有问题就有答案
Q1：威马汽车电池终身质保？
威马汽车的电池不是终身保用的，现在也没有一个可以说是终身保用的，所以千万不要相信根本就没有这种东西，它们都是有一定期限的。
Q2：为什么威马电池可以做到终身质量保证?
一是对于自身动力电池产品的信心，据网上爆料，威马汽车已经掌握了除电芯以外所有的电池包核心技术，包括热管理、安全防护、充放电管理等，拥有目前全球领先的电池包平台化技术。而且，威马自建的温州生产基地可以进行电池包的组装生产和检测，电池包的质量完全自主掌握。这也是威马敢于推出电池包终身质保的底气所在。二是打消用户对于动力电池质量的担心，目前制约纯电动汽车销量很重要的一个瓶颈就是动力电池。不管是动力电池衰减还是其使用寿命又或者是安全稳定性等，都是用户非常关心的问题，既然用户这么关心，那威马就干脆来一个终身质保政策，旨在打消用户的购车疑虑。以下是基于终端交强险数据给出的，前5个月，威马EX5、小鹏G3和蔚来ES8的销量走势图，从图中可以发现，威马EX5的销量确实已经出现了一定的疲态，此时推出动力电池终身质保政策，其目的也是非常明显的，就是想推动终端销售的增长。威马汽车技术有限公司更名为：威马汽车科技集团有限公司。威马汽车（WM Motor）成立于2015年1月（ 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。2016年底公司总规模人数已超过600人，其中70%来自于传统车企，30%来自互联网行业，分布在上海、德国、北京和成都。
Q3：威马电池终身质保，注册滴滴后还终身质保吗？
这取决于具体的保修声明。如果保修仅针对私家车，不包括营运车辆，则不能享受终身保修。详情请咨询4s。
Q4：威马汽车ex5电池保修时间是永久的吗？
任何汽车电池没有哪个厂家敢说永久保修的。
Q5：电池终身免费质保、新增500+续航新品，无威不至的威马底气何在？
6月11日，威马汽车在工信部备案综合续航超过NEDC520公里的产品，并将于近期推向市场，小鹏汽车在近日也发布了NEDC综合续航高达520公里的2020款G3产品，造车新势力们开始整体进入500公里的续航时代。与此同时，虽然国家发改委提出新能源汽车不得限行、限购，但是新能源补贴退坡政策已于6月26日正式实施，特斯拉等品牌接二连三地发生了电动汽车自燃事件，造成了消费者对电池安全的顾虑，在一定程度上打击了电动汽车市场的消费信心，新能源产业面临的机遇与挑战并存。6月11日，威马汽车在工信部备案综合续航超过NEDC520公里的产品，并将于近期推向市场，小鹏汽车在近日也发布了NEDC综合续航高达520公里的2020款G3产品，造车新势力们开始整体进入500公里的续航时代。与此同时，虽然国家发改委提出新能源汽车不得限行、限购，但是新能源补贴退坡政策已于6月26日正式实施，特斯拉等品牌接二连三地发生了电动汽车自燃事件，造成了消费者对电池安全的顾虑，在一定程度上打击了电动汽车市场的消费信心，新能源产业面临的机遇与挑战并存。在维持原价的基础上，还推出了一款EX5 Mate威盟版 400，进一步将售价拉低至13.98万元。在电动汽车起火事件接连发生的时候，7月1日，威马率先在行业内正式发布了“动力电池终身免费质保政策”，不仅用价格保住人心，还用售后政策来吸引更多的潜在消费者。具体的终身免费质保服务政策内容如下：
Q6：电池终身质保/保修！这四款中型电动SUV了解一下
有一句很经典的话，“未来是你（你们）的”。这句话邓肯曾经对刚进入联盟的詹姆斯说过，某历史人物也对另外一个人物说过。表面上看，这就像是长者的慈爱关怀，告诉后辈你前途无量，不过另一个意思，也是这句话的后半句是，“但现在还是我的”。当然，如今这句话放在纯电动车身上再合适不过了，尤其是在2020年，当纯电动车NEDC续航里程已经破700公里大关，L2级自动辅助驾驶已经成为标配，L3已经蓄势待发之时，恐怕已经没有多少人还怀疑未来不会是电动车的了，或者用肯定的方式表述“未来就是电动车的时代”。但是那是未来，在2020年，燃油车们依然还是绝对的统治者，不说配置性价比，光是使用便捷性与性能持久的可靠性层面，就能甩开纯电动车们几条街。毕竟再好的电动车，即使是强如特斯拉亦或者是续航706KM的小鹏P7，也依然逃不过快充至少需要半个小时，电池在十年的使用期限内一定会出现明显衰减百分之多少的情况。这其中，最让人闹心的，其实还是电池衰减与质保的问题，除了衰减与昂贵的更换维修价格之外，一般的电动车大部分都是对电芯质保8年10万公里。但是平心而论，8年10万公里质保的电芯，还远远不够，有太多消费者买车后的用车时间和里程远不止8年10万公里。所以，今天笔者就为大家盘点四款中型电动SUV，尺寸极具实用意义，更重要的是，这四款车的电芯，都是具有终身质保/保修的，足够让您放心使用。2020款威马EX6 PLUS 首发创始人版2020款威马EX6 PLUS 首发创始人版，补贴后售价23.99万，整车质保期为4年或12万公里，动力电池终身免费质保。为什么把威马这台车放在第一的位置来说，其实核心问题还是在于性价比，就价格和空间与配置水准来说，威马EX6是今天四台中型SUV中性价比最高的，23.99万已经是顶配，同时，其配置水准也一点不比其他车型差。更重要的，得益于四台车中最方正，最接近于传统SUV高头大马造型的设计理念，这台车的内部空间表现非常不俗，虽然绝对尺寸并不占据优势，但是其后排乘坐空间，包括后备箱常规与拓展后的储物能力都堪称一流。质保政策层面，除上文已经说的动力电池终身质保政策以外，质保权益还可以转移，根据车主购车时预留的真实有效的配偶身份信息，如果车辆所有权转移给在购车时预留的配偶，则此质保权益将随之转移。2019款爱驰U5 PRO2019款爱驰U5 PRO，补贴后售价24.79万，爱驰为爱驰U5首任车主（非运营车辆）提供整车及“三电系统”等重要部件的终身免费质保服务。关于这台车，其关注度有可能是今天四台车中最低的，毕竟是个新生品牌，名号不如蔚来响亮，来的时间还晚，自然认知度上就要吃亏一些。不过，可能也正是因为这个原因，若您能够成为爱驰的车主，其实您能获得的权利与服务是优于其他品牌的，这也算是爱驰的竞争力之一。具体来说，爱驰U5在上市的时候推出了不少免费的车主权益，其中就包括终身质保政策：（非运营车辆）首任车主可享整车及电机、电控、电池组等重要部件的终身免费质保服务，此外还可以终身免费道路救援、免费车联网流量，其中包含每月10G的高速流量。车型层面，爱驰U5具有一项其他电动车暂时没有的能力，也就是可变的续航里程。采用液冷系统的电池包配备预加热功能，容量65kWh，电芯由宁德时代提供，采用爱驰拥有专利权的“三明治干湿分离”电池包设计，NEDC续航里程503km，此外增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航，最大充电功率80kW。2019款比亚迪唐EV600D四驱智联创领型2019款比亚迪唐EV600D四驱智联创领型，补贴后售价30.49万，政策方面，（非运营车辆）整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修。当然，只看上文的质保政策，这台唐大概是今天四台车中最吃亏的，三电核心依旧是8年15万，而其它车都是终身。但是这里面有个问题，从目前的的情况来看，三电几乎是不会出问题的，一旦导致故障或者衰减厉害的还是电芯部分，所以比亚迪的动力电池电芯终身保修其实就已经可以解决问题了，虽然看上去没有竞品那么亮眼，但也绝对靠谱了。至于这台车，绝对尺寸上唐是今天四辆车中最大的，所以空间没有什么需要担心的，毕竟你要知道唐是一辆7座车，第三排可以坐成年人的那种。不过在其它层面，尤其是OTA的智能层面，唐是四台车中最弱的，如果您比较在意持续的OTA升级能力，可能就需要多考虑一下了。2019款蔚来ES6 420KM运动版2019款蔚来ES6 420KM运动版，补贴前售价35.8万，政策层面，蔚来首任车主（非运营车辆）自动享有整车及“三电系统”终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费车联网服务这三项终身免费权益，此外目前蔚来首任车主还享受免费换电的服务。这台车是目前蔚来的绝对销量主力，相比老大哥ES8，ES6无论是续航能力还是设计颜值方面都有了更加长足的进步，尤其是其具有少有的换电能力，除开快速充电外，在部分一二线城市，包括中国几条高速公路上，都能享受到比快充更快的换电服务，充分满足消费者的长距离出行需求。特别值得一提的，从目前蔚来公布的政策来看，首任车主享受免费换电，如果您所在的城市具有换电站，且离家或者公司不远的话，在几年的用车时间中，还是很能为您节约不少电费。写在最后的，如果您所在城市确实限制了牌照，您暂时没有燃油车指标只能考虑电动车的话，以上四台车都值得考虑。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。