衬衫你也不会觉得尴尬。当然，你可能不会像捷豹车主见面时那样笑着说：“你知道。这一切都是国神车的内幕。那么第三代哈弗H6还能继续辉煌吗？或者，如果你正在关注它，你应该买第三代H6吗？如果你是一个设计适中，对车辆质量要求高，预算有限，想要一辆SUV，那么也许你选车名单上的第一辆车应该是H6，然后你会发现可能符合你要求的车很多，但最适合的还是H6。虽然引入了一些运动和激进的设计元素，但新一代H6的外观仍然注重中庸，但内饰设计却有了很大的进步，这是对经典车型的替代。H6的内饰设计比较简洁，整体布局看起来很干净。传统仪表盘改为奔驰液晶屏设计，将H6的青春活力指数提升了几个层次。除了原来的奔驰，这是一个很多“新势力”都敢用的前卫设计。我觉得哈弗还不如干脆把中控做成全屏设计，彻底升级。但是从实车的体验来看，新H6的装配质量似乎没有上一代H6提升太多。内饰拼接处还是有很大的缝隙，压着就咯吱作响。当然，这也可能是因为实车是车展专用的小批量样车。后排空间足够大。对于像哈弗H6这样定位的汽车来说，后排空间的大小和前排空间的舒适性一样重要。你会经常看到哈弗H6带着一家人回家或出城。后排座椅的设计也是相当的简洁明快，但是在我看到的H6车当中，有一辆车的座椅上放了全套的布罩。在乘坐体验方面，根据长城的说法，后排的轴距比上一代明显增加。其实后排的腿部空间确实比较充裕，但是后排的支撑似乎没有前排舒服，但也不让人觉得不舒服。绝对适合长途出行，后排设置的出风口和充电接口可以算是良心配置。哈弗H6将配备169马力的1.5T或224马力的2.0T发动机，这也是哈弗一直以来的两大黄金动力总成，匹配7速DCT变速箱。我甚至不认为我需要对这个组合说太多。它们太经典了，所以你可以放心。我甚至认为，哈弗H6的动力系统可能是它今天最大的卖点，当H6级汽车开始阐明他们的设计和配置，它永远不会让你惊讶。然而，如果你买了这种级别的车，你可能不想要任何惊喜，但你更想要安心——哈弗H6肯定能给你。照片：我真的知道怎么玩车。本文来源于汽车之家车家豪的作者，不代表汽车之家的观点和立场。

Q6：同事新入手了第三代哈弗H6，这车怎么样？

巧了不是，我也是刚入手第三代哈弗H6， 买的是顶配。这款内饰是全黑加金银的点缀，显得比较大气，布局上也比较简约。中控屏和仪表盘的设计挺有科技感的，还能和HUD全彩抬头显组成三屏联动，直观查看行车信息。用车半月，车子油耗低，动力也挺充沛的，1.5T的涡轮增压发动机+7档双离合的变速箱在市区行驶是绰绰有余，而且方向盘操控灵活，换挡旋钮用起来很方便，一般在市区用车的时候，我都会选择经济模式，毕竟在市区也开不快；偶尔也会用运动模式开开，享受一下速度与激情，还能用自适应巡航去自动跟车，保持车道。有兴趣的建议直接去店里试驾感受，这样是最真实的。