有问题就有答案
Q1：宝马自行车是真的还是假的？
假的。京东商城上价位低于6000的所谓的“宝马山地车”，此价位以下基本都是山寨，无正品，真正的宝马山地车价位都在8000人民币起步，并且不会使用所谓的一体轮，一体轮原本的作用是减轻重量，因为是碳纤维技术制造。据“宝马”商标权利人介绍，目前“宝马”自行车在国内并未授权任何一家企业进行生产，只在“宝马”汽车4S店一条渠道对外销售，每辆自行车的售价都不会低于万元。扩展资料宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是沱小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。参考资料来源：百度百科-宝马自行车参考资料来源：人民网-网上兜售侵权“宝马”自行车
Q2：韵乐x5效果器怎么样
Q3：宝马BMW-X5原装车载CD(的第三首歌！不要随便找点东西来敷衍我.高手快来，100分送上
3.30 minutes T.A.T.U 就是这个
Q4：这是真的吗？
近来，在网上和微信疯传一篇叫“怪不得每月电费那么高，猫腻在这里”帖子，这是几年前的一篇帖子。是一个嫌天下不乱、连基本知识都不懂、貌似专家的人，想当然捏造的一篇帖子。没弄懂其实质，就不要转了吧。会造成不好的影响的。对这篇文章，我就不用高深的专业知识解释了，就顺他说的几点，说说他的几个错误吧！！1、不严谨、想当然：不说他在家里测试准确不准确的问题（没有专业仪器测量，不能作为依据的）。就说说他的物理及算术知识吧。2P的空调，它的输入功率约为1.55KW（不同厂家、型号的空调，也有出入），普通的日光灯，最大的是0.04KW，笔记本电脑，一般不超过0.15KW，家用冰箱一般不会超过0.2KW（这些，说明书上或网上都可以查），就算他日光灯同时开5支吧（因他不说多少）。那么---1.55+0.2+0.04X5+0.15=2.1KW。用了3.5小时，那就是2.1x3.5=7.35度电了，怎么计算出用14度电啊？！还“显示28度”呢。这个数字，是实际计算的4倍啊！！不严谨了吧。呵呵！！2、这个计算还不错，能算出5.4A，表扬一下。但，他对电度表的认识又白痴了吧！！现在的电度表，是可以超高负荷计量的，连这个也不知。大家可以到房前屋后去看看——你的电度表，是不是表面上有5（20）A或10（40）A、20（80）A这些字样。这个就表示：5A是电度表的基本电流，（20A）表示额定最大电流。这个不能理解为瞬间承受的极限电流（网搜）。也就是，工作在（20）A，还是在国家标准（[MC]）的计量范围内。超过了（20）A，就不能保证电度表的精确度了。同理10（40）A、20（80）A电度表也一样。电子（智能）电度表的过载能力更强。5（30）、10（60）。试问，有多少家庭会用到80A（17.8kw）的电量？！还有，最鄙视的是：“一旦超出这个限量，电表读数就是正常值几倍的速度飞快旋转”这个说法。他连电度表的工作原理都不懂！就专家了！我在此普及一下机械电度表的工作原理吧。因专业的知识较涩，我就简单地说说：电度表（单相）的大致结构是：里面装有两个铁芯、一个电压线圈、一个电流线圈、一个表盘、一些传动机构及计数器等。一个铁芯安装电压线圈，另一个铁芯安装电流线圈；加上电压、通过电流，这两个铁芯就会在表盘上产生两个相互垂直的磁场、这两个磁场相互作用，产生推力，推动表盘旋转。表盘转动的速度，与这两个铁芯在表盘上产生相互作用的磁场的乘积成正比。也就是跟加在电度表上的电压和电流的乘积成正比（N=KUI）；假如严重超负荷，表盘就会飞快地旋转（都懂吧）。这时，电表内安装电流线圈的铁芯就会出现磁饱和现象（什么是磁饱和，有兴趣的朋友在网上找找），推力比例反而下降，又由于表盘转速过快，这时不能忽略空气对它产生的阻力。两者叠加，电度表反而就会出现负误差了。明说了吧，就是慢了！！！要是这还不懂，我就举个有车的人都知道的常识吧！！车子行驶在50—70公里节油，还是行驶在120、150甚至200公里时节油。想想这个（不知，就问一下有车子的人），你就明白了，还几倍读数呢！真是。3、供电部门的配表是有规定的。没有规矩，就不成方圆。他们是根据每个用户每月用电量的多少，估算用户的用电负荷。配装多大的电度表的。假如你们家每月用上1000度电以上的，你的电度表肯定10（40）或20（80）的了！！4、又说说电子（智能）电度表吧！！这种电度表大致分两大类：一种为机电一体式电度表、一种为全电子数字电度表。它们的工作原理（有兴趣的朋友可在百度搜“智能电表工作原理与结构”），直接采样或互感采用，通过cpu计算，产生相应的电脉冲，推动步进电机或电子计数器，积累电度。这种电度表精度更高，过载能力更强。超过它们的过载能力时，只会出现：（1）烧表；（2）掉失部分数据、漏记部分电量。5、《人民网》在那转载的报道（几年前，人民网就出来辟谣了，你们都没看到吗），链出来看看不就行了，用你费这么多口舌，来打这篇帖子，费神又费力的。“75%电度表都被蓄意加速”。我不知道是谁统计、检测出来的。是工商？是质监？是消协？？我想这应该不可能吧？因这不是质量问题；即使他们想要检测，也没有技术和设备啊！！那只能是技监局了。好吧，那就技监局吧。你们再去房前屋后看看，你们的电度表，右上角（或其他地方）是不是有一个（MC）标记。你知道这是什么标记吗？那就是技监局“量器检定”的合格证明啊，他自己监产的“量具”出来坑害大众，还大肆出来宣扬“75%电度表都被蓄意加速”了，那不仅仅是贼喊捉贼那么简单了，那简直是贼在捉贼了啊！！呵呵。还有，电度表是厂家（不是供电部门自己的吧？）生产的，标准是国家的，还有技监局监督，怎么有这么多电度表被“蓄意”啊！我猜，他们可能“狼狈为奸”了？！他们分“分子”了？！要是没分“分子”，他们肯干吗？分了“分子”，还出来“嚷嚷”，那不是真的有病了吗？！还“感到吃惊”地精确的统计出“偏差最大的要快28%，大多数快10.5%左右”来了！！要是这样，这个国家不成了是那样了。这正是此贴想国家成为那样的人！！6、我再多说几句吧。其实，人们最大的疑问是：我用旧电度表时，电费少；换了新电表，电费就多了。是不是新电度表不准了，供电部门是否利用换新电度表机会，多收了我的电费问题吧？关于这个问题，我简单解析几点吧！1）大多数人都不会反向思维一下。出了问题，都不会从自己身上来找。都想当然地盯着别的地方。上面说了，机械表是利用电流、电压在铁芯产生两个互相作用的磁场，推动转盘旋转，积累转数来计量电量的，由于是机械的，肯定有一定的摩擦，特别是用旧了的电度表，会有磨损、出现氧化层、线圈电阻增大等等的原因，它慢慢地变成了负误差吧，造成计量不准。正如一个奶奶，在菜市场卖菜，拿了一把秤砣生满铁锈的秤。把一斤菜秤成了八辆，大家都习以为常了。有一天，她拿来一把很好、很精准的秤，一斤就是一斤了，这时，整个市场就闹翻天了，黑幕、老虎之类的词也就出来了。自己占便宜就成了习惯，校正了反而不习惯了啊。呵呵呵。。。2）更换电度表，一般都会连同供电线路一起整改。特别是农村及旧的住宅小区。整改后，到户的电压正常了。你没觉得灯亮了一点、空调快凉了一点、电饭锅煮饭快了一点等等。这些都得多用电啊！！顺势复习一下初中的物理知识、反驳一下“供电部门有意调高电压，使电度表快转，多收电费”吧。欧姆定律还记得吗？I=V/R（电流的大小与电压成正比，与电阻的大小成反比）。用电器的电阻是固定的，那么，电器的用电电流就跟电压成正比了，这个不错吧？！还记得电阻消耗功率的公式吗？是P=IU吧，电压升高了，电流增大了，功率是不是也增大了啊，用电呢？！你说要是电度表它一成不变，那这个是块什么电度表啊（这时，你肯定高兴）？上述的几个一点，都需要电量来实现的啊！要是你不讲理，说我不需要这几个一点点，那你就把那些电器送给我吧，然后你就买几个3W的节能灯，买个200W的电饭煲，买几把手摇扇用用，那你肯定会少用电！！3）随着生活的改善，供电的电压正常了，供电的可靠性增强了。你们家的电视面积是不是大了很多；使用的电器总量、使用电器的时间是否也增多了；很多电器，在不用的时候，也懒得把插头拔掉了等等。这些都会“吃”电的啊！再透露一点秘密给你们吧！！现在，供电部门的工资效益，与供电（收电费）的多少没多大关系了，与他们关系最大的是供电保障、服务态度、及工作效率。所以，停电时，你总会看到供电人忙碌的身影，即使半夜，他们也得想办法恢复供电；小的灾害，第一个到现场的，是不是供电人？大的天灾时，除了解放军叔叔，第二个到现场，大多数也是供电人员了，而且走得最后的，也是供电人。有些工作是他们的职责所在，不能乱来。所以，你们不能想当然，出现问题多想想。不能人云亦云。
Q5：如何评价宝马X5这款车？
宝马X5的外观还是比较经典的，但气场依然强大，虽然车型比较魁梧，但是动力却相当充沛。宝马X5搭载的3.0T直列六缸发动机，拥有340匹马力，最大扭矩高达450牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，能够输出惊人的爆发力。拖动车重2.2吨的庞然身躯，0~100加速成绩仅需要5.5秒。这动力这造型，真的满足了很多男人对一款好车的所有幻想。目前由于新款上市时间不久，宝马X5暂时没有什么优惠，现在销量最好的车型是3.0T的M运动套装。这款车型的市场指导价是75.99万，没有现金优惠，但也不需要强制购买装潢。全款购买的话，购置税为67,239元，保险费用约16,105元，3.0T的车船税要1920元，一般需要强制店内上牌，价格在1200元左右。全款总落地价共计846,364元。如果你比较喜欢素车，买来不想做太大的改动，那么更推荐你尊享款。宝马X5虽然是纯进口车型，但是不同型号的车型产地是不一样的。售价为75.99万的运动款产地是泰国，售价为84.99万的尊享款产地是美国。总体来说做工品质一个标准，但实际上还是有点差距的，主要是因为工厂的机械化程度不同，泰国产的运动款车型，很多人反馈异响严重。两款车型只看数据的话，主要是差了一些配置，尊享款比运动版多了车道偏离预警，车道保持辅助，ACC自适应巡航，无钥匙进入，抬头显示，感应后备箱以及哈曼卡顿音箱等等。这些东西如果放在普通合资品牌车型上，差价可能也就三五万，但是放在纯进口的宝马车上，9万块钱的差价也算良心。买高配基本上一步到位，不需要后期加装。如果买运动款，各种配置加装，拆车可能会面目全非，价格也并不一定便宜多少，还有拆装异响的可能性。
Q6：16年8月宝马x5增配是真的吗
增配的话只要看氛围灯