有问题就有答案
Q1：如何判断车身与线是不是正的
就是看后视镜，因为是曲面镜，不能平行，平行的时候车是歪的，只要车身和白线之间的距离是直的。
Q2：汽车检测线检测项目有哪些？
车辆年检检验项目：1。检查发动机、底盘、车身及其辅助设备是否清洁、完整、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，是否与初检记录一致；2.检查车辆的制动性能、转向操纵性、照明、排气等安全性能是否符合《机动车安全运行技术条件》的要求；3.检查车辆是否经过改装、改装或改造，行驶证、号牌、车辆档案的所有登记是否与当前车况一致，是否有变化，是否已办理审批、变更、变更手续；4.喷涂在车辆上的号牌、行驶证、号牌放大字是否破损、涂改、字迹不清等。以及是否需要更换；5.车辆所在单位名称或者街道、乡镇名称、驾驶室内人数是否按规定有限制；货车尾门外侧(含挂车尾门)是否按要求喷涂车号放大2~3倍，是否在个体或合资户的汽车车门两侧喷涂“个人”字样；字迹应清晰，不得喷涂单位代码或其他图案。
Q3：汽车线束如何检测？
随着社会的发展，人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性的要求越来越高，汽车线束也变得越来越复杂，因此正确检测汽车线束变得越来越重要。接下来，我们来介绍一下汽车线束测试！汽车线束是汽车电路网络的主体，由导线、端子、连接器、护套等材料组成，由一束导线捆绑在一起，形成连接汽车电器电子元件的电路总成。汽车线束分布在发动机舱、底盘、大灯、空调、仪表盘、座椅、天花板、车门、车身、行李箱、尾灯、牌照、保险杠、电池等。汽车线束就像人的神经和血管。汽车线束试验的目的是为了解决连接器接触不良、短路、开路、导线间漏接，以及导线整体绝缘电压水平故障(蒙皮性能退化、焊点间绝缘性能不足等)等问题。)，以免发生意外。汽车线束分为：低压线束和高压线束。低压线束又称汽车线，电压范围为：60-600伏。它用于汽车电池上的电流传输，是汽车的重要组成部分。低压线束布置在整个汽车的各个角落，其损坏直接影响汽车的电气性能。在汽车低压线束的设计过程中，其安全性是主要考虑因素。汽车高压线束是一种带有“绝缘”装置的“导线”，通过点火线圈传输电能进行火花塞点火，使发动机做功。其结构并不复杂，通过生产工艺在内金属线外包裹一层高强度绝缘体。它可以在高低温下具有良好的绝缘和内部传输传导功能。低压线束-试验项目1、外观检查2、尺寸测量3、拉伸和撕裂力试验4、横截面检查5、弯曲试验6、电压降试验7、电路试验8、电线压接接头防水试验9、端子热缩管防水试验10、橡胶密封试验11、连接器防水试验12、导电试验13、整车耐久性试验14、开闭件线束耐久性试验15、 动力总成和车身过渡线束耐久试验16、座椅和车身过渡线耐久试验17、底盘和车身过渡线耐久试验和振动耐久试验18、耐低温试验19、耐高温试验20、耐温度变化试验21、耐温湿度循环变化试验22、耐振动试验23、耐盐雾试验24、工业耐溶剂试验02高压线束-试验项目1、外观检查2、测量3、 拉伸和撕裂力测试4、横截面检查5、弯曲测试6、电压降测试7、电路测试8、耐电压9、绝缘电阻10、温升11、防水性能12、跌落性能13、抗振动14、耐低温测试15、耐高温测试16、耐温度变化测试17、耐温湿度循环变化测试18、耐盐雾。 关注工业耐溶剂测试中的863测试，可以了解更多汽车线束测试等问题，可以完成各种汽车线束的常规测试，可以依靠公司研发或改装的仪器设备满足个性化产品测试的要求。
Q4：二手车外观检查要点？
一般的流程，先是绕车身扫视一圈看个大样，行话就是要看这车“整不整”。其实是看车的外形轮廓是不是够顺滑；车子本来的棱角是不是够明显；车侧的腰线高低有没有错位现象；车身左右有没有不对称问题。接下来我们进行动作分解，一步一步来。第一步：看脸车子有过碰撞修复，很多部位的缝隙就会出现两边不贴合的现象，比如车头翼子板的接缝一边翘起，左右两侧翼子板出现不对称的问题。如果发现机舱盖左右两侧的接缝宽窄不一，也要多加注意。虽然有些新车的接缝本就不均匀，但也不至于太夸张。第二步：看侧面现在市面大部分车型也有腰线，车子够不够运动，会不会很臃肿，侧面够不够干练，也从这里体现。对于二手车来说，“凹凸有致”那是原厂设计的事，我们要的就是流畅、顺滑的线条。敲黑板：车身侧面重点要看腰线，以及车门下方的边线。原厂的这些线条都应该是流畅顺滑的，碰撞后经过修复调整，这些线条就会出现各种参差不齐的问题。比如八代雅阁很特殊的内凹式腰线，一旦受损要想修复到原厂状态可没那么简单。第三步：看外观漆面第一招：看色差第二招：瞧噪点第三招：瞄滴流第四招：瞅漆雾第五招：橘皮纹第六招：上手摸对于卖家来说，车漆好坏是否原厂，成为了二手车的一个增值卖点，因为还是有很多人希望买到毫发无损的原厂车漆的，尤其那些豪华名贵车，哪怕掉了芝麻绿豆的车漆也是很在意的。
Q5：二手车外观检查方法？
一般的流程，先是绕车身扫视一圈看个大样，行话就是要看这车“整不整”。其实是看车的外形轮廓是不是够顺滑；车子本来的棱角是不是够明显；车侧的腰线高低有没有错位现象；车身左右有没有不对称问题。接下来我们进行动作分解，一步一步来。第一步：看脸车子有过碰撞修复，很多部位的缝隙就会出现两边不贴合的现象，比如车头翼子板的接缝一边翘起，左右两侧翼子板出现不对称的问题。如果发现机舱盖左右两侧的接缝宽窄不一，也要多加注意。虽然有些新车的接缝本就不均匀，但也不至于太夸张。第二步：看侧面现在市面大部分车型也有腰线，车子够不够运动，会不会很臃肿，侧面够不够干练，也从这里体现。对于二手车来说，“凹凸有致”那是原厂设计的事，我们要的就是流畅、顺滑的线条。敲黑板：车身侧面重点要看腰线，以及车门下方的边线。原厂的这些线条都应该是流畅顺滑的，碰撞后经过修复调整，这些线条就会出现各种参差不齐的问题。比如八代雅阁很特殊的内凹式腰线，一旦受损要想修复到原厂状态可没那么简单。第三步：看外观漆面第一招：看色差第二招：瞧噪点第三招：瞄滴流第四招：瞅漆雾第五招：橘皮纹第六招：上手摸对于卖家来说，车漆好坏是否原厂，成为了二手车的一个增值卖点，因为还是有很多人希望买到毫发无损的原厂车漆的，尤其那些豪华名贵车，哪怕掉了芝麻绿豆的车漆也是很在意的。
Q6：科目二倒库怎么判断是否“车身扫线”？
你自己做到驾驶室的位置，看看倒后镜看到车跟地面车位线的位置对比，这样就比较好的可以确定到底是否出现扫线之类的问题。1、第一停车点，离左边的线，一定要在1.5米以内，而且当车启动后，左侧后视镜完全盖住左侧线，（借用太湖渔风老师的图，感谢），当然实际情况比这个还要盖的多点，就是左后视镜靠近车身的下沿完全盖住，根本看不到线，然后在慢慢后退一点，再开始打死方向。2、第一把打死后，改看右边后视镜，当右侧车身离库角从右后视镜中看大概二个手指的宽度，（当然你可以根据实际情况，放大或缩小宽度）。3、然后回一圈，在慢慢后退，速度一定要匀速且慢，等退到看不到库角，在一把向右打死，然后迅速看左右后视镜待车身将要平行时，回正方向，或略调，待车位置停好后，迅速踩死车。扩展资料：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第二十五条，科目二考试内容包括：（一）大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置；（二）小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；（三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；（四）轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。大货车倒桩技巧大货车倒桩技巧提到的第一点就是停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线2米左右，不能小于1.5米（如果小于1.5米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于2.5米，（如果大于2.5米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时，可先将方向盘向右转动半圈，保持车体向车库方向斜一点的后方倒车，等车尾距离甲库边线（往1线延长的延长线）1米左右时，开始打方向入乙库（注意：打方向不可过早，也就是车要转的圆一些，这样在车尾入乙库时，车已经接近正了。如果过早，会造成车进库时的斜度加大，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线），这时，看着车尾的左后角（头面向后方时的左后角），在入乙库的瞬间，要和中杆保持50厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，及时调整方向。回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进乙库底边杆50厘米左右时，开始回方向，等车尾摆到（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。B点入甲库方法和A点入乙库方法相同，方向相反，看的位置相反。参考资料：百度百科-科目二