有问题就有答案
Q1：雅迪两轮48伏20安电池换成60伏20安电池怎样切换？
Yadea两个轮子，如果两个电池不一样，只靠有一套开关设备或者整流器就没那么容易切换了。
Q2：电动车48伏20安的锂电池，现在换车了60伏的，锂电池怎么改？
你想跑得快还是跑得远？可以换，但要和控制器、充电器一起换。如果你计算一下，会更贵。不妨直接加个电池，换个充电器(64V)。看看电池盒能不能装上。如果不能安装，就不能更换。
Q3：我的电动车是雅迪48伏20安的，我想再增加一个电池到60伏，不知道控制器和电机能不能支持，请教懂的？
电动车磷酸铁锂电池不行，要电机和控制器是48V/60V通用的才行。铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
Q4：我的电动车是雅迪48伏20安的，我想再增加一个电池到60伏，不知道控制器和电机能不能支持，请教懂的
过压到60V，必须换控制器！原车电机600W就能应付。
Q5：电动车原来是48伏的，换电池可以换成60伏的吗？
一般来说是不允许的。48V和60V使用的电机不同。技术参数：1。机器型号：GD-1109-80，-120。2.适用电压：交流5%/50 Hz。3.最大功率：16KW。4.适用功率：空气压缩机。5.气源压力：0.8Mpa6 .适用范围：各种小型致密铅酸电池。延伸数据：寿命原因：工作原理因素铅酸电池的充放电过程是一个电化学反应过程。充电时硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅还原为硫酸铅。硫酸铅是一种非常容易结晶的物质。当电池内电解液中硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱”起来，形成小晶体。这些小晶体再次吸引周围的硫酸铅，形成像滚雪球一样的大惰性晶体。当结晶的硫酸铅带电时，不仅会还原为氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，导致电极板的工作面积减小。这种现象叫做硫化，也就是常说的老化。此时，电池容量会逐渐减少，直至无法使用。只要工作环境因素是铅酸电池，在使用过程中就会硫化，但是其他领域的铅酸电池比电动自行车使用的铅酸电池寿命更长，因为电动自行车中的铅酸电池工作环境更容易硫化。参考来源：百度百科-电动车电池。
Q6：电动车48V怎么改成60V？
把电池组换成60v，换仪器。控制器可以更改，也可以不更改。买一根电源线，就像老显示器的电源线一样，一个公插头一个母插头，但是线径要足够大，因为电动车的电流比显示器大很多。然后从中间剪下来，看图片。与第五节电池焊接，见图。切肚子，找到第五节电池要“插”的地方，在“插”点剪线。然后把前面提到的电源线的另一半“插上”，这样第五节电池就可以“插上”原车的电源，实现60V供电。如果恢复到48V，拔掉第五节电池并插入短路插头。看图片。